IndyCar Maju Dengan Unit Hybrid Assist Di Tahun 2024

Dua minggu setelah mengumumkan "menghentikan sementara" setiap pengembangan mesin 2.4 liter dan tetap dengan arsitektur mesin 2.2 liter saat ini, IndyCar mengumumkan pada hari Senin bahwa mereka melanjutkan pengembangan dengan unit Hybrid Assist-nya.

Unit yang dapat diisi ulang akan memberi mesin IndyCar dorongan ekstra tenaga kuda, sambil menguji teknologi untuk dua pabrikan mesinnya, Chevrolet, dan Honda.

IndyCar telah bekerja sama dengan Mahle Powertrain untuk merancang dan menguji unit Hybrid Assist yang akan memulai kompetisi pada tahun 2024. Mahle dan IndyCar telah mengerjakan proyek tersebut selama dua tahun pertama untuk menciptakan sistem bantuan hybrid “pertama-of-a-kind”. untuk IndyCar.

Hasilnya adalah akselerasi "sesuai permintaan" atas permintaan pengemudi.

“Kami menghargai solusi inovatif yang diprakarsai oleh Mahle Powertrain dan kerja keras mereka dalam pengembangan sistem hybrid baru kami,” kata Presiden IndyCar Jay Frye. “Kami juga berterima kasih kepada Chevrolet dan HPD, serta tim IndyCar, atas kerja sama erat mereka dalam proyek penting ini dan terus bekerja seiring dengan implementasi untuk musim NTT IndyCar Series 2024.”

Mahle Powertrain telah bekerja sama dengan Chevrolet dan HondaPerformance Development dan akan melanjutkan pengembangan dan produksi sistem hybrid pada musim NTT IndyCar Series 2024, menurut IndyCar.

“Kami senang telah mendukung NTT IndyCar Series untuk mengembangkan sistem hybrid push-to-pass yang baru,” kata Managing Director Mahle Powertrain Hugh Blaxill. “Kami sangat menghargai keahlian dan dukungan yang kami terima dari IndyCar, HPD, dan Chevrolet selama pengembangan sistem, yang sebagian besar terjadi selama masalah rantai pasokan global yang signifikan yang menuntut kolaborasi lebih erat antara kami, seluruh tim IndyCar, dan pemasok kami untuk membantu menyelesaikannya.

“Saya ingin berterima kasih kepada tim Mahle Powertrain atas kerja keras dan dedikasi mereka untuk mencapai tonggak sejarah ini, dan kami berharap dapat menyaksikan sistem hybrid bekerja di trek untuk menghadirkan balapan menarik yang dinikmati penggemar IndyCar.”

Sistem hybrid baru merupakan perpanjangan penting dari tujuan IndyCar untuk menjadi seri olahraga motor paling berkelanjutan di dunia.

Pada tahun 2023, seri ini akan menggunakan bahan bakar balap 100 persen terbarukan di mobil balapnya, sementara transporter pendukung tim akan menggunakan bahan bakar diesel terbarukan 100 persen saat mereka berpindah dari bengkel balap ke sirkuit acara.

IndyCar yakin sistem hybrid yang dikembangkan oleh Mahle Powertrain menunjukkan bagaimana teknologi inovatif juga dapat membantu sektor transportasi dan industri yang lebih luas mencapai tujuan dekarbonisasi mereka.

Mahle Powertrain adalah spesialis dalam menyediakan layanan teknik untuk desain, pengembangan, dan integrasi mesin pembakaran internal canggih dan sistem powertrain listrik. Sebagai ahli yang diakui di bidang ini, Mahle Powertrain terlibat dalam penelitian ekstensif, pengembangan, dan penerapan driveline tradisional dan canggih baru menjadi solusi layak produksi yang hemat biaya untuk meningkatkan efisiensi, meningkatkan penghematan bahan bakar, dan menurunkan emisi.

Sebagai anak perusahaan layanan dari Grup Mahle, Mahle Powertrain memiliki enam pusat teknis yang berlokasi strategis di Inggris, Jerman, AS, dan China serta berada di posisi yang tepat untuk memberikan solusi di seluruh dunia. Ini beroperasi secara independen dari grup utama saat mempertimbangkan pilihan komponen atau teknologi.

Mahle adalah mitra pembangunan internasional terkemuka dan pemasok industri otomotif dengan pelanggan di sektor mobil penumpang dan kendaraan komersial. Grup teknologi, yang didirikan pada tahun 1920, bekerja pada mobilitas iklim-netral di masa depan dengan fokus pada bidang strategis elektromobilitas dan manajemen termal serta bidang teknologi lainnya untuk mengurangi emisi CO2, misalnya sel bahan bakar atau mesin pembakaran yang sangat efisien. yang menggunakan bahan bakar elektronik atau hidrogen.

Saat ini pangsa penjualannya yang diperoleh secara independen dari mesin pembakaran internal untuk mobil penumpang mencapai lebih dari 60 persen dan akan meningkat menjadi 75 persen pada tahun 2030.

Separuh dari semua kendaraan di dunia sekarang mengandung komponen Mahle.

Pada tahun 2021, Mahle menghasilkan penjualan sebesar EUR 10.9 miliar dan diwakili di lebih dari 30 negara dengan lebih dari 71,000 karyawan di 160 lokasi produksi dan 12 pusat penelitian dan pengembangan utama.