Pesawat komersial umumnya mahal untuk diproduksi, dioperasikan, dirawat, dan diterbangkan, tetapi tidak banyak yang memikirkan biaya untuk mengecatnya.
Dean Baldwin Painting adalah perusahaan pengecatan pesawat berusia 57 tahun yang berbasis di Macon, Georgia. Itu memiliki dan mengoperasikan lima fasilitas di seluruh AS Kliennya adalah beberapa maskapai penerbangan terbesar di dunia, termasuk Serikat, Delta dan JetBlue.
Biaya rata-rata untuk mengecat pesawat turun antara $175,000 dan $200,000, menurut perusahaan.
“Keselamatan, kepatuhan, lingkungan, tenaga kerja, pelatihan — tidak semudah yang dipikirkan kebanyakan orang,” kata Barbara Baldwin-McNulty, CEO dan pemilik perusahaan. “Menurut saya, antara biaya memiliki fasilitas dengan semua lisensi ini dan semua parameter ini, menurut saya ini juga merupakan waktu yang diperlukan untuk mendapatkan tim yang baik guna memberikan kualitas yang diharapkan maskapai dari Anda.”
Administrasi Penerbangan Federal menetapkan standar keselamatan untuk cat pesawat, dan selama seluruh proses pengecatan, pesawat terus diperiksa untuk memastikan standar tersebut terpenuhi. Dari awal hingga akhir, prosesnya melibatkan banyak insinyur, pelukis, dan inspektur.
Pengecatan biasanya melibatkan empat hingga lima lapisan tetapi hanya cenderung setebal sepersekian milimeter. Lapisan tersebut termasuk primer anti korosi, lapisan perantara pelindung, dan lapisan luar akhir, yang biasanya berwarna putih. Warna putih umumnya digunakan karena paling efektif memantulkan cahaya.
Pasar cat pesawat terbang komersial global diperkirakan mencapai hampir $18.5 miliar pada tahun 2020 dan diperkirakan akan tumbuh menjadi pasar $65 miliar pada tahun 2027.
Sumber: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html