Biarkan Kami Membantu Anda Membatasi Atrisi

Pilot di Spirit AirlinesMENYIMPAN
, target merger untuk dua pengakuisisi potensial, menawarkan Rabu untuk membuka pembicaraan kontrak lebih awal dalam upaya untuk mengurangi gesekan pilot parah Spirit.

Bagan yang dibagikan Rabu kepada pilot oleh cabang Spirit dari Asosiasi Pilot Jalur Udara menunjukkan bahwa hingga saat ini, Spirit telah mempekerjakan 359 pilot dan kehilangan 175 dari maskapai lain, terutama Amerika, Delta, dan United. Maskapai ini memiliki sekitar 3,000 pilot.

Dalam sebuah surat kepada CEO Spirit Ted Christie, Ryan Muller, ketua bab Spirit ALPA, menawarkan untuk membuka kontrak pada kontrak baru. Kontrak yang ada ditandatangani pada 1 Maret 2018 dan tidak dapat diubah pada 1 Maret 2023.

Baik JetBlue dan Frontier sedang menawar untuk mendapatkan Spirit. Kontrak baru akan mengunci tarif yang harus dibayar oleh setiap pengakuisisi kepada pilot Spirit dan pada saat yang sama dapat membantu membendung gesekan. Pilot mengantisipasi tanggapan yang baik dari Christie. Kantor hubungan media Spirit tidak menanggapi email.

Dalam surat itu, Muller menulis, “Seperti yang Anda ketahui, pengurangan pilot berada pada titik tertinggi sepanjang masa dan mengancam akan berdampak negatif pada operasi maskapai, pertumbuhan proyeknya, dan karier pilot Spirit.

“Kami percaya ini membutuhkan perhatian kami segera, dan kami yakin ini dapat diselesaikan bersama untuk kepentingan bersama semua pemangku kepentingan,” tulisnya. “Saya meminta para pihak segera memulai (negosiasi) yang akan menguraikan persyaratan untuk pembukaan Bagian 6 yang potensial lebih awal.”

Muller meminta tanggapan pada 14 Juni "agar kami dapat melanjutkan proses dengan jadwal yang dipercepat."

Dalam panggilan dengan wartawan pada hari Selasa, petugas di markas nasional ALPA mencatat bahwa beberapa operator, seperti Spirit, “memiliki masalah retensi.” Keberangkatan pilot menyebabkan “kemacetan besar pilot dalam pelatihan,” kata ALPA. Setiap kali seorang pilot pensiun atau pergi, itu memicu serangkaian peningkatan dan urutan pelatihan untuk pilot yang tersisa.

Pilot Spirit belum mengambil posisi pada masa depan merger operator, tetapi mereka tidak menyukai apa yang telah mereka lihat tentang rencana operator untuk masa depan mereka. Dalam sebuah surat yang dikirim ke anggota bulan lalu, Muller mengatakan dia prihatin bahwa Spirit tidak memiliki niat untuk menaikkan upah pilot selama lima tahun ke depan.

Grafik ALPA menunjukkan bahwa sejauh tahun ini, 59 pilot telah meninggalkan Spirit untuk United Airlines, 54 telah berangkat ke Amerika, 49 telah berangkat ke Delta, empat telah berangkat ke Southwest, tiga telah berangkat ke UPS, satu berangkat ke Breeze, dua lagi. untuk operator lain, dan satu pergi ke JetBlue — yang menawar secara agresif untuk Spirit.