Ebike All-Carbon Urban Utropia Baru yang Inovatif Tampak Luar Biasa, Beratnya Hanya 30 Pounds

Saya selalu mencari sentuhan yang tidak biasa pada desain ebike. Baru-baru ini, saya menemukan ebike Urban Urtopia ("Utopia Utopia") Baru, sepeda produksi terbatas yang menjanjikan bobot ringan, fitur inovatif, dan desain rangka yang sangat menarik. Beberapa minggu yang lalu, perusahaan berbaik hati mengirim unit ke saya untuk ditinjau.

Langsung dari kotak, klaim pertama mereka – ringan – dengan mudah diverifikasi. Dengan sebagian besar konstruksi serat karbon, ebike Urtopia seharga $2,799 memiliki berat kurang dari 30 pon/14kg – kelas terbang yang sebenarnya dalam hal ebike. Ini bahkan lebih ringan dari milikku non-listrik sepeda gunung. Tapi Urtopia adalah sepeda jalanan dan kota yang pasti, dengan satu gigi, penggerak sabuk karbon dan motor hub 250 watt dengan torsi 35nm. Itu bukan nomor ebike hot-rod, tapi sekali lagi, kurangnya bobot adalah masalahnya di sini. Daya dari baterai 360 Watt-jam yang dapat dilepas disalurkan sesuai dengan tingkat bantuan pedal, dan Urtopia juga menyertakan sensor torsi untuk menyesuaikan bantuan motor dengan input pedal dengan lebih baik. Rem cakram hidraulik memastikan daya henti yang meyakinkan. Kecepatan tertinggi untuk bantuan di Urtopia adalah 20mph dan sepeda tidak memiliki throttle jempol, jadi ini adalah ebike Kelas I di AS

Ada banyak teknologi yang dimainkan di Urtopia. Motor ini memiliki bagian “smart bar” pada batang kemudi serat karbon, dengan tampilan dot-matrix LED putih yang keren/funky dan lampu depan LED built-in yang terang. Ada satu tombol di bilah kanan yang membaca sidik jari Anda dan membuat motor menyala. Setelah berlangsung, ini berfungsi sebagai tombol bel sepeda – dan Anda memiliki beberapa opsi suara. Di bilah kiri adalah pengontrol D-pad 4 arah untuk mengubah tampilan, mengubah tingkat bantuan (pilih dari mode Pedal tanpa bantuan, Eco, Comfort, Sport, dan Turbo), dan mengoperasikan sinyal belok. Ya, tanda berbelok. Lebih lanjut tentang mereka dalam sedikit. Ada juga lampu belakang LED berbentuk V berwarna merah terang.

Tekan dan tahan tombol kanan dan Urtopia akan merespons banyak perintah suara untuk mengubah mode berkendara dan bit lainnya, meskipun tampaknya ada sedikit kesulitan untuk memahami saya saat berkendara dengan cepat, karena kebisingan angin mungkin menjadi faktornya. Ketika berhasil, sangat bagus untuk dapat mengubah pengaturan tanpa harus mengeluarkan ponsel saya, menyodok tombol atau mengetuk tampilan stang. Tetap memperhatikan jalan di depan dengan ebike (atau kendaraan apa pun) adalah kunci perjalanan yang aman, dan fitur kontrol suara sangat membantu memfasilitasi pengendaraan yang aman.

Urtopia terhubung 4G melalui eSIM ($29/tahun) dan aplikasi untuk sepeda ini dipoles dan kuat. Ini juga menggunakan wifi dan Bluetooth untuk mengobrol dengan ponsel dan internet Anda. Urtopia juga dapat menerima pembaruan perangkat lunak OTA, seperti mobil Tesla. Setelah terhubung, pemilik dapat melacak lokasi sepeda mereka jika Anda memutuskan untuk membiarkan teman meminjamnya – atau jangan sampai dicuri. Pemilik dapat menerima pemberitahuan jika sepeda digerakkan sedikit saja, dan dapat mengunci pedal assist dan elektronik dari jarak jauh, tetapi roda dan engkol tetap bebas berputar, dan dengan sepeda yang ringan ini, dapat dikendarai atau dibawa dengan sangat mudah. Saya menyarankan sangat kunci sepeda yang kuat setiap kali Anda tidak mengendarai Urtopia.

Perakitan lampu belakang jauh lebih kompleks daripada yang terlihat. Ini menggabungkan sistem "ARES", sistem radar gelombang milimeter kecil yang mengaktifkan lampu belakang ketika ada sesuatu yang mendekati bagian belakang sepeda. Selain itu, ada dua lensa proyeksi kecil yang memberikan pola techie cerah ke trotoar saat berkendara; tekan tombol tanda bahayanya dan polanya berkedip. Terlihat sangat sejuk di malam hari – selama masih kering. Saat hujan, tidak begitu banyak, dan polanya juga di tanah, membuat sulit bagi pengemudi untuk melihatnya. Saya ingin melihat Urtopia mendesain ulang modul belakang dan menambahkan semacam lampu sein LED gaya "standar" yang lebih jelas terlihat pada kendaraan di belakang sepeda. Hal-hal keren seperti yang pasti, tetapi jika Anda memotret untuk keamanan tertinggi dengan sistem radar dan sebagainya, mungkin juga mencakup semua pangkalan.

Setiap orang yang melihat Urtopia tertarik pada desain bingkai yang unik, yang tidak memiliki tiang tengah. Ini mirip dalam beberapa hal dengan Gogoro Eeyo 1s yang lebih minimalis yang saya ulas tahun lalu, tetapi chicane mewah di tabung atas Urtopia memiliki dua tujuan praktis: memungkinkan tiang kursi yang dapat disesuaikan ketinggiannya (juga terbuat dari serat karbon) dan dirancang untuk "menyesuaikan" bahu Anda harus Anda harus membawanya, seperti untuk membawa sepeda menaiki beberapa anak tangga. Plus, itu terlihat unik dan saya mendapat banyak pujian pada sepeda ulasan saya, yang hadir dalam skema warna "Sirius" hitam matte dan bergaris ringan. Dua pilihan warna lain tersedia, tetapi hanya 2,000 sepeda yang dibuat.

LEBIH DARI FORBESSaya Baru Saja Mengendarai Gogoro Eeyo 1S yang Menakjubkan, Ebike Dari Masa DepanBy Bill Robertson

New Urban juga menyertakan tas sepeda custom-fit yang diletakkan rapi di samping dogleg rangka, tetapi terlalu kecil untuk botol air. Anda bisa mendapatkan sangkar botol air, spatbor, kickstand, dan kursi yang lebih nyaman dari New Urban, tetapi sepeda saya tidak menyertakan hal-hal itu karena mereka jelas ingin memamerkan bobot sepeda yang ringan. Secara pribadi, saya akan menambahkan spatbor opsional minimal; ini adalah Oregon setelah semua.

Mengendarai Urtopia sangat menyenangkan. Meskipun tidak terlalu bertenaga, namun tetap memberikan dorongan yang kuat pada pedal, terutama dalam mode Turbo teratas. Tetapi bahkan di Eco, saya bisa merasakan sedikit dorongan, dan Eco adalah mode terbaik untuk perkakas santai di sekitar lingkungan. Ketika tiba saatnya untuk knock out jarak tertentu, saya biasanya memasukkannya ke dalam Tour atau Sport.

Berguling ke tes bukit saya, yang biasanya tidak baik untuk ebike kecepatan tunggal, saya memasukkannya ke Turbo dan memulai tanjakan. Karena Urtopia adalah so ringan, sampai ke puncak pun tidak masalah. Tentu, itu sedikit latihan, tetapi saya sampai di sana jauh lebih cepat daripada jika saya hanya mencoba menanjak bukit dengan satu gigi.

Menuju ke bawah bukit, Urtopia dengan mudah mencapai 35 mil per jam dan terasa tertanam dan percaya diri, meskipun tidak memiliki suspensi – ukuran sopan santun jalan yang baik. Rem cakram hidraulik sangat baik dengan tenaga yang solid dan rasa yang luar biasa, dan hampir tidak ada bukti garis rem. Fit and finish sangat baik dari depan ke belakang.

Wahana terbaik yang saya miliki di New Urban Urtopia adalah ketika saya punya waktu untuk mengayuh di sekitar Portland saat musim dingin pindah ke wpring dan suhu naik dari hampir beku, di mana mereka tampaknya macet selama berminggu-minggu pada suatu waktu. Dengan matahari bersinar, itu sangat menyenangkan untuk berguling-guling di sekitar lingkungan dan taman terdekat dan jalur sepeda. Bahkan di malam hari, Urtopia adalah pilihan yang solid karena lampu depan mengeluarkan kumpulan cahaya yang luas dan lampu belakang berteknologi tinggi sangat terlihat.

Untuk sepeda yang sangat ringan (dan saya adalah pengendara yang berat dan besar), saya khawatir New Urban Urtopia akan menjadi ebike rewel yang terlalu kecil yang akan sulit dikendarai atau tidak nyaman. Saya memuji New Urban karena motornya terasa lapang, kokoh pada kecepatan berapa pun dan menyenangkan untuk dikendarai. Fitur teknologi bekerja sangat baik dengan pengecualian kontrol suara, tetapi saya menemukan bahwa saya dapat mengubah sebagian besar pengaturan dengan cukup cepat di panel kiri sesuai kebutuhan. Namun, ketika kontrol suara berfungsi, ini adalah pengubah permainan dalam hal keamanan. Semoga lebih banyak sepeda menggunakan teknologi ini di masa depan. Untuk saat ini, saya pikir New Urban Urtopia adalah satu-satunya sepeda di luar sana dengan atribut teknologi yang unik ini.

Ini adalah ebike yang bagus untuk pengendara sepeda hardcore atau jadul yang menginginkan mesin kecepatan tunggal yang ringan dengan desain yang unik dan teknologi terkini – dan mungkin diam-diam ingin sedikit dorongan juga di perbukitan atau perjalanan jauh.

Saya tidak punya banyak keluhan tentang Urtopia. Sinyal belakang mungkin perlu sedikit didesain ulang agar lebih terlihat oleh pengemudi yang terganggu, terutama saat hujan, tetapi sebaliknya saya menyukai sistem proyeksi. Saya tidak pernah memiliki masalah dengan motornya dan meskipun sebelumnya saya ragu tentang itu menjadi halus atau terlalu kecil, saya pas di atasnya dan setelah saya mendapatkan beberapa mil di atasnya, saya sangat percaya diri dengan kekuatan desain dan terkesan dengan kualitas berkendara. Ini adalah entri baru yang benar-benar inovatif, penuh gaya, dan luar biasa di pasar ebike – saya mendorong perusahaan untuk membuat lebih dari 2,000 ebike yang mengesankan ini! Untuk semua yang Anda dapatkan dengan New Urban Urtopia, the $ 2,799 harga sebenarnya cukup murah. Setoran $49 menahan tempat Anda dalam antrean dan sepeda akan mulai dikirimkan pada bulan Juni.