Tidak Ada Bantuan Dari Tingginya Harga Mobil Dan Truk Baru; Pinjaman Subprime Paling Sulit

Masih belum ada jeda yang terlihat untuk harga kendaraan baru yang tinggi, meskipun ada beberapa faktor yang dapat mengurangi permintaan konsumen — seperti kenaikan suku bunga, dan peningkatan keterlambatan pembayaran dalam pinjaman mobil subprime, menurut laporan terbaru dari Cox Automotive.

"Pasar penjual terus berlanjut," kata Charlie Chesbrough, ekonom senior, Cox Automotive.

“Melalui 2022 dan hingga 2023, kami tidak akan melihat banyak diskon,” pada mobil dan truk baru, katanya dalam webinar 8 September. “Tidak akan ada banyak inventaris, ke tempat dealer dipaksa untuk bernegosiasi dengan Anda.”

Industri otomotif menyalahkan kekurangan kendaraan baru yang sedang berlangsung pada kekurangan chip komputer, dikombinasikan dengan permintaan konsumen yang tinggi. Kombinasi itu terus mendorong rekor atau mendekati rekor harga tinggi untuk kendaraan baru.

Pada bulan Agustus, rata-rata harga transaksi kendaraan baru adalah $48,301, naik 11% dibandingkan tahun lalu, kata Cox Automotive. Itu juga merupakan peningkatan lebih dari $10,000, dibandingkan Agustus 2019, sebelum pandemi.

Prospek industri otomotif masih bagus, karena keuntungannya sangat tinggi, itu menutupi fakta bahwa penjualan satuan turun, kata Chesbrough.

Dan bahkan jika ekonomi AS secara umum tergelincir ke dalam resesi, beberapa hal yang membuat Resesi Hebat begitu buruk bagi industri otomotif tidak ada hari ini, kata Chesbrough

Misalnya, menjelang Resesi Hebat, pinjaman mobil kepada peminjam dengan kredit subprime mewakili bagian yang jauh lebih besar dari total. Dari tahun 2006 sampai akhir 2008, pinjaman mobil kepada peminjam dengan nilai kredit di bawah 620 terdiri dari 25% menjadi lebih dari 30% dari total, vs kurang dari 20% hari ini, kata Cox Automotive.

Hari ini, pelanggan dengan kredit subprime harganya sudah hampir keluar dari pasar kendaraan baru, dan mereka bahkan tersingkir dari pasar kendaraan bekas, oleh harga tinggi dan oleh pelanggan dengan riwayat kredit yang lebih baik membeli kendaraan bekas sebagai alternatif yang lebih terjangkau untuk baru.

Itu berarti dalam resesi, industri otomotif tidak terlalu dipertaruhkan, jika pinjaman kepada peminjam dengan kredit subprime mulai memburuk.

Industri otomotif AS juga biasanya memasuki resesi dengan banyak mobil dan truk baru yang tidak terjual dalam persediaan; dengan margin keuntungan rendah, dan insentif tinggi, karena pembuat mobil menawarkan diskon lebih besar untuk mencoba dan memindahkan logam.

Situasi itu terbalik hari ini. Persediaan kendaraan baru rendah, begitu juga diskon. Permintaan konsumen tinggi, relatif terhadap pasokan, kata Chesbrough.

Peminjam dengan kredit subprime rentan, katanya. Tingkat kenakalan rata-rata untuk seluruh industri "masih terlihat cukup normal," katanya. "Tetapi Anda melihat tingkat subprime mulai meningkat, bahkan mencapai rekor tertinggi," katanya. “Mereka mulai merasakan sedikit panas.”