Mungkin Prediksi Terbaik Penjualan Mobil Berasal Dari Data Real-Time

Sama seperti ekonom yang memberi tahu masyarakat umum tentang malapetaka atau kesenangan yang akan datang, analis untuk industri tertentu mendasarkan proyeksi mereka pada informasi menyesatkan yang mereka berikan kepada mereka oleh tim hubungan investor perusahaan, bias optimisme pribadi analis atau sejumlah kebisingan manusia lainnya. Di sana, opini mereka yang setengah-setengah menjadi bukti desas-desus (yang seharusnya tidak dapat diterima di pengadilan kita masing-masing), dan kemudian menjadi lebih sensasional oleh outlet berita yang mencari perhatian, misalnya “3 dari 4 Ekonom Memprediksi Resesi Pada 2021. ").

Tetapi bagi mereka yang tertarik untuk menghindari "berita palsu" untuk ekonomi secara keseluruhan, ada pilihan lain: mencari indikator utama yang objektif dalam pasar lokal yang serupa dengan imbal hasil Treasury AS 10-tahun, kepercayaan konsumen, dan penjualan rumah untuk pasar AS. Namun, hingga saat ini, belum ada indikator utama untuk pasar utama seperti industri otomotif.

Studi Baru

Top Agency, sebuah firma pemasaran dan riset global, menganalisis kumpulan Data Sistem Pemosisian Global (GPS) di kota-kota besar AS di mana dealer atau titik penjualan adalah tujuannya. Seperti yang telah dipelajari sebelumnya, bahkan masuk ke dealer merupakan indikator yang bagus untuk penjualan di masa depan: 85% pelanggan telah memutuskan untuk membeli kendaraan pada hari kunjungan dealer pertama mereka dan 90% pelanggan membeli kendaraan dalam waktu seminggu.

Hasil studi ini menarik:

· MENGARUNGI: Ford adalah merek yang paling banyak diminta (dari 37 merek otomotif yang diperiksa) di 21 dari 30 kota di AS yang diperiksa. Yang paling mengejutkan, itu benar bahkan untuk setengah (3 dari 6) kota di Pantai Barat: Seattle, Portland, dan Sacramento.

· TESLA: TeslaTSLA
tidak hanya menjadi merek teratas untuk dua kota besar – Los Angeles dan San Diego – tetapi juga muncul di lima besar untuk empat kota lain yang menjangkau beberapa wilayah: Boston, Denver, Houston, dan San Francisco

· STELANTIS: Meskipun merek Stellantis hanya mendominasi tiga pasar – New York, Charlottesville dan Baltimore – minimal salah satu merek mereka berada di lima besar untuk 28 dari 30 kota; pengecualian adalah Los Angeles dan Miami.

· SECARA KESELURUHAN: Kunjungan otomotif telah meningkat 5% dibandingkan dengan waktu yang sama tahun lalu.

Dimana Studi Ini Mungkin Menyesatkan

Telah didokumentasikan dengan baik bahwa sejak awal pandemi, penjualan online meroket. Seperti sebelumnya dilaporkan oleh Progressive dan Forbes, “… pembeli di bawah 40 tahun tiga kali lebih mungkin untuk membeli secara online dan hanya 26% Milenial yang melaporkan membeli mobil dari dealer [fisik].” Jadi hanya menggunakan rute navigasi GPS ke dealer akan mengabaikan seluruh petak demografi.

Ya, sebagian dari informasi online tersebut dapat diperoleh oleh investor yang antusias dari situs lalu lintas web gratis mana pun (mis. similarweb.com). Misalnya, pemeriksaan cepat menunjukkan bahwa ford.com adalah situs #377 di AS dengan 60.21 juta hit dalam 3 bulan terakhir, yang turun 0.49%. Relatif, Telsa adalah situs #961 di AS dengan penurunan 1.43% dalam 3 bulan terakhir. Bahkan, lima situs otomotif teratas di AS adalah Ford (#377), Toyota (#509), Honda (#800), Chevrolet (#957) dan Tesla (#961).

Ini juga menyesatkan, karena melupakan dua faktor. Pertama (dan lebih mudah diatasi), mengabaikan sub-merek dari masing-masing produsen mobil. Misalnya, Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati, dll. Semuanya adalah bagian dari Stellantis, yang peringkatnya lebih rendah di situs-situs ini karena mereka tidak membandingkan hasil kompilasi. Kedua dan lebih sulit untuk diatasi, itu tidak dapat mengumpulkan lalu lintas situs web khusus dealer tempat pembelian dapat dilakukan. Misalnya, lulusan perguruan tinggi di Ann Arbor mungkin mengetahui dealer lokal (misalnya, Volkswagen dari Ann Arbor, Varsity Ford, Germain Honda,) dan mengunjungi situs web mereka (misalnya, vwannarbor.com) sebagai lawan dari situs perusahaan (vw.com ), sehingga mendorong detektif digital ke dalam lubang kelinci yang serius jika dia menginginkan keseluruhan, hasil yang dikompilasi berdasarkan merek.

Kesimpulan yang dihasilkan

Sama seperti indikator ekonomi, data baru tidak dapat dilihat sebagai keseluruhan kebenaran dan digunakan secara terpisah. Ketika peristiwa dunia, demografi, dan pola pembelian bergeser, informasi dealer akan menjadi bias dan harus digunakan bersamaan dengan informasi yang ada. Satu hal yang kami tahu, bagaimanapun, adalah studi baru ini memberikan wawasan yang sebelumnya tidak kami miliki ketika menimbang kepausan dari apa yang disebut ahli dan memutuskan di mana menginvestasikan uang kami.

Oke, ada hal kedua yang kita ketahui: tidak ada resesi di tahun 2021.