Ledakan Bangunan Modi Menyiapkan India sebagai Penyelamat Baja Global

(Bloomberg) – Dengan sektor konstruksi besar-besaran China yang masih berada dalam keadaan genting dan AS serta Eropa kemungkinan menuju ke dalam resesi, India telah muncul sebagai penyelamat untuk permintaan baja global yang lesu.

Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg

Siap menyalip Cina sebagai negara terpadat di dunia tahun depan, India berada di tengah ledakan bangunan. Perdana Menteri Narendra Modi berusaha untuk memodernisasi jalan, jaringan kereta api dan pelabuhan dalam upaya bersaing dengan China sebagai pusat manufaktur.

Itu diatur untuk diterjemahkan ke dalam lonjakan permintaan baja 6.7% menjadi sekitar 120 juta ton pada tahun 2023, menurut Asosiasi Baja Dunia, pertumbuhan tertinggi di antara ekonomi utama. India, yang juga mengalami ekspansi serupa tahun ini, mengambil alih AS untuk menjadi konsumen baja nomor dua dunia setelah China beberapa tahun lalu.

“Fase pembangunan bangsa dari setiap ekonomi membutuhkan banyak baja dan komoditas,” kata Jayant Acharya, wakil direktur pelaksana di JSW Steel Ltd., produsen terbesar di negara itu. India sedang melalui fase itu dalam dekade ini, dan itu dapat meningkatkan konsumsi baja negara itu menjadi lebih dari 200 juta ton pada tahun 2030, katanya.

Prospek yang apung telah memicu kesibukan. ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd., perusahaan patungan antara keluarga Mittal India dan produsen Jepang, memiliki rencana untuk meningkatkan kapasitas lebih dari tiga kali lipat menjadi 30 juta ton dalam dekade mendatang. Pembuat baja Korea Selatan Posco Holdings Inc. dan taipan India Gautam Adani, orang terkaya di Asia, juga menjajaki pendirian pabrik di negara tersebut.

India memproduksi sebagian besar baja yang digunakannya, tetapi juga terpaksa mengimpor lebih banyak untuk memenuhi lonjakan permintaan. Pengiriman masuk naik 15% pada April hingga Oktober dari tahun sebelumnya menjadi 3.1 juta ton, menurut angka pemerintah.

Kisah berlanjut

Produsen lokal menjadi khawatir akan membanjirnya impor murah karena berkurangnya permintaan produsen baja tradisional. China menyumbang lebih dari seperempat impor pada bulan Oktober, sementara beberapa baja Rusia juga mencapai India, menurut data pemerintah.

Kualitas beberapa baja yang masuk “di bawah standar,” kata AK Hazra, wakil sekretaris jenderal di Asosiasi Baja India, yang telah meminta pihak berwenang menyelidiki masalah tersebut. “Kami hanya meminta impor harus kompetitif dan harga internasional dan kualitas harus sesuai dengan standar India,” katanya.

Terlepas dari pertumbuhan yang kuat, India masih tertinggal jauh di belakang pesaingnya di Asia dalam hal konsumsi baja total. Permintaan untuk tahun depan akan kurang dari sepertujuh dari 914 juta ton China, menurut data World Steel Association.

Seberapa cepat India dapat mempersempit kesenjangan akan bergantung pada keberhasilan peluncuran konstruksi PM Modi, dengan Kementerian Keuangan memperkirakan $1.4 triliun dana akan dibutuhkan untuk Pipa Infrastruktur Nasional hingga tahun 2025.

Masalah real estat China dan dampak Covid-19 yang berkepanjangan akan membuat permintaan bajanya tertekan tahun depan, kata Jayanta Roy, wakil presiden senior di ICRA Ltd., unit Moody's Investors Service di India.

“Dalam jangka panjang, itu akan bergantung pada pemulihan sektor properti di satu sisi, dan kebijakan pemerintah tentang model pertumbuhan ekonomi berbasis infrastruktur di China.”

Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP