Ban Kempes dan Musim Lumpur Ukraina Menghentikan Kolom Rusia Di Luar Kyiv?

Minggu ini, utas Twitter yang banyak dibaca menyatakan bahwa pasukan Angkatan Darat Rusia, termasuk kolom raksasa yang banyak dibahas mendekati Kyiv, telah tertatih-tatih oleh pemeliharaan yang lemah secara sistemik dan musim lumpur Ukraina. Ini adalah teori yang menarik tetapi para analis berhati-hati agar tidak terlalu mempercayainya.

Pengguna Twitter @TrentTelenko, pensiunan pegawai negeri sipil Departemen Pertahanan, administrator daftar Kelompok Minat Khusus Bagian 22 dan blogger meluncurkan utas pada hari Rabu. Di dalamnya, ia menegaskan bahwa truk Rusia [truk militer pada umumnya] perlu “diputar [dimulai] dan dipindahkan sebulan sekali untuk alasan pemeliharaan preventif. Secara khusus Anda ingin menggunakan sistem inflasi udara ban sentral (CTIS).”

Itu penting, lanjut Telenko, “karena sinar matahari langsung membuat ban truk menjadi tua. Reposisi truk di tempat parkir yang dekat mencegah banyak sinar matahari membusuk dan bersepeda, CTIS menjaga dinding samping ban tetap lentur.”

Dinding samping yang lapuk dan rapuh, menurut teori, menjadi rentan terhadap robekan, tusukan, atau perpisahan dari hub roda saat menggunakan pengaturan tekanan ban rendah (untuk off-road atau mencari cengkeraman yang lebih baik di jalan berlumpur). Mengemudi dengan tekanan rendah untuk jarak yang cukup jauh akan menyebabkan ban rusak. Ini, Telenko menyimpulkan, adalah apa yang menghalangi senjata anti-pesawat self-propelled Pantsir-S1 dan sistem rudal jarak pendek yang digambarkan dalam tweet pembukaannya.

Rusia, menurutnya, kekurangan pasokan ban pengganti yang cukup dalam sistem logistiknya (yang sekarang membentang) berkat perawatan yang buruk dan korupsi institusional yang menghambat kendaraan aktifnya.

Lebih jauh ke dalam topik, Telenko mengatakan bahwa dia adalah auditor kualitas Badan Manajemen Kontrak Pertahanan yang bertanggung jawab atas “program latihan kendaraan” Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) Angkatan Darat di kontraktor yang memproduksinya (Stewart & Stevenson) dari pertengahan 1990-an hingga pertengahan 2000-an. Tentang ban yang membusuk dan tidak dirawat dengan baik, dia melanjutkan:

“Ada implikasi tingkat operasional yang sangat besar dalam hal ini. Jika Angkatan Darat Rusia terlalu korup untuk menggunakan Pantsir-S1, mereka terlalu korup untuk melatih truk & AFV beroda yang sekarang ada di Ukraina. Rusia tidak bisa mengambil risiko dari jalan raya selama musim Rasputitsa/Lumpur.”

"Rasputitsa" adalah istilah Rusia yang berarti "musim jalan rusak". Pada musim semi dan musim gugur di wilayah tersebut, kondisi berlumpur akibat hujan atau salju yang mencair membuat perjalanan di jalan tak beraspal atau lintas alam menjadi sulit. Kelembaban musiman ini telah membuat tentara tertatih-tatih di wilayah itu sebelumnya, katanya, mengutip Perang Rusia-Finlandia 1939.

Utas tersebut menghasilkan banjir balasan yang menguraikan korupsi Rusia, Rasputitsa dan bahkan kemungkinan bahwa Panstir S1 dan kendaraan roda Rusia lainnya dilengkapi dengan ban China di bawah standar. Telenko menanggapi banyak jawaban tetapi tidak untuk permintaan saya untuk wawancara.

Namun, Cynthia R. Cook, direktur Kelompok Inisiatif Industri Pertahanan di Pusat Studi Strategis dan Internasional (CSIS), memperingatkan bahwa foto dan video kendaraan Rusia dengan ban kempes di jalan yang tidak diperbaiki seperti yang ditunjukkan di utas harus diambil dengan sebutir garam.

“Gambar-gambar yang menunjukkan masalah Rusia mungkin lebih banyak dimainkan di media sosial, karena orang-orang mendukung yang tertindas,” dia mengamati. “Kendaraan beroda selalu melakukan yang terbaik di jalan, di mana mereka memiliki keunggulan kecepatan dibandingkan kendaraan beroda. Mereka tidak harus dirancang untuk perjalanan jauh melalui pedesaan. Keluar dari jalan raya juga membuat mereka lebih sulit untuk dipertahankan, karena truk bahan bakar harus mengikuti mereka, dan itu sering kali merupakan kendaraan berat yang lebih besar yang perlu beroperasi di jalan.”

Gagasan bahwa kendaraan beroda Angkatan Darat Rusia dapat dilengkapi dengan ban China atau menggunakan pengganti asing untuk ban atau komponen sistem kendaraan lainnya adalah asumsi lain yang harus diperlakukan dengan hati-hati, tambah Cook.

“Sepertinya akan segera menyalahkan tantangan apa pun pada masalah rantai pasokan. Sementara itu [menggunakan/mengganti ban Cina] adalah suatu kemungkinan, mendapatkan suku cadang 'tepat pada waktunya' di medan perang akan menjadi strategi yang sangat berisiko.”

Cook setuju bahwa pasukan bergerak Rusia menghadapi tantangan yang lebih berat daripada yang diantisipasi di Ukraina terkait dengan oposisi, logistik, dan pelatihan Ukraina yang gigih.

“Bahan bakar juga bisa menjadi masalah. Saat ini dalam "kabut perang" masih ada yang belum diketahui ... Laporan media sosial adalah bahwa rekrutan yang relatif junior dan mungkin kurang terlatih telah dikirim sebagai bagian dari pasukan invasi. Militer Amerika Serikat unggul dalam pelatihan, dan ini menegaskan betapa pentingnya hal itu. Masuk akal bagi Ukraina untuk menekan keuntungan apa pun yang mereka miliki sekarang dan khawatir tentang akar masalahnya nanti.”

Tirani jarak ribuan tahun mungkin menjadi masalah bagi konvoi Rusia yang saat ini berada di luar Kyiv seperti halnya perawatan ban dan kendaraan mereka. Akhir tahun lalu, baru-baru ini pensiunan Letnan Kolonel Alex Vershinin, mantan perwira pemodelan dan simulasi dalam pengembangan konsep dan eksperimen untuk NATO dan Angkatan Darat AS, menulis esai tentang logistik Angkatan Darat Rusia dan implikasinya terhadap kemungkinan perampokan militer di Baltik dan Polandia .

Di dalamnya ia menegaskan bahwa “pasukan Rusia mungkin mencapai tujuan awal, tetapi logistik akan memberlakukan persyaratan untuk jeda operasional.” Untuk berbagai alasan, apa yang dunia telah lihat akhir pekan ini dari konvoi yang bergerak lambat di dekat Kyiv dan putaran ketiga pembicaraan gencatan senjata di perbatasan Ukrania dengan Belarusia mungkin merupakan bukti dari jeda operasional yang dibutuhkan Rusia dan sedang berusaha untuk mengaturnya.

Vershinin juga menunjukkan bahwa dukungan logistik truk Rusia, “yang akan sangat penting dalam invasi ke Eropa Timur,” dibatasi oleh jumlah truk dan jangkauan operasi. Menjalankan beberapa perhitungan dasar, dengan asumsi kecepatan truk pasokan rata-rata, bongkar muat, pengisian bahan bakar dan pemeliharaan, ia menyimpulkan bahwa tentara Rusia “tidak memiliki cukup truk untuk memenuhi kebutuhan logistiknya lebih dari 90 mil di luar tempat pembuangan pasokan.”

Konvoi Rusia yang terhenti di luar Kyiv berjarak sekitar 250 mil dari pasokan dan pasukan Rusia di perbatasan Belarusia dan 263 mil dari gudang logistik besar Rusia di sekitar Kursk.

“Untuk mencapai jangkauan 180 mil, Vershinin menulis, “tentara Rusia harus menggandakan alokasi truk menjadi 400 truk untuk masing-masing brigade dukungan material-teknis.”

Dalam esainya, Vershinin juga mencatat bahwa tidak ada pasukan militer Eropa (termasuk NATO) yang menggunakan kereta api sejauh yang dilakukan tentara Rusia. “Sebagian alasannya adalah karena Rusia sangat luas — lebih dari 6,000 mil dari satu ujung ke ujung lainnya,” tulisnya.

Pada hari Jumat, dia mengatakan Bloomberg bahwa Angkatan Darat Rusia kemungkinan berusaha untuk merebut kereta api Ukraina untuk meningkatkan dukungan logistik mereka. Tidak seperti negara-negara Eropa lainnya, Ukraina menggunakan jalur pengukur yang lebih besar (lebar lebih besar) yang sama dengan yang digunakan Rusia. Masalah ayam dan telur bagi militer Rusia, Vershinin menegaskan, adalah bahwa kebutuhannya "untuk mengambil kota-kota besar" yang berada di persimpangan kunci untuk mengontrol rel kereta api, termasuk Kharkiv, Sumy, Chernihiv, Kherson dan Mykolaiv — semua kota yang telah melihat kota-kota besar berkelahi.

Mengambil dan menyimpannya akan membutuhkan lebih banyak orang dan pasokan — mulai dari roket dan amunisi artileri yang diandalkan pasukan Rusia hingga bahan bakar dan air yang mereka butuhkan untuk beroperasi di wilayah musuh — yang sudah kekurangan berkat jarak yang sederhana.

Jika Pantsir Rusia atau truk lain memang membutuhkan ban, mengeluarkannya ke kendaraan yang mogok di hadapan rudal yang ditembakkan dari bahu, penyergapan jalan, rintangan, dan jalan berlumpur jelas merupakan perjalanan panjang.