Sekarang perusahaan Denmark berkembang untuk memasukkan layanan jalan raya, kereta api, dan udara yang dihubungkan oleh platform berteknologi tinggi dengan informasi pelacakan waktu nyata. Pergeseran ini dapat membantu memperkuat saham Maersk (tiker: MAERSK.B.Denmark) lebih tinggi.
Maersk adalah pemenang besar pada tahun 2021, ketika ekonomi dunia meningkatkan produksi ketika pembatasan pandemi dicabut. Sementara kemacetan pelabuhan menyebabkan volume peti kemas kuartal ketiga turun 4% dibandingkan dengan periode tahun lalu, perusahaan menguranginya dengan menaikkan harga pengiriman untuk pelanggan yang putus asa untuk memindahkan barang di tengah rantai pasokan yang sedang berlangsung.
Maersk yang berbasis di Kopenhagen diperkirakan akan membukukan laba tahunan terbesar yang pernah ada oleh perusahaan yang terdaftar di Denmark ketika melaporkan bulan depan. Itu sudah meningkatkan pendapatan dan target penjualannya untuk tahun 2021.
Maersk telah berada di jalur akuisisi untuk mencapai transformasinya. Pada bulan Desember mengumumkan kesepakatan untuk membeli LF Logistics Hong Kong seharga $3.6 miliar. Pembelian ini akan membawa 223 gudang di Asia—sebuah langkah yang membantu Maersk berekspansi dalam mengangkut barang dari pelabuhan ke gudang.
Maersk pada bulan November juga mengatakan setuju untuk membeli Senator International Freight-forwarder Jerman, dan memperluas armada kargo udaranya. Dan tahun lalu Maersk membeli dua perusahaan logistik e-commerce di AS dan Belanda.
Saham telah naik 67.2% menjadi 23,700 Krone Denmark ($3,632) selama 12 bulan terakhir. Andy Chu, seorang analis di Deutsche Bank, memiliki target harga 26,400 Krone dan mengulangi rekomendasi Beli dalam catatan Januari. Dia menulis bahwa kesepakatan Logistik LF masuk akal "total strategis dan akan memberi Maersk peluang pertumbuhan yang signifikan dan dalam pandangan kami akan membantu membuat bisnis tidak terlalu bergejolak dalam jangka panjang."
Chu memperkirakan pendapatan tahunan sebelum bunga dan pajak sekarang bisa mencapai US$24 miliar untuk tahun 2021, naik dari US$3.6 miliar pada tahun 2020. "Harapan momentum pendapatan yang kuat di saham karena perkiraan konsensus untuk tahun 2022 terlihat terlalu konservatif," tulisnya.
Dia menulis dalam catatan bulan Desember bahwa kesepakatan LF Logistics “tidak membuang tumpukan uang perusahaan. Mengingat generasi arus kas bebas perusahaan yang kuat, kami mengharapkan lebih banyak kesepakatan.”
Sisi positif dari transformasi potensial bukanlah satu-satunya katalis untuk pertumbuhan. Harga pengiriman dapat tetap pada level rekor karena masalah rantai pasokan berlarut-larut hingga 2022, meskipun harga kemungkinan akan turun di beberapa titik karena dampak varian Omicron mereda dan urgensi untuk mengirimkan produk berkurang.
“Saat ini kami masih melihat permintaan yang sangat kuat serta kemacetan rantai pasokan di Los Angeles dan beberapa bagian China di mana kami tidak dapat mengeluarkan kontainer secepat yang kami inginkan,” kata CEO Søren Skou dalam sebuah pernyataan yang diberikan oleh perusahaan. “Jadi dengan visibilitas yang kami miliki saat ini, kami tidak mengharapkan penurunan pada kuartal pertama tahun ini.”
Maersk memiliki nilai pasar 449.8 miliar Krone dan mempekerjakan 95,000 pekerja. Ini mengambil kelipatan 4.3 kali pendapatan yang diharapkan tahun ini, diskon 10% untuk rekan-rekannya.
Untuk tahun 2020 penuh, perusahaan membukukan laba sebelum pajak $3.3 miliar, naik dari $967 juta tahun sebelumnya. Pendapatan pada $39.7 miliar cukup datar dari $38.8 miliar yang diposting pada 2019. Untuk panduan revisi 2021, Maersk sekarang mengharapkan laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi sebesar $24 miliar, naik dari kisaran $22 miliar menjadi $23 miliar.
Saham Maersk bisa berlayar ke ketinggian baru.
