Bagaimana Tiga Tahun Terakhir Secara Struktural Mengubah Perjalanan Maskapai

Terkadang perubahan datang dengan lambat, dan terkadang datang lebih cepat. Cara orang bepergian melalui udara relatif konstan selama beberapa dekade terakhir, sebagian besar didasarkan pada siapa yang membayar tiketnya. Ketika sebuah perusahaan membayar, kenyamanan jadwal, manfaat frequent flier, kemampuan tempat duduk atau peningkatan, dan item "lunak" lainnya cenderung diprioritaskan daripada titik harga. Ketika pelanggan membayar tiket, sifat perjalanan udara menengah-baik mengambil kendali dan harga yang dibayar menjadi pilihan pertimbangan pertama yang luar biasa.

Selama tiga tahun terakhir, beberapa perubahan besar telah terjadi yang mengubah cara berpikir orang tentang perjalanan udara. Salah satunya adalah pandemi, yang sebagian membuat kebanyakan orang lebih percaya diri dengan konferensi video sebagai cara berbisnis. Pandemi juga mengubah pandangan orang tentang risiko pribadi. Di luar pandemi, investor telah menekan bisnis untuk melaporkan target ESG, dan mengurangi perjalanan udara telah ditargetkan oleh banyak perusahaan sebagai cara mudah untuk mengurangi jejak lingkungan mereka. Berikut adalah lima cara perjalanan telah berubah hanya dalam tiga tahun terakhir:

Bisnis Telah Menata Ulang Anggaran Perjalanan

Banyak bisnis memerlukan perjalanan sebagai bagian dari aktivitas mereka. Ini termasuk upaya penjualan untuk mendukung pelanggan yang sudah ada dan memenangkan bisnis baru. Ini juga mencakup upaya pelatihan dan pemeliharaan untuk menjaga agar pabrik tetap berjalan, memenuhi kebutuhan pelatihan berulang yang berkelanjutan, dan untuk menstandarkan infrastruktur TI di seluruh geografi yang luas. Juga bagian dari ini adalah peluang promosi dan jaringan yang ditawarkan oleh pameran dagang dan konvensi. Garis “T&E” (perjalanan dan hiburan) dari banyak perusahaan sangat penting, dan selama tiga tahun terakhir telah terjadi minat baru dalam mengurangi biaya ini.

Ini dianggap sebagai kemenangan nyata di banyak perusahaan. Sementara beberapa pelancong bisnis minoritas memakainya label "pejuang jalanan". dengan bangga, sebagian besar senang bepergian lebih jarang dan menyeimbangkan pekerjaan dan kehidupan keluarga mereka dengan lebih baik. Sementara sebagian besar karyawan senang bepergian lebih sedikit, CFO dengan senang hati mengurangi garis pengeluaran ini dan mereka yang melacak inisiatif ESG untuk perusahaan dapat mengambil pujian atas pengurangan ini. Tidak ada yang rugi kecuali maskapai penerbangan, hotel, dan restoran yang ketinggalan perjalanan bisnis. Pandemi membantu perubahan ini dengan mengharuskan bisnis menggunakan video sebagai pengganti untuk beberapa waktu, dan ini mengajari mereka peluang di mana ini akan berhasil serta perjalanan maskapai. Tentu saja, masih banyak perjalanan yang diperlukan, tetapi bahkan pengurangan kecil dalam perjalanan bisnis maskapai penerbangan berdampak besar pada pendapatan maskapai penerbangan.

Lebih Banyak Perjalanan Dicampur, Mungkin

Pelancong bisnis sering memadukan waktu luang dengan perjalanan bisnis mereka. Pertunjukan di New York, bermain golf, atau tinggal satu atau dua hari ekstra untuk menikmati lokasi. Namun gagasan perjalanan campuran ini, kadang-kadang secara kasar disebut perjalanan bleisure, mungkin meningkat tetapi sekarang lebih baik diidentifikasi oleh maskapai penerbangan. American Airlines, misalnya, telah mulai memperkenalkan produk khusus melayani wisatawan campuran.

Setidaknya ada dua tingkat perjalanan semacam ini. Salah satunya adalah pelancong, atau pelancong, menambahkan komponen rekreasi ke perjalanan bisnis. Yang lebih terlibat adalah membawa serta teman atau keluarga setidaknya untuk beberapa bagian dari perjalanan, yang mungkin memerlukan perjalanan tambahan atau kamar hotel. Keduanya menambahkan masalah hukum tentang siapa yang bertanggung jawab ketika ada yang tidak beres. Apakah kegiatan ini benar-benar meningkat atau tidak, sorotan telah difokuskan pada kegiatan ini sehingga lebih banyak perusahaan yang memikirkan implikasinya. Fokus ini, pada gilirannya, dapat benar-benar meningkatkan aktivitas atau menempatkan batasan yang tepat di sekitarnya.

Perjalanan Kenyamanan Akan Mewakili Porsi Lebih Besar

Perjalanan rekreasi secara tradisional menjadi permainan volume bagi maskapai penerbangan. Beberapa maskapai penerbangan bahkan menyatakan bahwa pelanggan yang membayar rendah sebenarnya mensubsidi pelancong bisnis yang membayar lebih tinggi. Argumen untuk ini adalah bahwa frekuensi penerbangan, sesuatu yang dihargai oleh pelancong bisnis untuk fleksibilitas, hanya mungkin dilakukan ketika pelancong liburan dimotivasi oleh harga dan dengan demikian dapat dimotivasi oleh harga untuk mengisi semua kursi yang tidak dibeli oleh pelancong bisnis.

Bahkan dengan pengurangan kecil dalam perjalanan bisnis, industri ini akan memiliki lebih banyak kursi untuk diisi kecuali empat maskapai besar semuanya menyusut. Ini juga menunjukkan penurunan tarif rata-rata untuk maskapai penerbangan terbesar, kecuali jika mereka berhasil menaikkan tarif yang cukup untuk pelanggan bisnis yang masih terbang. Elastisitas harga ada di semua tingkat harga, meskipun beberapa perjalanan tentu saja kurang elastis daripada yang lain. Intinya adalah bahwa menagih lebih banyak kepada pelanggan bisnis yang tersisa bukannya tanpa risiko.

Lebih banyak perjalanan rekreasi sebagai persentase dari semua lalu lintas penerbangan memiliki implikasi lain bagi maskapai penerbangan yang melakukan perjalanan bisnis. Ini termasuk armada, konfigurasi tempat duduk, program loyalitas, dan struktur biaya keseluruhan. Dengan tekanan pada tarif tenaga kerja, hal ini menjadi sangat menantang bagi sebagian besar maskapai penerbangan dan merupakan ancaman terbesar yang dihadapi sebagian besar perusahaan tersebut.

Perjalanan Maskapai Jarak Pendek Semakin Menurun

Maskapai regional di AS menerbangi sebagian besar rute jarak pendek, bermitra dengan maskapai besar. Segmen industri ini perlahan menyusut, sebagian besar karena tekanan besar pada tarif percontohan membuat biaya untuk membeli layanan mereka lebih menantang. Beberapa perjalanan jarak pendek akan hilang begitu saja, dan perjalanan lainnya akan digantikan oleh perusahaan inovatif yang menggunakan bus seperti Landline, dan akhirnya mungkin dengan kendaraan udara listrik jarak pendek.

Karena umpan ke hub maskapai besar berkurang dengan perjalanan regional yang lebih sedikit, hal ini berimplikasi pada ukuran dan frekuensi penerbangan hub maskapai besar. Jika setiap perjalanan dapat diganti dengan kendaraan yang lebih efisien, risiko ini dapat dikurangi. Kemungkinan besar, maskapai penerbangan dan bandara harus lebih kreatif untuk penerbangan jarak pendek. Untuk bandara, ini bisa berarti menemukan sumber daya untuk umpan bus atau umpan kendaraan listrik, atau bahkan infrastruktur berbagi tumpangan dan parkir.

Musim Puncak Semakin Puncak

Konsisten dengan campuran perjalanan dan waktu luang yang lebih banyak, musim puncak menjadi lebih penting bagi maskapai penerbangan. Thanksgiving ini, maskapai mengangkut hampir 100% penumpang yang diangkut pada tahun 2019, tetapi saat-saat seperti akhir Agustus dan September, yang secara tradisional hidup sebagian besar untuk perjalanan bisnis, menjadi lebih kecil jika dibandingkan dengan puncaknya.

Seperti peringatan “jangan membangun gereja untuk Minggu Paskah”, menambah kapasitas yang cukup untuk puncak yang lebih besar sangat berisiko kecuali semuanya berasal dari penggunaan (menggunakan armada yang ada lebih banyak jam setiap hari.) Implikasi logis dari hal ini adalah bahwa puncak akan menjadi lebih mahal bagi konsumen, dan ini dapat membuat penyebaran perjalanan menjadi lebih lama. Mengubah realitas bekerja dari rumah juga mendukung ide ini.

Mengubah pola perjalanan menciptakan risiko dan peluang bagi maskapai penerbangan. Satu-satunya cara bagi maskapai penerbangan besar untuk kalah dari hal ini adalah dengan mengabaikan bahwa hal itu sedang terjadi, Seperti produk campuran baru Amerika, menyediakan layanan ke basis perjalanan yang berkembang, bahkan jika sebagian besar pertumbuhan itu sangat sensitif terhadap harga, adalah kunci untuk membuat limun keluar apa yang tampak hari ini seperti lemon.