NXP Meluncurkan Chip Radar Pencitraan Baru Untuk ADAS Dan Mengemudi Otomatis

2022 diharapkan menjadi tahun besar bagi jenis sensor baru yang akan ditambahkan ke kendaraan produksi. Kamera, sensor ultrasonik, dan sensor radar resolusi rendah dasar sudah menjadi hal yang lumrah bahkan pada kendaraan mainstream. Tahun ini sejumlah model baru akan diluncurkan dengan sensor lidar dan radar pencitraan resolusi tinggi juga diharapkan memainkan peran kunci dalam meningkatkan kemampuan sistem bantuan pengemudi (ADAS) dan sistem penggerak otomatis (ADS) yang canggih. Pembuat chip Belanda NXP berharap menjadi pemain kunci di pasar ini. 

NXP telah memproduksi chip pemrosesan radar yang digunakan dalam sensor dari sejumlah pemasok dan berharap untuk mengembangkan pasar itu dengan keluarga chip S32R45 dan S32R41 yang baru. S32R45 ditargetkan pada aplikasi ADS L4 dan di atasnya sedangkan S32R41 dioptimalkan untuk aplikasi ADAS otomatis sebagian hands-free. Kedua chip didasarkan pada campuran inti ARM Cortex A53 dan M7 yang memberikan kinerja yang cukup untuk melakukan pemrosesan sinyal yang diperlukan.  

Sensor radar ADAS saat ini yang digunakan untuk kontrol jelajah adaptif dan sistem pemantauan blindspot biasanya memiliki sekitar 6 saluran dan mengukur kecepatan dan jarak objek dalam satu bidang. Ini membatasi kemampuan untuk membedakan antara objek yang berbeda atau misalnya kendaraan di jalan vs jalan layang. Inilah sebabnya mengapa sensor ini dirancang untuk fokus pada wilayah tertentu yang diminati. 

Misalnya, sensor jarak jauh yang menghadap ke depan sebagian besar melihat lurus ke depan dan mengabaikan objek ke samping. Sensor tunggal jenis ini tidak memadai untuk ADS dan akan kesulitan membedakan kendaraan yang berhenti di sisi jalan seperti kendaraan darurat. Tesla's
TSLA
dengan Autopilot telah mengalami banyak kecelakaan menggunakan radar jenis ini. Namun, alih-alih meningkatkan ke sensor yang lebih baik, Tesla telah memilih untuk menghilangkan radar dan hanya mengandalkan kamera. 

Namun, meskipun gambar kamera sangat berguna untuk mengklasifikasikan objek yang berbeda dalam bidang pandang, kamera dapat mengalami kesulitan melihat dalam pencahayaan yang buruk, kondisi cuaca buruk, atau di malam hari. Tergantung pada bagaimana kamera dikonfigurasikan pada kendaraan, mereka mungkin tidak cocok untuk pengukuran jarak dan kecepatan yang akurat kecuali beberapa kamera menghadap ke arah yang sama. Sinyal frekuensi radio dari radar dapat memberikan pengukuran kecepatan dan jarak yang sangat akurat bahkan melalui penghalang atmosfer seperti kabut, salju, dan hujan lebat. 

Chip NXP S32R45 dapat mengaktifkan radar dengan hingga 4 transceiver radar dan 192 saluran virtual dengan cakupan di kedua arah horizontal dan vertikal. S32R41 dapat mendukung hingga 2 transceiver dan 48 saluran virtual. Ini memungkinkan pembuatan sesuatu yang lebih mirip awan titik lidar sehingga banyak objek dapat dilacak secara independen di beberapa bidang. Chip S32R juga dapat mengaktifkan kontrol multipleks pembagian waktu transceiver untuk pencitraan multi-mode. 

Hal ini memungkinkan satu sensor untuk memberikan deteksi jarak jauh, menengah dan pendek di berbagai bidang pandang secara bersamaan. Sensor bertenaga NXP dapat mencapai resolusi sudut kurang dari 1 derajat. Chip tersebut juga menggabungkan inti akselerator aljabar linier untuk membantu mempercepat kemampuan persepsi. 

Produksi S32R45 dimulai pada akhir tahun 2021 dan aplikasi pertama akan tiba sekitar tahun 2022. S32R41 akan debut pada tahun 2023.