King Car Digulingkan di Rue Royale Saat Pekerjaan Mulai Menghapus Lalu Lintas Motor Dari Pusat Brussel

Pekerjaan dimulai hari ini untuk menghilangkan lalu lintas motor dari jalan-jalan strategis di pusat kota Brussel. Pembatas beton diturunkan ke tempatnya untuk membuat jalur sepeda yang akan melindungi pengendara sepeda dari trem dua arah yang akan terus melintasi jalan raya.

Pengemudi tidak lagi dapat menggunakan bagian mana pun dari Rue Royale, salah satu jalan raya utama di pusat kota Brussel. Pada pertengahan Agustus, Rue Royale hanya akan dibuka untuk pejalan kaki, angkutan umum, kendaraan darurat, pengendara sepeda, dan pengguna mobilitas mikro.

Disetujui pada tahun 2020, karya-karya tersebut adalah bagian dari ambisius Paket mobilitas "Gerakan Bagus" untuk Wilayah Ibu Kota Brussel.

Pemindahan pengendara pribadi antara Rue de la Loi dan Rue de Louvain merupakan tambahan dari pemindahan serupa di jalan-jalan utama seperti Rue du Congrs.

Avenue de Stalingrad hanya untuk lalu lintas motor satu arah dan Place de la Vieille Halle aux Blés akan digunakan untuk pejalan kaki.

Brussel telah lama dilanda kemacetan lalu lintas dan kualitas udara yang buruk. Rencana mobilitas Good Move pemerintah kota bertujuan untuk mengurangi lalu lintas kendaraan bermotor dan, selain menutup jalan untuk lalu lintas kendaraan bermotor, jumlah tempat parkir mobil di pusat kota juga akan berkurang.

Rencana tersebut dipelopori oleh politisi Hijau Elke Van den Brandt, menteri mobilitas untuk Brussels. Partai Hijau melakukannya dengan baik dalam pemilihan regional, nasional dan Eropa 2021, dan mereka membentuk partai terbesar kedua di pemerintah provinsi Brussels, tepat di belakang Sosialis yang secara tradisional dominan.

Bagian dari kesepakatan Partai Hijau untuk bergabung dengan koalisi pemerintah kota adalah untuk perombakan transportasi, dengan lebih sedikit penekanan pada melayani pengendara, bukan sesuatu yang diterima semua orang.

"Mobil masih merupakan sebagian besar mobilitas kita," kata Lucien Beckers, presiden Motor Defence, sebuah kelompok yang bertujuan untuk melindungi kepentingan pengendara Belgia.

“Menginginkan [kendaraan bermotor] seperti ingin menghilangkan tenaga nuklir tanpa memiliki sumber listrik lain,” kata Beckers.

“Anda tidak bisa melakukan semuanya dengan berjalan kaki,” tambahnya.

Kelompok pro-motor menuntut—tidak berhasil—bahwa Van den Brandt menghentikan “penindasan” terhadap pengendara, dengan mengatakan bahwa “perjuangannya melawan pemanasan global” tidak akan dimenangkan dengan mengasingkan pengendara.

“Saya bukan anti-mobil, saya pro-manusia,” kata Van den Brandt tahun lalu.

“Kemacetan lalu lintas merugikan kita antara $4 miliar dan $8 miliar dalam nilai ekonomi per tahun,” tambahnya.

“Kita tahu bahwa paru-paru anak-anak yang tumbuh di dekat arteri lalu lintas kurang berkembang. Urgensi untuk melakukan sesuatu di Brussel sangat besar, ”tegasnya.

Rencana mobilitas Good Move ingin menciptakan kota yang lebih layak huni, dengan nol kematian di jalan pada tahun 2030. Tujuannya adalah untuk mengurangi penggunaan mobil sebesar 24%, meningkatkan angkutan umum sebesar 34%, dan melipatgandakan penggunaan sepeda. Lima puluh lingkungan juga akan diubah menjadi zona lalu lintas mobil rendah.

Jill Warren, CEO dari Federasi Pengendara Sepeda Eropa yang berkantor pusat di Brussels mengatakan tentang awal dari pekerjaan hari ini: “Sebagai pendukung bersepeda dan sebagai organisasi yang berbasis di Brussels, ECF menyambut baik peningkatan infrastruktur yang memungkinkan bersepeda lebih banyak dan lebih aman di kota.”