Di Boston, Delta Meluncurkan Airbus A321 Domestik Baru Untuk Mendominasi Logan

Hari ini Delta Air Lines
DAL
akan meningkatkan pertempurannya untuk menjadi maskapai nomor satu Boston Logan, membawa pesawat Airbus A321neo baru yang melambangkan masa depan domestiknya serta menambahkan dua tujuan transatlantik, Athena dan Tel Aviv.

Pada Jumat pagi, Delta Penerbangan 1202 ke San Francisco menandai penerbangan pertama dengan Airbus A321neo baru milik maskapai, yang dikirimkan pada bulan April. “Pesawat ini adalah landasan armada untuk 20 hingga 30 tahun ke depan,” kata Mauricio Parise, wakil presiden pengalaman merek Delta. “Beberapa maskapai menerbangkan pesawat ini ke Eropa, tetapi kami tidak—kami mencoba meningkatkan permainan (domestik).”

Pukul 4:10, Delta meresmikan layanan Boston-Tel Aviv dan pukul 8:05 Delta meresmikan Boston-Athens. Mereka akan menambah jumlah tujuan internasional dari Boston musim panas ini menjadi sepuluh, termasuk Amsterdam, Cancun, Dublin, Edinburgh, Lisbon, London Heathrow, Paris dan Roma,

Setelah menempatkan A321neo di Boston-San Francisco, Delta secara bertahap akan menambah pesawat baru di tujuan Boston-West Coast termasuk San Diego dan Seattle, serta Denver.

"Ini adalah pernyataan bahwa kami berkomitmen untuk Boston," kata Charlie Schewe, direktur penjualan Delta yang berbasis di Boston untuk wilayah Timur. “Ini menunjukkan bahwa kami menempatkan produk terbaik kami di Boston.”

Delta awalnya memesan 100 pesawat A321neo pada tahun 2018, tetapi secara bertahap meningkatkan pesanan menjadi 155. Ini telah menerima pengiriman dua dan diperkirakan akan memakan waktu sekitar dua lusin tahun ini. Neo memiliki mesin Pratt & Whitney yang lebih efisien – “neo” berarti “opsi mesin baru” – dan 194 kursi termasuk 20 kursi pertama dengan jarak 36 inci, 42 kursi Delta Comfort dengan jarak 33 inci, dan 132 kursi dengan jarak 31- nada inci.

Memberi pengarahan kepada setengah lusin wartawan dalam penerbangan feri dari Atlanta ke Boston pada hari Rabu, Parise mengatakan bahwa operator AS secara umum belum meningkatkan kelas satu domestik dalam beberapa dekade. Peningkatan Delta mencakup kamar mandi yang lapang di semua kelas: sayap bersayap yang menjorok keluar dari setiap kursi kelas satu, yang memberikan perasaan privasi; pembagi luas antara kursi kelas satu dan layar besar di setiap kursi. Selain itu, menghabiskan uang untuk layar besar di semua kelas berarti Delta akan memastikan penumpang memiliki akses mudah ke earphone, kata Parise.

Tantangan privasi, kata Parise adalah bahwa beberapa penumpang tidak ingin ada hubungannya dengan penumpang di sebelah mereka, tetapi yang lain bepergian dengan teman. Fakta lain di sini adalah bahwa pesawat berbadan sempit Airbus, di setiap maskapai, lebih lebar dan lebih lapang daripada Boeing
BA
pesawat terbang. A321 menawarkan kamar mandi kabin tengah di American serta Delta.

Pertumbuhan Delta di Boston sangat dramatis karena tampaknya terjadi hampir tanpa suara dan di tengah pandemi.

Ini pertama kali terlihat pada Oktober 2021, selama pertemuan tahunan Asosiasi Transportasi Udara Internasional di Boston. Itu adalah bulan ketika keberangkatan Delta Logan pertama kali melampaui JetBlue, dengan Delta di 3,140, JetBlue di 3,074 dan Amerika di 2,016, menurut Cirium.

Tahun ini, dengan jadwal musim dingin yang berlaku dan Delta berhati-hati pada pertumbuhan, JetBlue sedikit lebih maju di setiap bulannya. Musim panas ini, Delta dan JetBlue masing-masing akan mengoperasikan sekitar 150 keberangkatan harian puncak dari Logan, sementara American akan mengoperasikan sekitar 50.

Pada bulan Mei, menurut Cirium, JetBlue tetap menjadi operator utama Logan, dengan 4,006 keberangkatan bulanan dibandingkan dengan 3,955 untuk Delta dan 2,585 untuk Amerika. Dalam hal kapasitas Mei, JetBlue memiliki 643 juta mil kursi yang tersedia, sementara Delta memiliki 609 juta dan Amerika memiliki 372 juta, kata Cirium.

Penerbangan internasional tambahan kemungkinan akan memberi Delta keunggulan. “Kami telah lebih besar dari JetBlue dengan cara yang berbeda, (dan) kami kokoh di posisi itu sekarang, dan kami tidak akan berhenti,” kata Schewe pada hari Rabu.

Ada pertanyaan apakah fokus JetBlue pada merger dengan Spirit yang tidak mau dapat memengaruhi posisinya di Logan, yang baru-baru ini diuntungkan oleh Aliansi Timur Laut. Aliansi ini memungkinkan American dan JetBlue untuk mengoordinasikan jadwal mereka di bandara Logan dan New York. Di Logan, penumpang dapat berpindah antara penerbangan internasional Amerika dan penerbangan domestik JetBlue.

Aliansi ini diresmikan pada Juli 2020, di awal pandemi. Departemen transportasi menyetujui, tetapi pada September 2020 departemen kehakiman mengatakan itu menentang. Pada Februari 2022, Spirit dan Frontier mengumumkan rencana untuk bergabung. Pada bulan April, JetBlue meluncurkan tawarannya untuk Spirit.

JetBlue tetap berkomitmen kuat pada Aliansi Timur Laut. Pada saat yang sama, tampaknya terlalu sulit untuk melakukan merger sementara departemen kehakiman menantang aliansi, yang dalam beberapa hal menyerupai merger. CEO Spirit Ted Christie baru-baru ini mengatakan bahwa JetBlue adalah "pelamar yang secara aktif dituntut oleh Departemen Kehakiman," menambahkan, "Kami merasa aneh bahwa mereka berpikir mereka dapat menutup transaksi dengan kami."

Dalam makalah briefing, JetBlue menentang saran bahwa aliansi tersebut menghadirkan hambatan untuk merger dengan Spirit. Sebaliknya, JetBlue mengatakan, Northeast Alliance “menciptakan pesaing ketiga yang menarik di wilayah yang didominasi oleh Delta dan United dan telah mulai memberikan manfaat kepada konsumen.”