Karantina Shanghai terbaru menambah lebih banyak tekanan pada rantai pasokan global

Tindakan karantina massal yang diberlakukan akhir pekan lalu di Shanghai, termasuk penutupan jalan raya, berdampak parah pada truk yang membawa ekspor menuju pelabuhan kota, menurut perusahaan logistik Orient Star Group.

“Truk yang memuat kargo dan peti kemas tidak dapat memasuki terminal Shanghai,” kata perusahaan yang juga berkontribusi pada Peta Panas Rantai Pasokan CNBC. Peta panas adalah alat data baru yang dibuat CNBC dengan 13 penyedia data maritim dan logistik top dunia untuk memberi investor wawasan yang lebih baik tentang arus inventaris secara real time.

“Banyak klien tidak punya pilihan selain mengubah pelabuhan muat ke Ningbo atau pelabuhan kecil lainnya di sepanjang Sungai Yangtze.”

Pelabuhan Ningbo yang menjadi tujuan alternatif pelabuhan kini menunjukkan peningkatan kemacetan sejak Jelas kasus terus muncul di distrik Shanghai tertentu.

“Produksi dan manufaktur pada dasarnya dilanjutkan di Shanghai, tetapi begitu ada karantina, transportasi dan drayage terpengaruh sampai batas tertentu,” kata Orient Star Group.

DHL Global Forwarding memberi tahu CNBC bahwa menemukan pengemudi truk yang masuk dan keluar dari wilayah Shanghai masih merupakan tantangan.

Selama penguncian, perlambatan truk menyebabkan kekurangan bahan baku untuk perusahaan seperti Volkswagen dan Tesla. Sebelum pembatasan terbaru, pengemudi truk masih diharuskan untuk memberikan hasil tes dan izin lalu lintas negatif 48 jam yang diakui secara nasional, kata Akil Nair, wakil presiden manajemen operator global dan strategi laut Seko Logistics untuk Asia-Pasifik. Dalam praktiknya, dia mengatakan banyak pemerintah daerah juga menuntut agar tes dilakukan kembali secara lokal dan di jalan raya.

“Beberapa pengemudi berhati-hati dalam pengiriman ke Shanghai dan kapasitas belum sepenuhnya pulih ke volume pra-lockdown,” katanya.

Pembatasan karantina terbaru datang pada saat kapasitas truk pulih menjadi sekitar 80%.

Orient Star Group juga melihat pickup di kargo Pantai Barat, yang trennya turun. Ini adalah indikator pandangan ke depan dari kenaikan kontainer yang diprediksi oleh banyak ahli logistik. Kontainer yang menuju Pantai Timur tetap kuat dan stabil.

Orang-orang di 15 dari 16 distrik Shanghai akhir pekan ini diperintahkan untuk diuji varian omicron yang menyebar cepat. Lima distrik melarang warga meninggalkan rumah mereka.

Distrik termasuk Pudong, rumah bagi Teslagigafactory, Merck, Covestro, L'Oreal, Thermo Fisher, SC Johnson, Siemens, Bosch, SAIC-GM dan Peralatan Fabrikasi Mikro Tingkat Lanjut; dan distrik manufaktur bahan kimia khusus Xuhui. Apple, Sony, dan Volkswagen semuanya mengatakan pembatasan "nol Covid" Shanghai telah memengaruhi pasokan bahan yang dibutuhkan untuk membuat produk mereka. 

Distrik Jing'an adalah rumah bagi banyak produsen semikonduktor dan elektronik.

Peningkatan kargo Pantai Barat terjadi pada saat pelabuhan di Barat secara perlahan memproses peti kemas impor karena kurangnya pilihan kereta api dan truk yang digunakan sebagai gudang darurat.

Kemacetan di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, California, telah mempengaruhi Pelabuhan Oakland, California, yang dilewati oleh operator laut yang mencari waktu untuk jadwal mereka. Hal ini berdampak pada jumlah peti kemas ekspor AS yang meninggalkan pelabuhan. Manajer logistik juga mencoba untuk mendapatkan kembali kendali dengan memindahkan lebih banyak kontainer ke Pantai Timur dan Pantai Teluk. Sekarang port-port itu juga tersumbat.

“Kemacetan yang diukur dalam jumlah kapal kargo yang menunggu di luar pelabuhan utama sekarang lebih buruk di pantai Timur dan Teluk daripada di Pantai Barat, perubahan besar dibandingkan dengan awal 2022,” kata Mirko Woitzik, direktur solusi intelijen di Everstream Analytics .

Untuk mengimbangi pertumbuhan volume peti kemas, Port of Houston baru-baru ini mengumumkan jam buka gerbang pada hari Sabtu untuk sisa tahun ini. Gudang di Pelabuhan Savannah, Georgia, 99% penuh dan menggunakan tempat penyimpanan kontainer pop-up mereka untuk mengosongkan kapasitas lahan.

“2022 menunjukkan kepada kita bahwa pelabuhan Pantai Timur sama rentannya dengan kemacetan,” kata Brian Bourke, chief growth officer Project44.

Pekan lalu, serikat pekerja pelabuhan di Jerman menindaklanjuti "pemogokan peringatan" yang mengganggu salah satu shift sore di pelabuhan Emden, Bremen, Bremerhaven dan Wilhelmshaven.

Negosiasi berlanjut antara serikat pekerja ver.di, yang mewakili sekitar 70% tenaga kerja pelabuhan, dan Asosiasi Pusat Perusahaan Pelabuhan Jerman.

Sistem ini sudah di bawah tekanan dan kehilangan tenaga kerja hanya akan menambah kemacetan, kata Andreas Braun, direktur produk laut EMEA di Crane Worldwide Logistics.

“Operator feeder melihat penundaan hingga lima hari menunggu dermaga untuk mengambil kontainer mereka, dan perjalanan pulang pergi antara Rotterdam – Dublin – Rotterdam telah meningkat dari enam menjadi sembilan hari. Lebih banyak kapal perlu disuntikkan oleh operator feeder agar jadwal tetap dapat diandalkan, ”kata Braun. Rotterdam ada di Belanda.

Pelabuhan Hamburg di Jerman, pelabuhan peti kemas terbesar ketiga di Eropa dan pelabuhan kereta api terbesar, sangat penting untuk otomotif. BMW, Rolls Royce, Volkswagen, Michelin dan Ford produk ekspor mulai dari mobil yang dirakit lengkap hingga suku cadang dan baterai lithium. Eksportir utama lainnya termasuk Ikea, BASF, Siemens dan Bayer.

Panas Rantai Pasokan CNBC Map penyedia data adalah kecerdasan buatan dan perusahaan analitik prediktif Everstream Analytics; platform pemesanan kargo global Freightos, pencipta Freightos Baltic Dry Index; penyedia logistik OL USA; platform intelijen rantai pasokan FreightWaves; platform rantai pasokan Blume Global; penyedia logistik pihak ketiga, Orient Star Group; firma analisis kelautan MarineTraffic; perusahaan data visibilitas maritim Project44; perusahaan data transportasi laut MDS Transmodal UK; firma analisis benchmarking angkutan laut dan udara Xeneta; penyedia terkemuka penelitian dan analisis Sea-Intelligence ApS; Derek Logistik Seluruh Dunia; dan udara, DHL Global Forwarding, dan penyedia logistik pengiriman Seko Logistics.

— Gabriel Cortes dari CNBC berkontribusi pada artikel ini.