Opini: PHK Ford hanyalah awal dari gempa EV lainnya

Pembuat mobil lain telah mengindikasikan rencana serupa untuk memotong pekerjaan. Volkswagen
Sumpah3,
-1.17%
CEO Herbert Diess adalah dipecat pada Juli 2022 sebagian karena konflik dengan serikat pekerja diperburuk oleh rencana untuk mengurangi tenaga kerja sebagai bagian dari upaya elektrifikasi pembuat mobil Jerman. Toyota
7203,
-0.36%
eksekutif puncak memperingatkan bahwa transisi cepat ke EV bisa menyebabkan jutaan kehilangan pekerjaan di Jepang.

Alasan risiko pekerjaan dan pemutusan hubungan kerja baru-baru ini jelas: Kendaraan listrik memiliki bagian yang bergerak jauh lebih sedikit di drive train mereka daripada kendaraan bertenaga gas. Lebih sedikit bagian sama dengan perakitan yang lebih sederhana dan lebih cepat. EV memang memiliki ribuan baterai, tetapi ini statis dan relatif andal. Akibatnya, pembuat mobil dapat membangun EV dengan lebih sedikit pekerja di telepon menggunakan lebih banyak robot dan proses otomatis.

Konsultasi AlixPartners menemukan bahwa EVs rmembutuhkan sekitar 40% lebih sedikit jam waktu perakitan dari mobil bertenaga gas. Jenis efisiensi tersebut harus diterjemahkan ke dalam lebih sedikit pekerjaan di suatu tempat dalam proses perakitan, yang akan beriak ke luar.

Desain modular + lebih sedikit bagian = lebih sedikit pekerjaan

Merancang EV dan membuat suku cadang kendaraan itu, juga, membutuhkan lebih sedikit pekerja. Piston, silinder, blok mesin, karburator, sistem pengapian, dan banyak bagian desain intensif lainnya tidak lagi diperlukan di EV.

Menghadapi masa depan yang tidak pasti, beberapa pemasok suku cadang otomotif sedang mempertimbangkan atau mulai mengurangi produksi suku cadang untuk mesin pembakaran. Kontinental
MENIPU,
-1.28%,
salah satu pembuat suku cadang otomotif terbesar di dunia, mengumumkan pada tahun 2019 bahwa mereka tidak akan lagi berinvestasi dalam mengembangkan produk untuk mesin pembakaran.

Menurut McKinsey, 15 perusahaan otomotif dan kendaraan ringan besar telah mengumumkan niat untuk berhenti berproduksi Kendaraan bertenaga ICE pada tahun 2040. Itu termasuk Ford, General Motors,
gram,
+ 1.45%
Nissan,
7201,
+ 0.13%
hyundai,
005380,
-0.53%
volvo,
VOLV.B,
-0.47%
Honda
7267,
+ 0.71%
dan Mercedes
MBG,
-1.94%.

Semua melihat Tesla
TSLA,
+ 1.75%
sebagai panduan untuk masa depan listrik; Dinamo Elon Musk memiliki margin tinggi dan pengikut merek kultus yang terus mengatur nada. gemuruh apel
AAPL,
-0.19%
memasuki lapangan adalah tambahan memacu adopsi EV oleh jurusan yang ada.

EV penggerak gelombang pasang memiliki banyak aspek. Kami melihat pergeseran budaya yang besar dalam kurva permintaan untuk kendaraan; F-150 listrik Ford sangat diminati sehingga pembuat mobil tersebut mampu menaikkan harga lebih dari $7,000 per kendaraan. F-150 adalah ikon AS dan keinginannya untuk dipeluk oleh banyak pecinta mobil menunjukkan bahwa stigma EV yang melekat di AS telah hilang.

Sifat kemasan baterai dan sasis juga membuatnya jauh lebih mudah untuk menggunakan kembali elemen dan membuat desain kendaraan modular. Pembuat mobil telah melakukan ini dengan mesin pembakaran, dan ini mengurangi kebutuhan akan pekerjaan desain dan rekayasa. Itu hanya akan mempercepat dalam menghadapi adopsi EV yang pesat. Hasil bersih dari proses yang jauh lebih efisien kemungkinan akan berarti pengurangan pekerjaan dalam waktu dekat.

Sebuah studi oleh Asosiasi Pemasok Otomotif Eropa menemukan bahwa peralihan ke kendaraan listrik 100% akan mengakibatkan hilangnya setengah juta pekerjaan dan kerugian bersih 275,000 pekerjaan dalam Uni Eropa. Perkiraan itu mengasumsikan Eropa menambahkan pekerjaan yang cukup besar di sektor baterai.

Economic Policy Institute, sebuah think tank liberal yang berbasis di AS, memperkirakan hilangnya 75,000 pekerjaan otomotif AS pada tahun 2030 jika, seperti yang dibayangkan oleh Presiden Joe Biden, setengah dari semua penjualan mobil adalah kendaraan listrik baterai pada tahun itu — kecuali jika AS mensubsidi perbaikan pekerjaan dan mendukung industri yang penting untuk produksi kendaraan listrik.

Riaknya juga tidak berhenti di situ.

Efek riak: Dealer dan mekanik

Satu hal yang disukai pengemudi tentang EV adalah mereka jarang rusak dan jika demikian, mereka relatif mudah diperbaiki. Sayangnya, ini mengancam pekerjaan di dealer mobil dan bengkel mobil, yang secara kolektif mempekerjakan lebih dari 2 juta pekerja di Amerika Serikat saja pada tahun 2022, menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS. Penggantian oli, penyetelan, dan sebagian besar bentuk perawatan lain yang dikenakan biaya oleh dealer akan hilang.

Selain baterai yang menggantikan mesin pembakaran yang rumit, EV memiliki sistem pengereman berbeda yang lebih tahan lama dan tidak mudah aus. perkiraan McKinsey penurunan 40% dalam pengeluaran konsumen aftermarket untuk EV dibandingkan dengan mobil ICE. Penurunan ini juga akan berdampak pada mereka yang bekerja di suku cadang mobil, aksesori, dan toko ban, yang berjumlah sekitar 560,000 orang di AS

Di mana EV dapat menciptakan pekerjaan

Tidak semua gelap berkaitan dengan EV dan pekerjaan. Sektor ini akan membutuhkan pengeluaran besar-besaran untuk menciptakan jaringan pengisian yang luas untuk kendaraan. Jumlah ini mencapai miliaran dolar di Amerika Serikat saja. Listrik sudah mendapat untung dengan memasok dan melayani infrastruktur pengisian daya di rumah untuk EV. Pemerintah AS adalah mensubsidi pembelian EV baru dengan ketentuan kendaraan harus dirakit di Amerika Serikat untuk memenuhi syarat. Itu secara tidak langsung dapat mendorong pembangunan fasilitas produksi EV baru di Amerika Serikat, menciptakan beberapa pekerjaan baru untuk melawan pengurangan dari produksi ICE dan industri pendukung.

Idealis percaya pekerjaan yang didukung oleh EV akan menggantikan sebagian besar atau semua kehilangan pekerjaan dari penurunan penjualan dan produksi kendaraan gas. Faktanya, kemungkinan akan muncul banyak layanan dan bisnis baru yang didorong oleh kebangkitan EV. Misalnya, daur ulang dan perbaikan baterai dapat menggelembung dalam pekerjaan dan pendapatan karena semakin banyak kendaraan listrik menabrak trotoar.

Dengan transisi teknologi utama apa pun, memprediksi dampak tingkat kedua dan ketiga merupakan tantangan.

Meskipun Revolusi Industri menggusur banyak pekerja dalam profesi manual, selama periode itu pendapatan rata-rata pekerja meningkat karena lebih banyak pekerja pindah ke kota dan menemukan pekerjaan dengan gaji lebih baik di sektor ekonomi yang lebih baru atau lebih dinamis.

Sementara smartphone menelan beberapa perangkat mandiri termasuk sistem GPS belokan demi belokan, Walkman dan iPod, radio portabel dan kamera, pekerjaan keseluruhan di sektor teknologi terus meningkat karena munculnya produk dan layanan yang lebih baru dan tidak terduga.

Konon, rasa sakit jangka pendek yang disebabkan oleh transisi cepat ke EV kemungkinan akan signifikan. Sektor otomotif dan industri terkait adalah benteng pekerjaan dengan gaji yang relatif baik bagi pekerja berketerampilan lebih rendah - jenis pekerjaan yang semakin langka. Kehilangan pekerjaan EV kemungkinan akan menghantam jantung industri AS, yang telah terpukul oleh offshoring dan ketidakpastian ekonomi.

EV tidak diragukan lagi akan baik untuk lingkungan dan baik untuk masa depan kita. Gelombang kejut awal dari gempa EV, bagaimanapun, lebih mungkin untuk merobohkan pekerjaan dan menciptakan lebih banyak tantangan bagi kelas kerah biru yang sudah berjuang.

Alex Salkever adalah konsultan dan eksekutif teknologi dan penulis empat buku, termasuk “Pengemudi di Mobil Tanpa Pengemudi. "

Dengarkan dari Carl Icahn di Ide Baru Terbaik di Money Festival pada 21 September dan 22 September di New York. Pedagang legendaris akan mengungkapkan pandangannya tentang perjalanan pasar liar tahun ini.

Lainnya dari MarketWatch

3 alasan Hyundai Ioniq 6 membuat Tesla Model 3 tampak agak membosankan

EV bekas: Cara menavigasi pasar yang ketat untuk kendaraan listrik bekas seperti Nissan Leaf dan Chevy Volt

Ada nilai nyata bagi pembuat mobil di metaverse. Mereka yang mengatakan itu hanya dunia bermain adalah salah.

Barron di MarketWatch: Kredit Pajak EV Baru Tidak Akan Mencakup Semua Teslas. Bagaimana Ini Akan Bekerja.