bagaimana Emirates merayu wisatawan mewah

Dubai Maskapai penerbangan Emirates pada bulan Agustus mengumumkan investasi lebih dari $2 miliar untuk meningkatkan pengalaman pelanggan dalam penerbangannya, termasuk peningkatan interior kabin dan menu baru — dengan kaviar tak terbatas.

Maskapai penerbangan jarak jauh terbesar di dunia itu akan memperbaiki lebih dari 120 pesawat dengan interior baru, serta menyajikan menu dengan pilihan vegan baru dan makanan ringan bioskop seperti popcorn, kata Emirates dalam sebuah pernyataan.

Keistimewaan baru lainnya untuk pelancong kelas satu operator termasuk porsi kaviar Persia yang tidak terbatas, dipasangkan dengan sampanye vintage Dom Perignon.

Investasi itu datang tepat seperti yang diposting Emirates sebagai Kerugian $ 1.1 miliar untuk tahun yang berakhir 31 Maret.

“Sementara yang lain menanggapi tekanan industri dengan pemotongan biaya, Emirates terbang melawan arus dan berinvestasi untuk memberikan pengalaman yang lebih baik kepada pelanggan kami,” kata presiden maskapai Emirates, Tim Clark.

Emirates bukan satu-satunya maskapai yang menarik semua pemberhentian untuk mengatasi "perjalanan balas dendam" - gagasan bahwa orang-orang menebus waktu yang "hilang" selama pandemi untuk bepergian lagi.

Awal tahun ini, Finnair meluncurkan baris baru kabin ekonomi premium, menampilkan kursi yang menyediakan sekitar 50% lebih banyak ruang daripada kursi ekonomi mereka.

Air France juga mengumumkan kursi bisnis jarak jauh baru di bulan Mei, lengkap dengan pembagi geser untuk penumpang yang menginginkan ruang pribadi mereka sendiri.

Emirates mengatakan kepada CNBC bahwa mereka telah melihat "banyak minat" dalam peningkatan mewah ini, meskipun dikatakan belum memiliki angka lengkapnya.

Namun, satu perusahaan analisis perjalanan mencatat adanya pergeseran permintaan ke kursi premium.

“Selama pandemi, kami melihat jumlah orang yang bepergian dengan pesawat berkurang. Namun, proporsi pelancong yang terbang dengan kabin premium meningkat secara signifikan,” kata Olivier Ponti dari ForwardKeys kepada CNBC melalui email.

Ponti mengatakan sebelum pandemi, pembagian antara kursi premium dan ekonomi adalah rasio 13:87, dibandingkan dengan 17:83 pada tahun 2022.

“Meskipun tidak ada jaminan bahwa peralihan ke kursi premium akan dipertahankan saat perjalanan udara pulih, orang dapat memahami mengapa maskapai ingin berinvestasi untuk mempertahankan penumpang premium, yang, tahun ini biasanya menghabiskan 575% lebih banyak untuk kursi daripada ekonomi terbang itu.”

Namun, yang lain skeptis.

Edward Russell, editor di Skift, sebuah situs berita industri perjalanan, mengatakan kepada CNBC bahwa tidak jelas seberapa besar pengaruh perubahan produk "kecil" terhadap penjualan.

“Sebagian besar pelancong menerbangkan maskapai, atau aliansi, di mana mereka memiliki loyalitas, atau memilih tarif termurah. Hanya sebagian kecil pelancong yang benar-benar akan memesan penerbangan berdasarkan penambahan pintu geser atau kaviar tak terbatas.”