Bagaimana American Airlines Menjadi Nomor Satu Di Selatan

Hub Atlanta, hub terbaik di dunia, selalu membuat Delta Air Lines
DAL
adalah maskapai penerbangan utama Selatan.

Tetapi pada kenyataannya, reorientasi pandemi telah memberi American Airlines kehadiran yang lebih tinggi di wilayah tersebut, Vasu Raja, kepala komersial Amerika, mengatakan Kamis selama panggilan pendapatan kuartal ketiga operator.

“Saat ini, jika Anda melihat jadwal yang dipublikasikan, sekitar 65%, 70% maskapai menerbangkan apa yang kami sebut hub Sunbelt kami dan jenis pasar Karibia jarak pendek, di mana maskapai ini memiliki tingkat kekuatan yang unik,” Raja berkata, menanggapi pertanyaan analis tentang strategi hub pasca-pandemi operator.

Pada kuartal pertama, Raja menambahkan, kapasitas yang disediakan oleh empat hub “Sunbelt” Amerika – Charlotte, Dallas, Miami dan Phoenix – adalah antara 70% dan 80% dari total kapasitas pesaing Amerika mana pun. Itu membuat Amerika, untuk saat ini, lebih besar dari Delta di wilayah tersebut.

Namun, Raja mencatat, keempat hub “menghasilkan pendapatan unit antara 5% hingga 10% lebih besar dari jaringan tersebut.”

Raja menyatakan bahwa restrukturisasi pandemi telah membuat Amerika lebih menguntungkan daripada sebelumnya. “Itu adalah hal utama, bagian besar, seperti yang kita bicarakan (panggilan) untuk kembali ke profitabilitas,” katanya.

Sebelum pandemi, American sudah siap untuk mengambil keuntungan dari pembangunan bandara yang menambahkan gerbang di Charlotte dan Dallas, dua hub terbesarnya, dan di Washington National. Selama pandemi, ia menambahkan mitra berbagi kode Jet Blue di Timur Laut dan Alaska di Barat Laut, kedua wilayah yang relatif lemah.

Juga, Amerika telah menambahkan kembali kapasitas lebih cepat daripada Delta. Pada kuartal pertama 2022, American terbang dengan 89% dari kapasitas kuartal yang sama 2019 sementara Delta terbang dengan 83%.

Sebelum pandemi, hub Selatan utama kedua operator juga merupakan tiga hub operator tunggal teratas di dunia. Delta memiliki sekitar 1,000 keberangkatan harian puncak di Atlanta, sementara Amerika memiliki 900 di Dallas dan 700 di Charlotte. Mei ini, Delta akan memiliki 755 di Atlanta, sementara Amerika akan memiliki 754 di Dallas dan 612 di Charlotte (meningkat menjadi 655 pada Juni).

Masuk akal untuk berasumsi bahwa seiring waktu, ketika lalu lintas internasional kembali sepenuhnya, hub Atlanta akan mendapatkan kembali lebih banyak penerbangan ke lebih banyak tujuan.

Hub besar berarti bahwa ketiga bandara termasuk di antara tujuh bandara tersibuk di dunia berdasarkan jumlah penumpang pada tahun 2021, dengan perjalanan melambat secara global dan khususnya di China. Atlanta pertama dengan 75 juta penumpang, Dallas kedua dengan 63 juta penumpang dan Charlotte keenam dengan 43 juta.

Delta telah lama dipandang sebagai maskapai utama di Selatan. “Ketika Anda mati, apakah Anda pergi ke surga atau neraka, Anda harus berganti pesawat di Atlanta” adalah ungkapan umum yang, menurut Wikipedia, disebutkan dalam cerita Time tahun 1980. Pada saat itu, baik Delta dan Eastern Air Lines memiliki hub Atlanta.

Baru-baru ini, pada tahun 2006, Delta memainkan kartu Selatan ketika sedang berjuang melawan upaya merger oleh US Airways. Kampanye "Keep Delta my Delta" mendapat dukungan dari legislator Selatan, terutama Trent Lott, R-Mississippi. Pada pertemuan subkomite Komite Perdagangan Senat tentang masalah penerbangan, Lott mengatakan kepada CEO US Airways Doug Parker, “Saya harus mengatakan Anda adalah pelamar yang agresif. Tapi wanita dari Selatan - Atlanta - tampaknya tidak ingin dipaksa ke pernikahan senapan ini.