Awak Hoonigan Mengadu Kotak-kotak Tesla Melawan Lamborghini, Audi R8, dan Mustang Hoonicorn 1,400hp

Kita hidup di masa yang menarik, begitulah gergaji tua, dan itu tidak pernah lebih benar daripada di dunia mobil yang dibuat hari ini, di mana deru dan deru mesin berbahan bakar cair mulai surut ke kejauhan saat mobil listrik yang sunyi senyap. menghancurkan pesaing bertenaga gas di drag strip. Kita semua tahu bahwa mobil Teslas cepat, tetapi apakah ada mobil bertenaga gas jalanan legal di luar sana yang dapat menjadi yang terbaik dari kereta listrik produksi kedua dari belakang saat ini, Tesla's 1,020 tenaga kuda Model S Kotak-kotak Masih ada - semacam.

Ken Block dan teman-temannya (dan keluarganya) di modder mobil dan spesialis mengemudi Hoonigan memutuskan untuk mengambil popularitas mereka Ini vs. Itu Serial YouTube dan buat sedikit perubahan nama menjadi Ini vs. Kotak-kotak, dan kemudian mengadu EV dengan perbandingan yang sopan dengan berbagai gasser eksotis dan khusus, termasuk Audi R1,700 bertenaga 10hp V-8 yang dimodifikasi, Lamborghini Aventador SVJ V-12 yang ganas dan akhirnya, Block's borderline yang gila 1,400 tenaga kuda twin- monster Mustang all-wheel-drive turbo V8, lebih dikenal sebagai Hoonicorn V2. Inilah Block yang membuatnya menari dalam seri video Gymkhana-nya.

Balapannya sangat tidak resmi, tanpa lampu pengatur waktu atau ofisial. Pada dasarnya turun ke: Bisakah Anda Mengalahkan Tesla Plaid? Dua Plaid yang berbeda digunakan, termasuk satu dari pemilik Adam Jorgenson, yang telah memodifikasi EV dengan mewarnai jendela dan… itu saja.

Kejutan yang mengejutkan: Dalam video pertama (di bawah), ahli roda terkenal Ken Block menyerahkan kursi pengemudi Hoonicorn kepada pembalap mobil reli yang sedang naik daun yang dia dukung: Putrinya yang berusia 15 tahun, Lia. Dibesarkan di sekitar Ken dan kru Hoonigan, dia, tentu saja, tidak asing dengan mobil cepat dan asap ban. Tapi apakah dia memiliki apa yang diperlukan untuk mendayung-menggeser semua tenaga pembakaran berbahan bakar balap P5 internal Mustang yang bernapas api ke sistem penggerak semua roda Hoonicorn, yang menampilkan roda khusus, ban lengket, dan lebih banyak suara daripada seribu Honda Civic semuanya? di garis merah? Dia memang melakukannya, mengambil balapan pertama dengan margin yang nyaman, sementara Plaid, dengan penyangga awal dua mobil, hanya mengambil balapan kedua. Hoonicorn hanya mengungguli Tesla di balapan ketiga, sprint 500 kaki. Berikut videonya:

Mari kita perjelas, ini benar-benar bukan pertarungan yang adil. Mustang gonzo all-custom menghasilkan 400 tenaga kuda lebih banyak daripada Tesla Plaid 1020hp, dan baterai besar EV membuatnya menjadi sangat besar 1,766 pon lebih berat daripada Ford yang dilucuti dengan dua turbo sebagai ornamen kap mesin. Kedua mobil memiliki sistem Penggerak Semua Roda, dengan Tesla kemungkinan memiliki keunggulan traksi kecil sebagian karena semua bobot dan teknologi baterai yang rendah, dan tidak perlu mengganti persneling… karena hanya memiliki satu. Sedangkan Lia harus mengatur waktu shiftnya dengan tepat agar kecepatannya maksimal. Terlepas dari keuntungan besar bagi Hoonicorn, penyelesaiannya cukup dekat, dan itu bukan mobil produksi yang benar-benar berhadapan; Hoonicorn adalah salah satu dari satu, mobil khusus yang sangat dimodifikasi yang mungkin tidak bisa Anda dapatkan plat nomornya. Tapi bagaimanapun juga.

Dan seolah-olah 1,400 tenaga kuda tidak cukup, seri ini benar-benar dimulai tahun lalu ketika Tim Hoonigan merekrut Jorgenson dan Plaid barunya untuk melawan McLaren 720S. Kali ini, angka-angka untuk setiap mobil dikuadratkan sedikit lebih sama, dengan McLaren serat karbon mengemas "hanya" 1,000 tenaga kuda dalam sasis 3,100 pon yang sedikit lebih berat, tetapi masih solid 1,600 pon di Tesla. McLaren juga penggerak roda belakang, bukan penggerak semua roda, dan mengemas gearbox kopling ganda 7-percepatan paddle-shift. Pemilik dan pengemudi Anthony Bui mengatakan dia memompa 720S dengan sistem pembuangan aftermarket, tingkat nada yang lebih tinggi, velg serat karbon, body kit dan beberapa tweak lainnya, ditambah beberapa jus C88 hi-test go. Tesla cukup banyak stok dan kursi lima. dengan nyaman. Semua orang bertaruh pada McLaren untuk menyapu. Hasil? Tidak ada kontes karena Tesla berulang kali meninggalkan McLaren jauh di belakang seperti Geo mengi, memenangkan setiap balapan, termasuk kontes cacat, di mana empat anggota kru Hoonigan melompat ke Tesla sebagai "pemberat" dan McLaren hanya pengemudi mendapat mobil- panjang kepala mulai. Tidak masalah.

Ini sedikit lebih level dari lapangan bermain melihat bagaimana McLaren 2018 adalah mobil produksi legal jalanan, mod dan semuanya. Tesla menang tipis dalam balapan cacat terakhir, tetapi mengingat bagaimana kemungkinannya berakhir di lebih berat dari McLaren pada saat itu membuat kemenangan itu jauh lebih berarti.

Selanjutnya, dalam video yang diposting 7 Februari 2022, itu adalah Plaid versus Audi R8 yang dibangun. Jonathan Parzivand mempertaruhkan Tesla Plaid, sementara Hank Iroz dari toko tuner Iroz Motorsport mengemudikan Audi, yang mengemas V10 twin-turbo yang tampak seperti stok tetapi sangat built-up yang dapat memadamkan apokaliptik Tenaga kuda 1,700 melalui sistem all-wheel-drive berputar semi-slicks. Tidak mengherankan, Audi mengambil catur dalam perlombaan mulai bahkan dari berhenti mati, tapi Kotak-kotak tidak terlalu jauh di belakang meskipun memberikan lebih dari 1,100 pound dan sebagian besar kekuatan untuk Audi. Namun, Iroz mengatakan dia tidak dapat membawa 1,700 kuda poni penuh untuk dibawa di trek pendek dan menjalankan mobil dengan "hanya" sekitar 1,400 tenaga kuda. Ditambah dengan sistem all-wheel-drive Audi, masih cukup untuk menjadi yang terbaik di setiap balapan.

Lamborghini membuat beberapa supercar yang cukup cepat seperti yang kita semua tahu, dan Plaid kembali dalam sebuah video yang diposting pada Hari Valentine tahun ini untuk menghadapi Aventador SVJ 780hp dari Daily Driven Exotics. Plaid memberikan 1,200 pound ke SVJ spesifikasi teratas, tetapi V2019 6.5 liter 12 Lambo yang besar turun 240hp dari Plaid 1020hp. Damon Fryer dengan kompeten mengemudikan SVJ, mendapatkan start yang lebih panas di kedua balapan berdiri, tetapi Plaid, yang dikemudikan lagi oleh Jonathan Parzivan, membuat gap di kedua heat, bahkan ketika Lamborghini memiliki dua mobil yang start lebih awal di heat kedua. Dalam perlombaan roll-on-dari-70mph ke penanda 1,000 kaki, Plaid lagi-lagi mengambil catur dengan cukup mudah. Tetap saja, balapannya layak ditonton hanya untuk mendengar deru V12 SVJ yang melintasi 9,000rpm. Musik manis untuk pecinta mesin bensin pastinya.

Dan dalam video inilah kru Hoonigan benar-benar mengungkapkan perasaan mereka tentang Tesla Plaid, menyebutnya "membosankan," dan itu mungkin deskripsi yang tepat untuk mobil yang mengeluarkan sedikit suara, membawa lima orang dewasa dengan nyaman dan dapat mempermalukan exoitc Lamborghini cukup dengan menekan pedal akselerator ke lantai. Tapi kemenangan adalah kemenangan.

Tim Hoonigan menyesali masa depan balap, tetapi seperti yang dijelaskan oleh video ini, luasnya, luas mayoritas eksotik spesifikasi produksi (atau bahkan tweak dan disetel) akan jatuh ke waktu seperempat mil Plaid 9.2 detik, torsi besar dan tombol tekan, bar rendah yang tidak membutuhkan banyak keterampilan untuk calon balap drag. Membosankan? Mungkin. Cepat? Jelas, dan perlu diingat kita berada di masa-masa awal pengembangan mobil listrik dari Apa pun pabrikan, dan langkah besar akan dibuat dalam waktu singkat dalam hal propulsi listrik.

Itu dibuat sangat jelas dalam video terakhir ini, di mana Tesla Plaid berulang kali dipukul di drag strip oleh apa yang akan menjadi musuh bebuyutannya di masa depan: Mobil listrik lain. Tidak terkait dengan kru Hoonigan, tim di Drag Times berhasil mengumpulkan apa yang mungkin merupakan pertarungan terbesar antara Cars Of The Future. Tesla Plaid yang kita kenal, tetapi Rimac Nivera, hypercar mewah serba listrik seharga $ 2.4 juta, 1,914 tenaga kuda yang dibuat dengan tangan dari Kroasia, adalah hewan yang berbeda lagi dari Plaid. Sementara Tesla tiga motor diam-diam dapat menghanguskan seperempat mil dalam waktu sembilan detik, Nevera, dengan penggerak motor setiap roda, dapat melewati batas dalam 8.5 detik – perbedaan yang sangat besar. Dan di setiap balapan yang ditampilkan dalam video, itu hanya membuat Plaid, yang luar biasa untuk dilihat saat Anda memahami gaya listrik raksasa yang bekerja. Menonton video ini, ungkapan yang terus muncul di benak saya adalah: Ini lagi mengintip mobil masa depan, termasuk eksotik.

Saya berbicara dengan pendiri dan CEO Rimac, Mate Rimac pada tahun 2021 tentang lini sepeda listrik yang mereka rencanakan, tetapi percakapan itu sepertinya selalu kembali ke mobil yang dia buat – dan rencanakan. Dalam wawancara yang tidak dipublikasikan, dia mengisyaratkan bahwa hal-hal besar akan datang untuk pembuat EV eksotis yang dipesan lebih dahulu tetapi berfokus pada masa depan yang dia mulai pada dasarnya di garasinya pada tahun 2009 pada usia 19. Dia melakukannya dengan cukup baik dalam waktu yang relatif singkat. Pada tahun 2021, Rimac membeli ikon mesin kecepatan eksotis Bugatti dari VW. Bugatti adalah pembuat mobil pertama yang memproduksi mobil bertenaga gas legal jalanan untuk melaju lebih dari 300 mil per jam, di mana mereka pada dasarnya mengatakan "kami telah membuktikan pendapat kami" dan tidak akan mencoba untuk memecahkan rekor, yang segera dikalahkan oleh Hennessey Venom F5 di 311mph dan kemudian $ 2 juta gila Shelby SSC Tuatara yang merobek lulus 331mph.

Rekor Bugatti dijalankan sebelum Rimac, jadi jangan pernah mengatakan tidak pernah tentang merek yang mengambil bidikan pada tanda Tuatara. Saat ini, Nevera memiliki kecepatan tertinggi sekitar 260mph. Agar adil, Rimac Nevera yang dilombakan di sini adalah pra-produksi (tapi jelas sangat dekat dengan produksi) dan ketika diluncurkan, mereka bisa menjadi sedikit lebih cepat daripada unit ini karena perangkat lunak dan perangkat keras kontrol motor diubah. Gabungkan teknologi Rimac EV dengan kecepatan tinggi Bugatti dan kami pikir beberapa mobil edisi terbatas dari Rimac/Bugatti mungkin akan mencapai 300mph (482kph) dalam waktu dekat. CEO Mate memiliki keinginan untuk bergerak cepat.

LEBIH DARI FORBESSeberapa Cepat Cepat? Bugatti Chiron Pecahkan Rekor Kecepatan Dunia Dengan Fenomenal 304 mphBy nol

Ya, Nevera yang dikelola terbatas multi-juta dolar (Rimac hanya membuat 150 unit) jauh dari jangkauan kebanyakan manusia sementara hari/minggu/tahun yang baik di pasar saham dapat menjaring investor cerdas Tesla Plaid $ 130,000, yang Tesla berputar secepat mungkin, tidak diragukan lagi. Tapi tema utama dari video ini jelas: Meskipun membosankan, mobil listrik dapat mengalahkan siang hari dari sebagian besar gasser produksi di sebagian besar metrik kinerja apa pun, berapa pun harganya. Satu-satunya persaingan mobil listrik yang akan maju, dalam hal kinerja, adalah mobil listrik lainnya. Mereka hanya akan menjadi lebih cepat saat model tahun berjalan.

Bill Roberson memiliki mobil listrik… dan pickup diesel dan armada kecil sepeda motor bertenaga gas.