CEO Norfolk Southern Mengatakan Standar Keselamatan 'Tidak Cukup' Saat Senat Mengkritiknya di Ohio Derailment

Garis atas

CEO Norfolk Southern Alan Shaw mengatakan pada hari Kamis bahwa dia "sangat menyesal" atas dampak penggelinciran kereta yang membawa bahan beracun bulan lalu di East Palestine, Ohio, dan mengakui standar keselamatan kereta tidak memadai, dalam penampilan publik pertamanya sebelumnya. Senat karena perusahaan menghadapi pengawasan dan anggota parlemen mempertimbangkan aturan industri kereta api yang lebih ketat.

Fakta-fakta kunci

Shaw mengatakan kepada anggota Komite Pekerjaan Umum dan Lingkungan Senat bahwa jalur kereta api akan membersihkan lokasi "dengan aman, menyeluruh, dan dengan urgensi".

Shaw juga mengakui di persidangan, "jelas bahwa mekanisme keselamatan yang ada tidak cukup," mengutip laporan federal yang menemukan tiga orang awak kereta diberi tahu tentang bantalan roda yang terlalu panas tepat sebelum 38 gerbongnya tergelincir — sebuah temuan yang menimbulkan pertanyaan tentang standar keselamatan kereta api.

Anggota parlemen membidik perusahaan: Dalam pernyataan tertulis, Senator John Fetterman (D-Pa.)—yang berada di rumah sakit di wilayah Washington, DC—mengatakan, “harapannya adalah kami menjawab bencana ini yang disebabkan oleh kelalaian yang mengerikan dari Norfolk Southern dengan solusi kebijakan nyata yang akan meminta pertanggungjawaban Norfolk Southern dan perusahaan serupa lainnya.”

Senator Shelley Moore Capito (RW.V.) juga berpendapat bahwa publik “berhak mendapatkan lebih banyak transparansi” dari Badan Perlindungan Lingkungan setelah tumpahan bahan ke udara dan air, bertanya, “mengapa administrator EPA membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk minum air? dia memberi tahu penduduk aman?”— Administrator Regional EPA Debra Shore menanggapi bahwa badan tersebut berada di lapangan dalam beberapa jam setelah penggelinciran dan telah melakukan pengujian, termasuk “pengujian kualitas udara yang kuat”.

Kutipan penting

“Saya telah [ke Palestina Timur] secara pribadi, saya telah melihat ke mata [penduduk], saya telah mendengar keprihatinan mereka, saya telah berada di ruang keluarga mereka — saya berkomitmen untuk komunitas itu dan begitu juga Norfolk Southern, ”kata Shaw.

Critic Kepala

“Jika Norfolk Southern lebih memperhatikan keselamatan dan sedikit lebih memperhatikan keuntungannya, dan sedikit lebih memedulikan orang-orang Ohio di sepanjang jalurnya dan sedikit lebih sedikit tentang para eksekutif dan pemegang sahamnya, kecelakaan ini tidak akan terjadi seperti ini. buruk atau mungkin tidak akan terjadi sama sekali,” kata Senator Sherrod Brown (D-Ohio), Kamis.

Kontra

Anggota parlemen dari kedua sisi telah mengkritik keras Norfolk Southern setelah penggelinciran di Palestina Timur. Partai Republik juga punya panggang itu Administrasi Biden, dan khususnya Sekretaris Transportasi Pete Buttigieg, karena menunggu tiga minggu untuk mengunjungi lokasi penggelinciran, di mana foto dan video menunjukkan kemilau bahan beracun di anak sungai setempat. Buttigieg, sebagai tanggapan, mengakui dia bisa berkunjung lebih awal, tetapi berpendapat tiga minggu adalah norma. Presiden Joe Biden, sementara itu, menyalahkan mantan Presiden Donald Trump karena memblokir peraturan keselamatan kereta api, termasuk proposal era Obama yang mengharuskan rem lanjutan pada kereta dengan bahan berbahaya — meskipun beberapa dari peraturan tersebut tidak akan diterapkan pada kereta Norfolk Southern yang tergelincir, menurut seorang Washington Post melaporkan.

Latar Belakang Kunci

Kereta Norfolk Southern membawa bahan beracun, termasuk vinil klorida, ketika tergelincir di kota Palestina Timur pada 3 Februari, memicu kemarahan dari penduduk dan pemimpin kongres dari kedua belah pihak tentang pelepasan bahan kimia beracun ke udara dan air tanah. A laporan pendahuluan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menemukan awak kereta Norfolk Southern disiagakan ke bantalan roda yang terlalu panas sebelum alarm berbunyi agar mereka memperlambat kereta. Menurut laporan tersebut, kereta tersebut melaju sedikit di bawah batas kecepatan 50 mph pada saat tergelincir, dan ada tiga awak di dalamnya, termasuk seorang peserta pelatihan. Pada hari Selasa, jalur kereta api Mengumumkan rencana untuk menerapkan rencana keselamatan enam poin baru berdasarkan temuan dalam laporan. Rencana itu mencakup langkah-langkah untuk meningkatkan pemeriksaan kereta api, memasang detektor bantalan roda panas, dan mempercepat program pemeriksaannya.

Garis singgung

Awal pekan ini, seorang konduktor Norfolk Southern terbunuh ketika sebuah truk sampah bertabrakan dengan bagian depan kereta api di pabrik pembuatan baja di Cleveland, mendorong penyelidikan federal. Itu adalah insiden ketiga yang melibatkan kereta api Norfolk Southern hanya dalam waktu sebulan, menyusul penggelinciran lain minggu lalu di Springfield, Ohio, timur laut Dayton, di mana 20 gerbong kereta jatuh dari rel, meskipun penggelinciran itu tidak menyebabkan cedera apa pun dan di sana tidak ada bahan beracun di atas kapal.

Selanjutnya Membaca

Penggelinciran Kereta Ohio: Kru Menerima Peringatan Tentang Bantalan Roda yang Terlalu Panas Dan Menerapkan Rem Darurat, Kata Para Pejabat (Forbes)

Norfolk Southern Mengumumkan Rencana Keselamatan Baru Untuk Membantu Mencegah Penggelinciran Kereta di Masa Depan (Forbes)

Konduktor Norfolk Southern Tewas Dalam Insiden Ohio Ketiga Tahun Ini—Minggu Setelah Tumpahan Bahan Kimia Besar-besaran (Forbes)

Gedung Putih Menuntut GOP, Mantan Pejabat Trump Meminta Maaf Kepada Palestina Timur Atas Tumpahan Rel Beracun (Forbes)