Penjualan mobil bekas unicorn Kavak berkembang ke Chili, Kolombia, Peru dan Turki, mendukung transparansi dan efisiensi di pasar mobil bekas yang terfragmentasi. Pendiri dan CEO Carlos García Ottati menjelaskan bagaimana perusahaan mengatasi berbagai tantangan.
Carlos García Ottati tinggal di Bogotá ketika dia mendapat pekerjaan baru di Mexico City. Dia mencoba menjual mobilnya, tetapi tidak berhasil, jadi dia meninggalkannya untuk seorang teman yang membutuhkan waktu enam bulan untuk menjualnya. Setelah pindah ke Meksiko, García Ottati membeli mobil bekas, tetapi kemudian menemukan bahwa mobil itu memiliki beberapa masalah mekanis.
“Saya menyadari risiko yang ada ketika tidak ada transparansi atau jaminan untuk transaksi ini,” kata García Ottati, seorang warga Venezuela berusia 39 tahun yang merupakan pendiri dan CEO Kavak. ForbesKolombia. “Pada saat itu, saya menyadari peluang di pasar itu.”
Poplar dibentuk pada Oktober 2016, ketika García Ottati, bersama dengan salah satu pendirinya Loreanne García dan Roger Laughlin, dengan tim yang terdiri dari 15 orang, memutuskan untuk memulai sebuah perusahaan di Meksiko yang akan menghilangkan masalah penipuan dan menjamin perbaikan mekanisnya sehingga pelanggan dapat merasa nyaman membeli mobil bekas.
Sekarang, Kavak adalah startup paling berharga di Amerika Latin, senilai $8.7 miliar—berdasarkan pendanaan dari investor swasta seperti SoftBank dan General Atlantic. Ini memiliki lebih dari 5,000 karyawan dan 40 pusat rekondisi untuk mobil bekas. Dan itu dalam misi untuk memperbaiki ketidakefisienan pasar raksasa yang terfragmentasi dengan model bisnis yang berupaya menjamin transaksi yang aman dan transparan.
Ekspansi internasional adalah langkah alami bagi perusahaan baru yang tumbuh dengan kecepatan ini, bahkan di saat ketidakpastian ekonomi. Sementara banyak perusahaan di kawasan itu menghentikan langkah baru, Kavak telah memutuskan untuk menambah kehadirannya di Meksiko, Argentina, dan Brasil dengan meluncurkan operasi di Kolombia, Peru, Chili, dan Turki. Perusahaan belum mengungkapkan pendapatannya, tetapi mengatakan memiliki inventaris 25,000 mobil untuk dipilih pembeli.
FERNANDO LUNA ARCE UNTUK FORBES EN ESPAÑOL
Membeli mobil bekas di Amerika Latin telah lama berarti berurusan dengan pusing dari rangkaian langkah-langkah yang berpotensi berisiko dan tidak aman yang rumit. Sejak awal, García Ottati menetapkan bahwa untuk penjualan mobil bekas, negara berkembang yang berbeda memiliki dua masalah utama. Di satu sisi, transaksi sangat rentan terhadap risiko penipuan; di sisi lain, akses untuk membeli mobil dibatasi oleh sedikit pilihan pembiayaan yang tersedia.
“Di Amerika Latin, tidak ada pemain formal yang memiliki lebih dari 1% pasar dan 90% transaksi terjadi antar individu, menyebabkan beberapa jenis ketidakberesan mempengaruhi lebih dari 40% [penjualan] dan meningkatkan risiko pengguna menjadi korban penipuan keuangan, mekanis, atau penipuan lainnya” kata García Ottati. “Dalam kondisi ini, sulit bagi institusi untuk mengambil risiko pembiayaan mobil, sehingga menimbulkan hambatan yang menghalangi warga untuk meningkatkan kualitas hidup mereka dengan tidak dapat membeli mobil.”
Di pasar yang lebih maju seperti AS, kurang dari 10% transaksi mobil bekas terjadi secara informal, sementara lebih dari 90% penjualan dibiayai, yang memungkinkan tujuh dari sepuluh warga AS memiliki mobil. Sebaliknya, di Amerika Latin hanya 1.5 dari 10 penduduk yang memiliki mobil, menurut perhitungan tim peneliti Kavak.
“Di negara-negara dengan ekonomi berkembang hanya ada sedikit visibilitas hukum dalam transaksi mobil, selain rendahnya tingkat akses ke pembiayaan. Jadi hanya orang yang sudah memiliki mobil yang bisa membeli mobil lain. Untuk alasan ini, prioritas dalam industri di Amerika Latin adalah mendobrak hambatan yang mempengaruhi 90% orang yang tidak dapat meningkatkan kualitas hidup mereka, karena mereka tidak dapat mengakses mobil,” jelas CEO Kavak.
Sebelum mendirikan Kavak, García Ottati memperoleh gelar MBA dari Universitas Oxford's Said School of Business, diikuti dengan tugas dua tahun di McKinsey & Co. bekerja dengan klien Amerika Latin. Kemudian dia pindah ke perusahaan e-commerce Amerika Latin Linio, di mana dia menjabat sebagai chief marketplace officer dan merupakan bagian dari tim manajemen. Semua pengalaman itu berperan di Kavak, di mana ia menciptakan model yang mengontrol setiap langkah proses, mulai dari inspeksi (melihat 240 titik mekanis di setiap mobil), hingga pembelian, rekondisi dan penjualan kendaraan, serta garansi. dan layanan purna jual.
García Ottati kemungkinan besar mengawasi penjual mobil bekas online AS Carvana, yang didirikan pada 2012 dan go public pada 2017. Carvana menyerbu pasar AS selama dua tahun pertama pandemi; pendapatan lebih dari dua kali lipat menjadi $ 12.8 miliar pada tahun 2021 dari tahun sebelumnya. Tapi perusahaan belum menghasilkan keuntungan. Pada bulan Mei, ia memberhentikan 12% karyawannya.
CEO Kavak menyadari bahwa untuk mengubah industri, ia perlu mendukung kompleksitas model operasi yang sangat besar dengan data, teknologi, dan kecerdasan buatan (AI). Maka terciptanya algoritma Kavak, alat teknologi canggih yang menggunakan informasi publik dari industri otomotif ditambah data Kavak sendiri yang dihasilkan dengan setiap transaksi. Ia juga mampu memprediksi harga pasar mobil bekas, menetapkan nilai wajar dan up-to-date bagi pengguna baik dalam proses jual belinya.
Proses pemeriksaan Kavak mencakup daftar periksa 240 titik mekanis.
Poplar
“Sejak awal, Kavak lahir dengan tujuan untuk memecahkan masalah mendasar dari industri yang sangat terfragmentasi ini, dan kami tahu bahwa jika kami berhasil memformalkan pasar Meksiko – wilayah yang menyumbang lebih dari enam juta transaksi tahunan, dan di mana hanya 5% dari penjualan mobil bekas yang menerima pembiayaan–ini akan memungkinkan kami mengubah kehidupan orang Meksiko, dan, terlebih lagi, membawa solusi kami ke seluruh Amerika Latin dan seluruh dunia,” tambah García Ottati.
Dalam empat tahun pertama, Kavak memfokuskan upayanya untuk membangun operasinya di Meksiko untuk mengasah model bisnis yang dapat diekspor ke wilayah dengan kompleksitas serupa. García Ottati memimpin perusahaan untuk mengembangkan solusi keuangannya sendiri yang akan memberikan opsi pembiayaan kepada pengguna, berdasarkan perhitungan kapasitas pembayaran mereka melalui algoritme data dan AI. Dengan itu, perusahaan berhasil membangun infrastruktur yang diperlukan untuk meresmikan pasar mobil bekas di negara-negara dengan ekonomi berkembang.
Model ini telah menjadi magnet bagi beberapa dana investasi terbesar di dunia, termasuk SoftBank of Japan, Greenoaks, Kaszek Ventures dan General Atlantic. Dalam tiga suntikan modal pertama, perusahaan mengumpulkan $500 juta, memecahkan rekor dalam meningkatkan modal ventura dan menjadi unicorn Meksiko pertama, setelah melampaui penilaian pribadi sebesar $1.15 miliar pada Oktober 2020.
Hanya satu tahun kemudian, melalui putaran investasi Seri D dan Seri E, perusahaan mengumpulkan lebih dari $1.1 miliar, mencapai penilaian sebesar $8.7 miliar. Ini adalah bagaimana ia berhasil menjadi startup swasta paling berharga di Amerika Latin.
Dari basisnya di Meksiko, Kavan berkembang ke Argentina pada tahun 2020, di mana ia Digabung dengan startup bernama Checkars. Pada tahun 2021, eksekutif Kavan juga mulai berbicara bahasa Portugis dengan kedatangan perusahaan di Brasil, pasar di mana mereka memutuskan untuk menginvestasikan $ 500 juta dan di mana mereka membangun pusat rekondisi kendaraan terbesar di wilayah tersebut, yang terletak di São Paulo.
“Visi kami bersifat global, dan tantangan kami adalah membangun platform yang menarik dan cukup andal sehingga setiap warga negara dapat menyelesaikan masalah mobilitas mereka, tetapi juga memungkinkan mereka menggunakan mobil sebagai alat untuk memperbaiki situasi keuangan mereka,” kata Garcia Ottati.
MENAKLUKKAN AMERIKA LATIN
García Ottati mengatakan strategi untuk menjamin akses yang aman ke mobil tidak terfokus pada dominasi pasar terbesar, tetapi pada pemecahan masalah industri yang terfragmentasi di negara-negara dengan ekonomi berkembang, karena di situlah solusi Kavak dapat membuat perubahan signifikan dalam kualitas masyarakat. kehidupan.
“Mobil adalah aset yang mampu mengubah kehidupan masyarakat. Bagi keluarga berpenghasilan rendah, memiliki mobil meningkatkan kemungkinan memperoleh pekerjaan dan, secara otomatis, daya beli mereka, karena mobil dapat digunakan sebagai alat keuangan, yang, tidak seperti properti, dapat diperdagangkan dalam berbagai kesempatan, baik untuk keadaan darurat atau untuk mendapatkan lebih banyak barang dan jasa,” kata CEO Kavak.
Salah satu dari 40 pusat rekondisi kendaraan Kavak di Amerika Latin.
Poplar
Penawaran keuangan Kavak—membebankan suku bunga tahunan sebesar 14% hingga 20%—telah terbukti populer. Lebih dari 50% dari penjualannya termasuk pembiayaan dari perusahaan, dibandingkan dengan rata-rata 10% dari industri tradisional di wilayah tersebut.
“Kavak telah menjadi ikon dalam industri teknologi otomotif di kawasan ini karena fokusnya yang konstan dalam menciptakan nilai bagi penggunanya, serta keberaniannya untuk menghadapi jutaan tantangan yang terlibat dalam mendirikan operasi sebesar dan serumit Kavak. hari ini,” Nicolás Berman, mitra di Kaszek, dana investasi penting Amerika Latin, mengatakan Forbes. Berman telah mendukung startup sejak awal, ketika pertama kali mengumpulkan pendanaan awal pada Desember 2016.
“Tidak seperti perusahaan lain, Kavak harus berinovasi di banyak industri, yang menyiratkan tantangan yang tak terhitung banyaknya dan kompleksitas tinggi, mulai dari menyelesaikan ulasan mobil menggunakan pembelajaran mesin, perutean kendaraan yang dioptimalkan oleh kecerdasan buatan, hingga algoritme penilaian kredit untuk produk keuangan, di antara ratusan inovasi yang diperlukan untuk menghasilkan nilai nyata bagi konsumen,” kata Berman.
Berman, yang mengenal seluruh tim pendiri dengan baik, mengatakan ini baru permulaan. Di Kolombia, Peru dan Chili, perusahaan telah mengumumkan investasi awal sebesar $120 juta. Langkah ini akan memperluas kehadiran Kavak hingga 80% dari industri otomotif di Amerika Latin.
Operasi di tiga negara baru Amerika Latin dipimpin oleh Jaime Macaya, CEO Kavak untuk Argentina dan wilayah Andes. Masing-masing dari tiga wilayah baru akan dipimpin oleh para ahli dengan pengalaman lebih dari 15 tahun di industri ini: Luis Eduardo López, mantan direktur Amerika Selatan di perusahaan e-commerce Linio, akan memimpin operasi di Kolombia; Alonso Núñez, mantan CEO perusahaan pengiriman makanan PedidosYa akan memimpin perusahaan di Peru, dan Andrés Vizcarrondo, mantan direktur perusahaan pakaian online Dafiti's Marketplace, akan menjadi manajer negara Kavak untuk Chili.
KAVAK DI AMERIKA LATIN
Sejak dimulai di Meksiko pada tahun 2016, Kavak telah berkembang ke enam negara di Amerika Latin, yang dikatakan mewakili 80% dari bisnis mobil di benua itu.
“Kami yakin bahwa model bisnis kami dapat memastikan transaksi yang transparan dan aman, di negara di mana lebih dari 4,000 pengaduan dari beberapa jenis penyimpangan terdaftar setiap tahun. Kami fokus untuk meningkatkan standar keselamatan dan pengalaman orang-orang saat memperoleh aset yang sama pentingnya dengan kendaraan,” kata López dari Kavak Colombia.
Kolombia adalah salah satu pasar mobil bekas paling penting di Amerika Latin, dengan rata-rata 1.2 juta transaksi per tahun. Mayoritas –seperti di seluruh benua– dilakukan secara informal, yang membuka jendela untuk beberapa jenis ketidakteraturan.
Operasi Kavak di Kolombia terkonsentrasi di Bogotá, di mana perusahaan membuka tiga pusat pengalaman, yang terletak di pusat perbelanjaan Plaza Central, Atlantis Plaza, dan Paseo Villa del Río, dengan inventaris 500 mobil rekondisi lengkap yang siap dijual.
Di Peru, manajer umum Kavak Alonso Núñez mengatakan bahwa “perusahaan berupaya mengubah pengalaman pelanggan dengan memberikan keamanan selama proses pembelian dan penjualan, dengan dukungan Kavak untuk membangun kepercayaan dalam proses rekondisi otomatis kami. Kami berkomitmen agar lebih banyak orang dapat memiliki mobil pertama mereka dan memperbarui mobil mereka bersama kami.”
Sutradara Kavak Chile Vizcarrondo mengatakan ForbesKolombia bahwa “kehadiran Kavak akan merevolusi industri otomotif lokal, karena kami tidak hanya akan meningkatkan pengalaman jual beli mobil bekas, tetapi juga, ribuan orang akan dapat mengakses opsi pembiayaan untuk membeli mobil pertama mereka, dengan menjamin bahwa kendaraan dalam kondisi sempurna.”
Untuk memperkuat kepemimpinannya di wilayah Andes, pasar dengan lebih dari tiga juta transaksi dan dengan nilai lebih dari $24 miliar per tahun, Kavak akan memasang pusat rekondisi kendaraan terbesar di Chili, Kolombia, dan Peru, yang akan memiliki kapasitas untuk memproses lebih dari 3,000 mobil per bulan, angka yang diperkirakan akan meningkat seiring berjalannya operasi. “Tidak ada seorang pun di industri yang menawarkan jaminan nyata untuk mobil bekas, dan itulah sebabnya pasar sangat tidak efisien,” kata García Ottati.
“Inilah tepatnya masalah yang kami pecahkan, sehingga warga dapat memperoleh salah satu aset terpenting dalam hidup mereka,” tambah García Ottati. “Kami tidak akan berhenti sampai kami mencapai transformasi industri.”
Jose Caparroso adalah editor di Forbes Kolombia yang meliput teknologi, modal ventura, dan startup. Ikuti dia di Twitter di @josecaparroso dan kirim email kepadanya di [email dilindungi]
LEBIH DARI FORBES
Sumber: https://www.forbes.com/sites/forbesinternational/2022/07/23/how-this-mexico-based-used-car-seller-became-the-most-valuable-startup-in-latin- Amerika/