Bagaimana Disney Berlayar Dengan $1.6 Miliar Dari Kapal Pesiarnya

Disney membelanjakan total $1.6 miliar dividen dari jalur pelayarannya selama 25 tahun pertamanya dalam bisnis menurut analisis terperinci atas laporan keuangannya.

Kekuatan merek Disney menjadikannya pemimpin industri pelayaran, tetapi itu bahkan bukan pemain 25 tahun yang lalu. Mouse pertama kali mencelupkan kakinya ke dalam air pada pertengahan 1980-an ketika menandatangani kemitraan yang memungkinkan Premier Cruise Lines untuk menjual paket pelayaran gabungan, hotel dan taman hiburan dan menawarkan penampilan di atas kapal dari karakter Disney. Pada tahun 1993 Premier memutuskan untuk bermitra dengan Warner Bros. dan meskipun terus menawarkan paket darat dan laut dengan taman Disney, Premier juga menambahkan Universal Studios sebagai opsi. Itu membuat Disney mendekati Karnaval dan Kerajaan Karibia untuk menjadi mitra laut eksklusifnya, tetapi pembicaraan itu tenggelam tanpa jejak.

Pada tahun 1998 Disney memutuskan untuk terjun dan meluncurkan kapalnya sendiri, Disney Magic. Kapal seberat 85,000 ton ini memiliki 875 kamar dan gaya Art Deco yang membangkitkan zaman keemasan pelayaran. Pengalaman on-board jauh lebih modern dengan penampilan karakter yang menggemaskan dan teater yang menampilkan musikal Disney.

Disney mendirikan Magical Cruise Company untuk mengoperasikan armadanya dan memilih untuk mendasarkan bisnisnya di Inggris yang memiliki konsekuensi signifikan. Pengajuan Disney di Amerika Serikat tidak mengungkapkan hasil dari masing-masing bisnis yang dimilikinya, tetapi perusahaan Inggris harus mengajukan dokumen yang merinci tentang kinerja keuangan mereka.

Tren pendapatan Magical Cruise Company sangat mencerminkan jumlah kapal dalam armadanya. Pada tahun 1999, ia menambahkan Disney Wonder yang memiliki spesifikasi serupa dengan kapal saudaranya. Ini menggandakan kapasitas Disney dan, yang terpenting, memungkinkannya melayani lebih banyak pasar.

Dalam lima tahun pertama perusahaan itu menghasilkan kerugian bersih gabungan sebesar $102.6 juta karena biaya awal membengkak. Namun, sejak itu hanya merugi lima kali dengan tiga yang pertama jatuh antara 2009 dan 2011, periode ekspansi lainnya.

Pada tahun 2010 itu menyelesaikan tahun $68.2 juta di merah didorong oleh penurunan pendapatan 10.5% menjadi $411.4 juta tepat sebelum kapal ketiganya, Disney Dream, diluncurkan pada Januari 2011.

Laporan keuangan perusahaan mengungkapkan bahwa Dream menelan biaya $760 juta dan, sekitar 130,000 ton, kapal dengan 1,250 kamar lebih besar dari pendahulunya. Itu adalah yang pertama di dunia yang menampilkan water coaster, seluncuran yang menggunakan semburan air yang kuat untuk mengirim pengendara meluncur naik turun jaringan tabung bening. Itu telah membuat percikan.

Seperti yang ditunjukkan grafik di bawah ini, pada tahun 2011 kerugian bersih perusahaan menyempit menjadi $52 juta karena kenaikan pendapatan melebihi kenaikan biaya. Itu berbelok pada tahun 2012 ketika meluncurkan kapal keempatnya, Disney Fantasy. Dengan berat dan nomor kamar yang mirip dengan Disney Dream, harganya hanya sedikit lebih mahal yaitu $810 juta.

Kapal keempat membantu meningkatkan pendapatan sebesar 43.1% menjadi $924.7 juta pada tahun 2012 dan meskipun perusahaan hanya menghasilkan laba bersih sebesar $0.4 juta, yang terendah dalam sejarahnya, perusahaan itu kembali merugi setelah mengalami kerugian besar pada tahun sebelumnya.

Pada 2013, ia menghasilkan laba bersih $44.6 juta dan terus melaju hingga pandemi. Bahkan, seperti terlihat pada grafik di bawah ini, pendapatan perusahaan meningkat lebih dari dua kali lipat dalam lima tahun setelah meluncurkan kapal ketiganya pada tahun 2011.

Disney mulai menuai hasilnya pada tahun 2017 ketika Magical Cruise Company membayar dividen $205 juta kepada induknya, diikuti oleh $970 juta pada tahun 2018 dan $400 juta pada tahun berikutnya. Ini membawa total dividen Disney menjadi $1.6 miliar pada 2019 ketika pendapatan jalur pelayaran mencapai rekor tertinggi sepanjang masa sebesar $1.6 miliar. Didukung oleh kesuksesan ini, Disney mengumumkan bahwa mereka telah memesan tiga kapal baru tetapi rencana ini dibatalkan oleh virus corona.

Pandemi melarang armada Disney pada Maret 2020 ketika perusahaan berada di tengah tahun keuangannya. Oleh karena itu, pendapatan dari jalur pelayarannya hanya turun sebesar 54.4% pada tahun 2020 seperti yang kami alami baru-baru ini mengungkapkan di The Times of London. Dampak terbesar dari pandemi dirasakan pada tahun 2021 karena pelayaran tidak dilanjutkan sampai tiga bulan sebelum akhir tahun keuangan jalur pelayaran. Kapal-kapal Disney kembali beroperasi secara bertahap dan tidak semuanya beroperasi hingga Oktober 2021 ketika tahun keuangan akan segera berakhir.

“Okupansi kapal armada perseroan untuk tahun buku 2021 sebesar 44% saat beroperasi. Selama tahun 2021, tingkat hunian kapal jauh lebih rendah dari biasanya, ”kata direktur Magical Cruise Company, Tracy Wilson. “Perusahaan mengalami peningkatan permintaan pembatalan dan penundaan pemesanan yang menyebabkan pengembalian uang, kredit kapal pesiar sebesar 125% dari jumlah pemesanan serta penangguhan pembayaran pemesanan di masa mendatang.”

Akibatnya, pendapatan jalur pelayaran turun 86.5% menjadi $98.7 juta selama 12 bulan hingga 2 Oktober 2021 menurut laporan keuangan terbarunya. Namun, biayanya hanya turun 27.3% menjadi $732.6 juta meninggalkannya dengan kerugian bersih yang lebih dari dua kali lipat menjadi $629.5 juta pada tahun 2021. Gelombang telah berubah sejak saat itu.

“Kami telah melihat peningkatan tingkat hunian di FY22 menjadi 55% per Juni 2022,” ujar Wilson. Mencerminkan hal ini, laporan keuangan mengungkapkan bahwa simpanan kapal pesiar naik 28.6% menjadi $537.8 juta pada tahun 2021 dan tren tersebut terus berlanjut.

“Pada tahun keuangan 2023, hunian diperkirakan akan terus meningkat dan melebihi tingkat triwulanan tahun keuangan 2022 yang sebanding,” kata Wilson.

Dia menambahkan bahwa Disney mengharapkan jalur pelayaran untuk "kembali ke profitabilitas pada tahun keuangan 2023 karena industri pulih dari dampak COVID 19 yang berkepanjangan dan keuntungan bisnis dari peningkatan kapasitas dengan diperkenalkannya Disney Wish, kapal pesiar kelima perusahaan."

Disney Wish diluncurkan pada Juni tahun lalu dan merupakan kapal baru pertama Disney dalam satu dekade. Ini menampilkan seluncuran air Disney generasi terbaru yang memiliki layar di sisi tabung untuk menceritakan kisah tentang Mickey Mouse sementara pengendara meluncur melewati rakit yang didorong oleh semburan air yang kuat.

Dibangun di galangan kapal Meyer Werft Jerman, Disney Wish memiliki 1,254 kamar dan dalam laporan keuangan bernilai $1.4 miliar, lima kali lipat nilai Disney Magic.

Disney akan meluncurkan tiga kapal pesiar lagi selama tiga tahun ke depan termasuk yang akan menjadi yang terbesar di dunia berdasarkan kapasitas penumpang karena akan menampung 6,000 orang. Disney memperolehnya pada bulan November dengan harga $44 juta yang dilaporkan setelah pemilik sebelumnya, Genting Cruise Lines, jatuh ke dalam administrasi. Kapal tersebut masih dalam pembangunan dan catatan menunjukkan bahwa biaya penyelesaiannya “diperkirakan lebih kecil dari penambahan armada kami baru-baru ini”.

Menurut laporan keuangan, pada tahun 2021 jumlah pegawai perusahaan pelayaran turun 30.5% menjadi 2,970, level terendah dalam lebih dari satu dekade, meskipun gaji staf hanya turun 20.3% menjadi $153.7 juta. Jumlah staf akan membengkak dengan peluncuran kapal baru dan pembukaan pulau pribadi kedua Disney di Bahama pada tahun 2024.

Terlepas dari pertumbuhan ini, jalur pelayaran Disney masih akan menjadi industri kecil. Data dari monitor industri CruiseMarketWatch menunjukkan bahwa pada tahun 2021 Disney hanya memiliki 2.2% pasar penumpang dan 2.7% dari total pendapatan. Ini jauh dari pemimpin industri Karnaval, yang memiliki pangsa pendapatan 37.1% dan membawa 42% penumpang.