Kredit: Sono Motors GmbH
Sono Group NV menjadi publik pada tahun 2021 (Nasdaq: SEV), perusahaan induk Sono Motors
2 bisnis utama adalah solar technology and license, dan Sion solar car
Valmet Automotive Finlandia akan memproduksi Sion
Meluncurkan kampanye untuk mengamankan 3,500 reservasi Sion tambahan (Daftar disini)
Bahkan jika tujuan kampanye Sion tidak tercapai, bisnis lisensi tenaga surya sudah menghasilkan pendapatan
Perizinan untuk bus, truk, dan trailer mencakup mitra Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel, dan Wingliner
34 paten diberikan atau diajukan
C-suite yang kuat mencakup beberapa alumni Mercedes Benz dan BMW
By Bank Jarrett dan John Jannarone
Bayangkan sebuah perjalanan di mana Anda tidak perlu mengisi atau mengisi mobil Anda selama delapan minggu. Karena modul fotovoltaik (PV) 80% lebih murah dibandingkan tahun 2010, impian itu sekarang menjadi mungkin. Dan dengan kenaikan harga minyak dan listrik, mimpi itu sekarang tampaknya lebih diperlukan dari sebelumnya.
Temui Sono Group NV (Nasdaq: SEV), yang mengembangkan mobil listrik bernama Sion dengan panel surya terintegrasi eksklusif untuk menyalakan baterainya di bawah merek Sono Motors. Itu juga menghasilkan pendapatan dengan melisensikan teknologi surya kepada perusahaan yang menggunakan bus, truk dan trailer dan tersedia di 10 negara.
Sono, didirikan pada 2016 di Munich, sedang mengembangkan kendaraan listrik sepenuhnya dengan sel surya yang terintegrasi ke dalam bodinya. Perusahaan, yang mempekerjakan 420 orang, sedang dalam program pengujian dan validasi seri Sion, dan tetap berada di jalur cepat menuju produksi pra-seri, yang direncanakan pada tahun 2024.
Kendaraan ini juga memiliki baterai reguler berbasis lithium yang dapat diisi menggunakan listrik dari jaringan, jadi untuk perjalanan yang lebih lama, mobil ini pada dasarnya berfungsi seperti EV standar. Tetapi untuk komuter dan pengemudi jarak pendek lainnya, sebagian besar jarak tempuh mereka hampir seluruhnya dapat diisi bahan bakar dari matahari, gratis.
Perjalanan komuter harian rata-rata adalah sekitar 10 mil. Sion membutuhkan satu kali pengisian daya untuk menempuh jarak 250 mil, sementara kendaraan lain dengan ukuran baterai yang sama dan konsumsi yang sama memerlukan setidaknya empat kali pengisian daya. Sion juga merupakan power bank beroda yang dapat Anda sambungkan ke rumah.
Dan dengan negara bagian seperti California yang mewajibkan semua kendaraan menjadi listrik pada tahun 2035, ada beberapa penarik utama untuk mobilitas ramah iklim.
Sion hadir dalam satu versi standar, seperti Model T Ford seabad yang lalu, memungkinkan perusahaan menekan biaya. Sono mengambil pendekatan aset-ringan, mengandalkan produksi pihak ketiga dan menggunakan komponen siap pakai dari pemasok.
Sono menandatangani kemitraan jangka panjang di seluruh Eropa dengan Bosch Automotive untuk servis dan perbaikan Sion, memberinya akses ke lebih dari 10,000 bengkel di Eropa sebagai salah satu pengelompokan lokasi perbaikan terbesar di dunia.
Melihat lebih jauh, ada banyak lokasi di seluruh dunia di mana sinar matahari berlimpah tetapi bahan bakar dan listrik tetap menakutkan. Sebagian besar Afrika dan Asia Tenggara, misalnya, pada akhirnya dapat menemukan solusi transportasi umum yang elegan dan terjangkau yang menggabungkan teknologi Sono.
Sion ditenagai oleh paket baterai LFP 54 kWh dan menampilkan 456 setengah sel surya yang terintegrasi ke dalam bodyworknya. Pembuat mobil mengatakan bahwa ini dapat menambah jarak antara 70-152 mil per minggu, mengharuskan pemiliknya untuk mengenakan biaya lebih jarang daripada EV lain, dan menghemat uang mereka.
Sono memiliki perjanjian dengan pabrikan kendaraan kontrak Finlandia Valmet Automotive untuk 257,000 mobil selama tujuh tahun, dijadwalkan mulai berproduksi pada paruh kedua tahun ini. Itu juga memiliki pesanan pembelian yang ditandatangani dengan salah satu produsen mobil terbesar di dunia dan lebih mungkin ingin melisensikan teknologi dalam waktu dekat. Biaya Sion adalah sekitar $30,000, termasuk pajak penjualan.
Sementara pesaing seperti Toyota, Hyundai, dan Fisker telah mencoba atap kaca panel surya, Sono menutupi kendaraan dengan panel surya polimer, yang lebih ringan dan lebih mudah diproduksi dengan cepat dan murah.
Ia juga memiliki pendekatan berbasis crowd-source yang unik untuk pemasaran: transparansi. Biasanya kendaraan dirahasiakan hingga akhir produksi. Sono telah memutuskan untuk mengumpulkan ide, komentar, desain, dan sekarang — dengan miliknya kampanye untuk mendapatkan 3,500 pemesanan Sion lagi—uang.
Saat ini, ada lebih dari 21,000 pemegang reservasi Sion, yang mewakili potensi pendapatan sekitar EUR 465 juta ($489 juta), serta sekitar 22,000 pre-order B2B senilai hampir EUR 600 juta.
"Mereka meminta kami untuk tidak membangun mobil, merestrukturisasi perusahaan, dan memberhentikan 70 persen orang kami," kata perusahaan itu di situs webnya. “Untuk mengembalikan dana Komunitas dan mengabaikan Sion dan pemegang reservasi kami. Tapi, bagi kami, ini tidak bisa menjadi pilihan. Bukan tanpa memberi Komunitas kami kesempatan untuk bergerak. Itu sebabnya kami memulai kampanye ini.”
Jika tidak mencapai tujuan penggalangan dana, Sono mengatakan bahwa semua reservasi yang dibuat sebagai bagian dari penggalangan dana ini akan dikembalikan. Perusahaan kemudian akan dipaksa untuk menutup proyek EV, dan fokus pada bisnis panel surya B2B.
Kredit: Sono Motors GmbH
Itu tidak berarti menjadi akhir jalan bagi Sono karena bisnis perizinan tenaga surya sudah menghasilkan pendapatan dan tidak terlalu padat modal. Kit Bus Tenaga Surya Sono adalah retrofit tenaga surya yang dapat diskalakan untuk bus diesel. Program ini memiliki waktu pengembalian 3-4 tahun, dan penghematan solar hingga 1,500 liter. Sono memiliki LOI untuk mengalihdayakan pemasangan, servis, dan logistik di seluruh Eropa ke mitra layanan.
Ini memiliki kemitraan dengan Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel dan Wingliner untuk a rangkaian teknologi dan solusi untuk tiga industri utamanya – bus, pengangkut listrik, dan kendaraan berpendingin.
Tim manajemen juga luar biasa: CEO dan salah satu pendiri Sono Motors, Jona Christians dan Laurin Hahn bergabung dengan beberapa eksekutif C-suite dengan silsilah Mercedes Benz dan BMW.
Last but not least, investor yang membeli saham Sono sekarang mendapatkan kesepakatan yang luar biasa. Di belakang matematika serbet, pengiriman 43,000 Sions pada tahun 2025 akan mewakili pendapatan sekitar $1 miliar – hampir 20x nilai perusahaan perusahaan saat ini. Sementara perusahaan memiliki likuiditas sekitar EUR 55 juta pada pengungkapan terakhirnya pada bulan Desember, cukup untuk menjaga mesin ramping Sono berjalan cukup lama.
Intinya: dengan keunggulan penggerak pertama, pabrikan peralatan asli lainnya sudah mempertimbangkan untuk menambahkan opsi tenaga surya ke mobil mereka. Sono ada di kursi catbird apa pun yang terjadi.
Kontak:
IPO-Edge.com
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/join-solar-vehicle-revolution-germany-182953476.html