Granat Melalui Sunroof? Gangguan Untuk Dirgantara Dan Penerbangan Dari Ukraina

Mendapatkan pengalaman di luar angkasa itu sulit. Pesawat baru biasanya memerlukan pengujian eksperimental dan operasional selama bertahun-tahun — bahkan pesawat kecil dapat memakan waktu hingga 10 tahun untuk melewati sertifikasi pesawat, produksi, dan pengoperasian. Secara historis, perang telah secara dramatis meningkatkan laju pengembangan kedirgantaraan dan kita sudah melihat ini terungkap selama enam bulan terakhir perang di Ukraina. Perang telah berfungsi sebagai laboratorium untuk teknologi baru yang menimbulkan risiko serius bagi dominasi kedirgantaraan AS dan menyoroti tantangan yang dihadapi AS dan negara-negara Barat lainnya saat kita memasuki dunia penerbangan robot.

Inkubator Inovasi

Skala membantu menentukan seberapa cepat industri bergerak menuruni kurva pengalaman. Sebagai gambaran, armada pesawat berawak Rusia, terbesar kedua di dunia, berjumlah lebih dari 3,700 pesawat. Angkatan bersenjata Ukraina sendiri telah mengerahkan 6,000 pesawat tak berawak komersial (COTS) untuk misi Intelijen, Pengawasan, dan Pengintaian (ISR). Selain itu, mereka telah mengerahkan ratusan “drone bunuh diri” seperti Switchblade Aerovironment, drone serang seperti Bayraktar-TB2 Turki, drone pencarian dan penyelamatan seperti LEMUR BRINC yang terbang di ruang tertutup, dan bahkan drone pengangkut untuk pasokan medan perang. Saat ini, armada drone komersial yang sangat besar mungkin memiliki 100 pesawat. Tentara Ukraina beroperasi pada skala 80-100 kali lipat dan akan menerbangkan sebagian besar misi drone tahun ini.

Drone secara teknis mahir, hemat biaya, mudah dimodifikasi, dan dapat dibuang. Sedangkan F-35 berharga $ 120MM; DJI Phantom 3 dapat dibeli dengan harga kurang dari $400. Perbedaan biaya ini menjadi lebih besar ketika membandingkan siklus hidup produk penuh. Siklus hidup produk drone konsumen berbulan-bulan, bukan bertahun-tahun, dan drone COTS mudah diretas. Beberapa perkiraan menunjukkan rata-rata drone memiliki umur tempur rata-rata satu hari.

Ed Anastassacos, CEO Herotech8, sebuah perusahaan "drone in the box" di Inggris, melihat dampak besar dari laju operasi masa perang. “Ini menciptakan putaran umpan balik yang begitu cepat sehingga Anda mengompres bertahun-tahun pembelajaran menjadi berminggu-minggu. Orang Ukraina memiliki tingkat adopsi yang tinggi, mereka bertindak seperti perusahaan baru. Tidak akan mengejutkan saya jika pada akhir perang, Ukraina adalah salah satu pemimpin di ruang ini.” Joseph Menaker, salah satu pendiri Pabrik UAV dan anggota dewan Edge Autonomy mengatakannya secara lebih langsung, “Selama setiap dua bulan perang di Ukraina, penerbangan tak berawak telah berkembang sebanyak dua tahun normal.”

Orang dapat melihat permintaan drone di rantai pasokan AS. BRINC, yang membuat drone untuk pencarian dan penyelamatan di antara aplikasi lain untuk ruang tertutup, membeli kembali inventaris dari distributor AS untuk mengirim pesawat ke Ukraina. “Layanan darurat di Ukraina membutuhkan sesuatu yang dapat membantu mereka menemukan orang di ruang terbatas, jadi kami mengirimi mereka 10 drone. Kecepatan umpan balik dan terutama video misi sangat membantu pengembangan kami, ”kata Blake Resnick, CEO BRINC Drones. Beberapa tim manajemen perusahaan drone telah pindah ke Amerika Baltik untuk mendukung penyebaran sistem mereka di lingkungan pengujian yang subur ini.

Perang menarik permintaan jauh ke dalam rantai nilai membantu industri mengembangkan kemampuan inti. “Kami telah melihat jumlah pesawat tak berawak pada perangkat lunak manajemen armada kami meningkat secara dramatis sejak dimulainya perang,” kata Tony Pucciarella, CEO Alaris Pro, platform kesiapan dan pemeliharaan penerbangan di mana dana saya, DiamondStream, telah diinvestasikan. “Semua penerbangan tambahan telah memberikan wawasan yang cukup luas kepada OEM tentang kinerja sistem mereka serta masa pakai bagian-bagian individual dan jalan menuju perpanjangan masa pakai aset yang berguna dari seluruh pesawat. Ini dapat membantu dengan sertifikasi.”

Demikian pula, Badan Logistik Pertahanan mengeluarkan dokumen permintaan informasi (RFI) mencari “sistem senjata atau kemampuan komersial untuk bantuan keamanan Ukraina.” Dalam hitungan minggu, DLA menerima lebih dari 300 proposal yang menguraikan beragam teknologi. Banyak dari solusi ini akan menerima pendanaan yang dipercepat untuk meningkatkan laju perkembangan teknologi.

Ukraina telah berinovasi terus-menerus di bidang ISR (intelijen, pengawasan, dan pengintaian), serangan presisi menggunakan drone komersial, dan tautan data yang aman.

Drone Komersial Murah dan Mematikan

Laju perkembangan telah membawa risiko yang diantisipasi dari drone menjadi fokus yang tajam. Militer Ukraina dan Rusia awalnya menggunakan drone terutama untuk misi ISR ​​yang mengidentifikasi dan melacak target artileri. Resnick mengamati, “kesederhanaan dan nilai drone telah memungkinkan Ukraina mendemokratisasikan misi militer ISR.” Misalnya, tim ayah dan anak di Ukraina menggunakan drone komersial mereka untuk melihat pasukan Rusia dan memfasilitasi serangan artileri tidak langsung. Lebih penting lagi, Ukraina telah mengintegrasikan misi drone komersial ISR ke dalam perangkat lunak penargetan artileri GIS Arta. Seringkali artileri mulai mengenai sasaran Rusia hanya beberapa saat setelah identifikasi.

Ukraina dan Rusia juga telah menciptakan modifikasi inovatif pada drone COTS untuk memungkinkan serangan langsung terhadap personel musuh dan kendaraan lapis baja dengan kecepatan yang mencengangkan. Dalam video dari bulan April ini, orang Ukraina mengambil DJI Phantom 3 usang (sebuah drone yang saya berikan kepada putri saya untuk Natal empat tahun lalu), dengan solenoid darurat dan sirip cetak 3D untuk memastikan granat yang terpasang tepat sasaran. Seluruh set-up mungkin biaya kurang dari $1,000. Granat itu jatuh tepat melalui sun-roof dengan hasil yang tidak menguntungkan bagi tim pasukan khusus Rusia.

Video ini menunjukkan versi Rusia yang sedikit kurang canggih.

Pada bulan Juli, teknologi ini telah berkembang pesat. Di bawah ini adalah DJI Matrice 300, dengan korsel delapan granat untuk serangan darat. Selain itu, Ukraina telah mengembangkan teknik untuk menggunakan beberapa drone dalam serangan ini, beberapa untuk ISR dan akuisisi target dan beberapa untuk pengiriman amunisi.

Perang telah mengilustrasikan bahwa siapa pun dengan $1,000 dan kompetensi teknis dasar dapat melihat target untuk serangan artileri atau menggunakan kawanan drone COTS ringan untuk menyerang target. Perang juga menunjukkan bahwa mengidentifikasi dan mencegah serangan ini tidaklah mudah.

Berjuang untuk Mengidentifikasi Ancaman

Pada 10 Maret, pesawat tak berawak era Soviet Tu-141 yang relatif besar terbang melalui Rumania, Hongaria, dan Kroasia di ketinggian lebih dari 3,000 kaki selama lebih dari satu jam sebelum kehabisan bahan bakar. Itu jatuh di sebuah taman di Zagreb selatan. Bom di dalam drone meledak dan merusak beberapa mobil. Tidak jelas siapa yang mengirimnya atau apakah itu malfungsi. Drone sebesar ini tidak lolos tanpa terdeteksi. Drone itu terlihat oleh radar di ketiga negara. Tidak ada reaksi oleh NATO karena radar di tiga negara tidak mengidentifikasi TU-141 sebagai ancaman.

Kejadian ini seharusnya tidak mengejutkan siapa pun. Sistem radar militer bekerja dengan baik di zona perang bila dikombinasikan dengan transponder yang dapat dengan mudah membagi lalu lintas yang bermusuhan dan bersahabat. Penerbangan sipil sebagian besar tetap didorong oleh aturan penerbangan visual yang masuk akal ketika orang duduk di kursi pilot dan berada pada risiko kecelakaan atau lebih buruk. Sistem kontrol lalu lintas udara yang berevolusi dari aturan tersebut berfokus pada dekonfliksi di wilayah udara yang padat. Mengapa pengawas lalu lintas udara harus khawatir tentang pesawat di wilayah udara yang tidak terkendali? Seperti yang dikatakan John Walker, mantan eksekutif senior di FAA dan Mitra Senior di grup Padina, “Kami saat ini menggunakan struktur wilayah udara tahun 1950-an untuk mengelola tantangan ini. Sampai konflik di Ukraina, bagaimanapun, kami tidak sepenuhnya memahami kekuatan perang robot. Mengelola risiko ini dengan aturan penerbangan visual tidak akan berhasil.”

Masalah ini akan bertambah dengan cepat selama dekade berikutnya. Ada lebih dari 30 MM penerbangan berawak komersial per tahun secara global dan lebih dari 300 MM penerbangan drone. Sistem Air Traffic Control (ATC) berbasis radar saat ini bekerja dengan baik untuk pesawat besar yang terbang di ketinggian dan kecepatan tinggi. Selain itu, sistem sensor ADSB melakukan pekerjaan yang wajar untuk melacak pesawat komersial dengan transponder.

Di luar penerbangan berawak besar, bagaimanapun, identifikasi menjadi lebih menantang. Sistem radar tidak dirancang untuk mendeteksi drone kecil yang memiliki profil kecil dan mengandung sedikit bahan reflektif. Banyak dari pesawat ini terbang lambat dan rendah. Mata manusia berjuang untuk melihat drone kecil di ketinggian 400 kaki, dan, meskipun ada keluhan tentang kebisingan, mereka menjadi hampir tidak terdengar pada ketinggian tertentu. Mereka sering dibuat sebagian besar dari plastik dan dapat terlihat seperti burung jika sistem radar menangkapnya sama sekali. Beberapa drone membawa transponder dan bahkan banyak pesawat berawak masih tidak membawa transponder.

Identifikasi jarak jauh akan membantu, tetapi sifat drone dan skala penerbangan tak berawak masih akan menyebabkan badai salju risiko keamanan. Penerbangan komersial beroperasi sekitar Penerbangan 39MM 2019 dan lebih sedikit pada tahun 2020 dan 2021 karena pandemi. Sebaliknya, penerbangan drone akan tumbuh dari 323 MM pada tahun 2021 menjadi 7.1 miliar pada tahun 2029 - peningkatan 22 kali lipat. Segmen operasi kompleks, yang mencakup di luar garis pandang visual dan operasi armada besar, akan meningkat 26,000 kali lipat selama periode yang sama. Pada akhir periode, hampir semua orang di negara maju akan memiliki beberapa jenis kontak harian dengan drone. Jika NATO tidak dapat mengidentifikasi drone era Soviet yang besar dan berkecepatan tinggi, terbang di ketinggian melalui wilayah udara tiga negara yang berbeda sebagai ancaman, bagaimana kita akan mengidentifikasi ancaman dari drone tanpa transponder dari antara penerbangan 7B?

Menghentikan Ancaman Drone – Menantang dan Mahal

Bahkan jika Anda dapat mengidentifikasi potensi ancaman, mereka sulit dihentikan. Dr. Scott Crino, CEO Red-Six, konsultan kontra-drone terkenal, merangkum tantangannya, “sistem kontra-drone mencoba mengejar para penyerang. Saat ini, para penyerang memiliki keuntungan.”

Menaker mencatat bahwa operasi drone menjadi semakin sulit karena tindakan kontra-drone, dan terutama jamming, menjadi lebih efektif selama perang. Memiliki drone Anda dibajak dan mengungkapkan posisi Anda telah menciptakan risiko bagi infanteri garis depan yang mengoperasikan drone.

Namun, penanggulangan elektronik memiliki batasnya. Ambil contoh serangan pesawat tak berawak Ukraina 22 Juni di sebuah kilang di Rostov, Rusia oleh sebuah pesawat tak berawak yang tersedia untuk dijual di Alibaba. Menurut mil-blogger Republik Rakyat Luhansk, Murz, drone itu kemungkinan besar kehilangan sebagian besar elektroniknya sehingga mengurangi jejak listriknya. Itu terbang rendah dan lambat yang menyulitkan pertahanan udara Rusia untuk mendeteksi dan macet. Drone yang diproduksi China membawa hulu ledak kecil tetapi menciptakan api besar mengingat targetnya yang sangat mudah terbakar. Pada bulan Agustus, jenis drone yang sama menyerang markas Armada Laut Hitam Rusia di Sevastopol.

Banyak yang berspekulasi bahwa panduan inersia, pengurangan kontak radio, dan penggunaan inovatif sistem Starlink Elon Musk telah membuat penanggulangan elektronik Rusia kurang efektif terhadap drone Ukraina. Penggunaan menara seluler untuk navigasi juga dapat mempersulit isolasi sinyal drone untuk operasi kontra-drone. Sistem identifikasi optik dan akustik dapat membantu memecahkan masalah identifikasi ini. Namun, mereka sering memiliki rentang deteksi yang relatif pendek dan kinerja yang menurun karena cuaca dan jenis gangguan lainnya. Ini membuatnya berguna untuk pertahanan titik tetapi kurang efektif dalam mendeteksi ancaman dalam pola lalu lintas yang lebih luas. Secara keseluruhan, perang di Ukraina menunjukkan mempertahankan infrastruktur penting dari penyerang yang gigih tidak akan mudah.

Jika peretasan ini menantang keefektifan tindakan kontra-drone yang murah, sistem pertahanan udara tradisional terlihat sangat mahal. Dr. Crino mengutip serangan pesawat tak berawak di Abu Dhabi pada Januari 2022 untuk menggambarkan tantangannya. “Serangan itu dipimpin oleh pesawat tak berawak murah yang berharga beberapa ribu dolar sebagai umpan. Itu diikuti oleh beberapa rudal jelajah. Sistem pertahanan Abu Dhabi menyerang drone utama dengan rudal Patriot. Rudal Patriot dirancang untuk menyerang pesawat berawak yang lebih besar dan mereka menggunakan tiga belas rudal senilai $6 juta untuk menembak jatuh drone yang harganya hanya sebagian kecil dari jumlah itu.”

Ukraina tampaknya telah mengikuti strategi serangan serupa untuk lapangan terbang dan depot pasokan di Krimea. Serangan itu menciptakan respons luar biasa dari sistem pertahanan udara Rusia yang menyoroti lokasi dan kemampuan mereka. Biaya untuk memperoleh intelijen ini, yang nantinya dapat digunakan untuk menargetkan pertahanan udara dengan rudal anti-radiasi, tidak mahal. Sebuah drone COTS mungkin berharga hanya $1000-2000. Sebuah sistem rudal Stinger adalah $ 38,000. Mengingat biaya rudal pertahanan udara, itu juga merupakan strategi pengurangan yang efektif – menukar drone murah dengan rudal yang mahal dan sulit diganti. Ini membuka wilayah udara untuk serangan oleh sistem penerbangan yang lebih tradisional. Dmitri Alperovitch, dari Institut Kebijakan Silverado menyebut ini “perang asimetris”.

Rantai Pasokan yang Tidak Aman

Perang juga telah menunjukkan lemahnya rantai pasokan kedirgantaraan. Produksi drone Rusia tergantung pada impor semi-konduktor canggih dari barat. Dalam beberapa kasus, mereka tampaknya menggunakan serpihan dari mesin cuci untuk memperbaiki tangki. Tantangan pasokan ini juga mendorong mereka untuk membuat kesepakatan pasokan drone dengan Iran. AS percaya bahwa tantangan pasokan komponen ini telah memperlambat produksi senjata Rusia.

Secara sistem, DJI yang berbasis di China memasok sebagian besar drone COTS. DJI menghasilkan produk pendeteksi bernama Aeroscope yang memungkinkan pelacakan drone dan mengidentifikasi lokasi operator sistem kontrol drone. Pada awal perang, Ukraina menuduh DJI membantu Rusia untuk menargetkan pilot mereka dengan Aeroscope sementara menolak akses serupa ke operator Rusia. Tidak mengherankan, DJI mencoba membatasi kontroversi dengan menangguhkan penjualan drone di Ukraina dan Rusia. Apa pun kebenaran dari tuduhan ini, ini menunjukkan tantangan untuk mengandalkan pemasok yang terkait dengan kekuatan yang berpotensi bermusuhan dan tantangan itu jauh lebih dari sekadar menemukan operator drone.

Menjalankan armada drone memerlukan perangkat lunak untuk merencanakan penerbangan, mengintegrasikan status pemeliharaan, dan memastikan ketersediaan pilot. Semua kegiatan ini akan memerlukan antarmuka program aplikasi (API) antara pengontrol drone, pusat operasi yang merencanakan dan mengontrol penerbangan drone, dan perangkat lunak pemeliharaan yang memvalidasi kesiapan mereka untuk terbang. Meskipun DJI tidak menawarkan API saat ini, perusahaan swasta telah menemukan cara untuk mengakses pengontrol DJI untuk menyediakan data yang relevan. Beberapa pengamat melihat potensi kerentanan keamanan dari memiliki pengontrol drone berbasis cloud dari perusahaan China yang berinteraksi dengan infrastruktur sipil dan militer utama.

Pemerintah AS mengidentifikasi risiko ini beberapa waktu lalu dan telah bergerak untuk mencegah penggunaan drone DJI oleh lembaga pemerintah AS. Namun, pemerintah AS telah memberikan banyak keringanan terhadap aturan ini dan banyak sekutu AS tidak memiliki aturan tersebut. Terlepas dari kekhawatiran ini, kedua belah pihak dalam konflik Ukraina masih menggunakan drone DJI sebagai solusi terbaik yang tersedia untuk banyak misi ISR.

Enam Takeaways untuk Masa Depan

Mengingat betapa perang telah mempercepat laju perubahan dan mengkristalkan peluang dan risiko yang telah diamati banyak orang sebelumnya, berikut adalah lima pemikiran untuk masa depan.

_{Keseimbangan Baru untuk Keselamatan dan Keamanan}

Sampai saat ini, keselamatan udara sebagian besar tentang mencegah kecelakaan dan pembajakan. Sementara teroris berhasil menggunakan pesawat sebagai senjata dalam serangan 9/11, tindakan yang diambil untuk meningkatkan keamanan di bandara dan di pesawat itu sendiri mencegah serangan lebih lanjut dari jenis ini.

Dengan munculnya teknologi drone, ini telah berubah dalam beberapa hal penting. Mendapatkan kontrol dari sebuah pesawat telah menjadi mudah. Anda dapat membeli satu secara online. Itu juga menjadi murah. Sistem peluncuran granat yang digunakan Ukraina lebih murah daripada mobil bekas tua. Akhirnya, risiko pribadi dari meluncurkan serangan melalui udara telah menurun. Terorisme udara bukan lagi misi bunuh diri. Seorang aktor jahat dapat meluncurkan serangan dengan drone yang tersedia secara komersial dari jarak jauh seperti yang dilakukan Ukraina di Sevastopol. Keseimbangan risiko bagi manusia sehari-hari dalam keselamatan udara sudah mulai bergeser dari keselamatan penerbangan menuju keamanan. Ini akan menciptakan tantangan baru bagi keamanan perang dan masa damai di angkasa.

_{Manajemen Wilayah Udara untuk Menahan Ancaman Keamanan}

Banyaknya jumlah pesawat dan target potensial akan membuat membatasi peluang untuk menyerang dan mencari tahu apa yang harus dipertahankan sebagai prioritas utama. Alat manajemen wilayah udara akan diperlukan yang dapat dengan cepat memvalidasi pesawat apa yang tidak mewakili ancaman dan yang mengurangi risiko dengan mengubah batasan wilayah udara secara dinamis untuk membatasi akses drone ke area sensitif pada waktu sensitif seperti acara olahraga atau konser. Semua ini akan membutuhkan skala besar untuk diterapkan dengan biaya yang masuk akal, tetapi pendekatan tentatif dapat mengarah pada solusi parsial dengan risiko yang lebih besar.

_{Pendulum Berayun Menuju Sistem Biaya Lebih Rendah}

Stalin terkenal menyatakan, "kuantitas memiliki kualitas sendiri." Sistem senjata murah semakin mendominasi ruang pertempuran Ukraina. Drone murah menghancurkan tank mahal dan melemahkan pertahanan udara mahal. Sistem rudal HIMARS yang murah memiliki dampak yang lebih besar pada larangan logistik daripada penerbangan berawak hingga saat ini.

Tidak mengherankan, pihak Ukraina memiliki perasaan campur aduk mengenai pembelian empat drone MQ-1C Gray Eagle buatan AS dengan harga masing-masing $10MM. Sementara staf umum Ukraina mendukung pembelian tersebut, pilot garis depan melihat mereka terlalu rumit untuk digunakan, terlalu mudah untuk ditembak jatuh, dan terlalu mahal untuk kemampuan yang mereka bawa. Mungkin laporan bahwa rata-rata drone COTS bertahan selama satu hari pertempuran menginformasikan perspektif mereka.

Harapkan perdebatan yang lebih kuat tentang pengorbanan antara biaya sistem senjata vs. kemampuan mereka.

_{Skala Penerbangan Sipil Domestik, Penting untuk Pengadaan Pertahanan yang Efektif}

AS mengakui nilai teknologi komersial yang inovatif dan mengamankan sumber dalam negeri untuk teknologi ini. Program untuk memfasilitasi inovasi termasuk SBIR dan AFWERX dan program sertifikasi "drone biru" semuanya telah berkontribusi untuk membangun industri tak berawak domestik.

Peran dominan DJI dalam perang drone di Ukraina telah menunjukkan pandangan ke depan dan keterbatasan dari program ini. Dengan potensi volume sepuluh kali lipat atau lebih, teknologi komersial penggunaan ganda harus memberikan kemampuan serupa dengan harga lebih murah. Mencari tahu di mana komersial cukup baik dan di mana kemampuan yang jauh lebih mahal dibutuhkan akan menjadi tantangan yang berkelanjutan.

Sama pentingnya, perang skala besar membutuhkan penskalaan produksi dengan cepat. Apa yang terjadi ketika skala yang diperlukan untuk menghasilkan biaya secara efektif terletak pada rantai pasokan musuh potensial? Ukraina mungkin lebih suka bekerja dengan orang lain selain sekutu Rusia, tetapi China memiliki kemampuan produksi untuk mengirimkan apa yang dibutuhkan Ukraina dalam jumlah besar karena posisinya yang mendominasi di pasar drone komersial. Kebutuhan pemerintah untuk mempertimbangkan apakah sumber pasokan utama dapat dikendalikan oleh musuh. Rusia tentu saja menghadapi situasi ini karena ketergantungannya pada semi-konduktor barat dan AS dapat menghadapi tantangan ini jika konflik dengan China muncul atas Taiwan.

_{Memobilisasi Talenta Penerbangan Sipil}

Ukraina telah secara dramatis mengungguli Rusia dalam memobilisasi sumber daya manusia untuk perang udara. Pemisahan fisik pilot drone dari misi mereka dan antarmuka pengguna yang sederhana dari drone COTS membuat penyadapan pilot sipil jarak jauh menjadi metode berbiaya rendah dan cepat untuk membuat bakat tersedia untuk misi ISR ​​militer. Pemerintah Ukraina memanfaatkan potensi ini dengan merekrut pilot drone sipil di dalam negeri dan internasional, mengaktifkan grup Facebook yang berpengalaman dalam penggunaan drone untuk rekreasi, dan menyusun kembali Aerorozvidka.

Aerorozvidka, yang sering disebut sebagai “permulaan perang”, adalah sebuah LSM yang mendukung upaya perang dan tetap terpisah dari lembaga pertahanan Ukraina. Anggotanya membantu mengemudikan dan mengembangkan drone, dan membuat perangkat lunak untuk menyebarkan robotika di medan perang. Jenis demokratisasi perang berbasis start-up ini mendorong inovasi militer yang berkelanjutan seperti halnya ekosistem Lembah Silikon mendorong inovasi komersial. Ia juga menawarkan model untuk sistem cadangan pertahanan yang mengurangi biaya dan secara dramatis meningkatkan mobilisasi pasukan penerbangan dalam kasus perang skala besar.

Pasar kontrak pertahanan barat berbeda dari model Aerorodivka Ukraina. Konsolidasi dalam industri kedirgantaraan dan pertahanan telah membuat segelintir kontraktor utama besar masih berdiri. Mereka mengejar proses penawaran panjang yang membutuhkan sumber daya besar. Struktur ini menciptakan bias terhadap sistem yang besar dan berkemampuan tinggi yang membutuhkan perawatan yang signifikan dan operator yang sangat terampil. Sistem ini tidak diatur untuk teknologi penggunaan ganda yang membuat biaya dan skalabilitas dari pilihan teknologi yang dipesan lebih dahulu ini menjadi jelas. Kesederhanaan teknologi penggunaan ganda telah memungkinkan perang Ukraina untuk dengan cepat menyebarkan teknologi baru ke tentara yang baru-baru ini dimobilisasi dalam waktu singkat bahkan ketika AS membatasi pengiriman beberapa sistem senjata kompleks ke Ukraina karena pertimbangan pelatihan. Saat pelajaran dari perang meresap, diharapkan lebih banyak penekanan pada penggunaan ganda (termasuk program AFWERX dan SBIR) dan debat yang hidup tentang struktur kontrak pertahanan.

_{Mempercepat Aplikasi Drone Penerbangan Sipil}

Sama seperti Perang Dunia II yang menyebabkan era jet penerbangan komersial, kemampuan yang telah berkembang begitu cepat di Ukraina akan secara dramatis mempercepat adopsi drone dan manfaat yang mereka hasilkan dalam aplikasi sipil. Peningkatan navigasi dan penerbangan otonom akan membuat drone lebih murah untuk digunakan dan lebih efektif untuk misi kompleks seperti pengiriman jarak jauh dan inspeksi linier. Memahami bagaimana mengidentifikasi ancaman di wilayah udara akan membantu pemerintah mengelola keselamatan seiring dengan meningkatnya jumlah penerbangan drone. Pengalaman dalam mengoordinasikan beberapa drone untuk misi militer akan membuat pemadaman kebakaran dengan drone lebih efektif. Tautan data yang lebih aman dan perangkat jamming yang lebih baik akan mengurangi risiko bagi masyarakat umum dari pelaku jahat. Pengalaman misi ISR ​​akan membuat inspeksi visual infrastruktur penting seperti rel kereta api, kilang, dan jalur pipa lebih cepat dan akurat. Lebih banyak pengalaman dalam menggunakan drone di gedung-gedung yang runtuh dan menemukan tentara yang terluka di medan perang akan membantu misi penyelamatan sipil. Penggunaan skala besar dari sistem kompleks ini oleh tentara biasa akan menghasilkan drone yang lebih mudah digunakan dan lebih cepat digunakan. Pengembangan yang dipercepat dari kemampuan ini akan memberi lebih banyak tekanan pada regulator untuk dengan cepat menemukan cara yang aman untuk menyebarkan teknologi ini dan mendukung industri kedirgantaraan dan penerbangan generasi berikutnya.

Jalan ke Depan

Seperti halnya banyak teknologi, drone memiliki kekuatan destruktif dan potensi manfaat yang luar biasa. Perang di Ukraina telah mempercepat peluang untuk menciptakan zaman keemasan baru penerbangan dengan semua manfaat yang akan datang dengan kemampuan baru ini. Ini juga telah menciptakan gangguan untuk pendekatan kedirgantaraan dan penerbangan yang lama, risiko baru bagi keamanan militer dan sipil, dan tantangan bagi pemerintah yang berusaha memastikan keselamatan tanpa disusul oleh peristiwa. Bergerak maju di atas tali ini membutuhkan keseimbangan yang baik, tetapi mereka yang berdiri diam kemungkinan akan terlempar dari garis.