Renault berencana untuk memanfaatkan energi panas bumi dan membantu pembangkit panas

Grafik Grup Renault bekerja dengan utilitas Perancis Engie tentang pengembangan proyek energi panas bumi di fasilitas pembuat mobil di Douai, dengan kerja sama yang akan berlangsung selama 15 tahun.

Dalam sebuah pernyataan, Renault mengatakan hari Kamis bahwa anak perusahaan Engie akan memulai pekerjaan pengeboran di Douai didirikan pada 1970 dan berfokus pada perakitan bodywork — pada akhir 2023.

Rencananya berpusat pada pengambilan air panas dari kedalaman 4,000 meter, atau lebih dari 13,100 kaki.

Menurut Renault, air ini akan digunakan untuk membantu memenuhi "kebutuhan proses industri dan pemanasan di Douai mulai tahun 2025". Suhu air akan berkisar antara 130 dan 140 derajat Celcius.

“Setelah diimplementasikan, teknologi panas bumi ini akan memberikan daya hampir 40 MW secara terus menerus,” kata perusahaan itu.

“Di musim panas, saat kebutuhan akan panas lebih rendah, energi panas bumi dapat digunakan untuk menghasilkan listrik bebas karbon,” tambahnya.

CEO Grup Renault, Luca de Meo, menggambarkan program yang direncanakan untuk Douai sebagai "salah satu proyek dekarbonisasi paling ambisius di lokasi industri Eropa."

Menurut Badan Energi Internasional, energi panas bumi mengacu pada “energi yang tersedia sebagai panas yang terkandung di dalam atau dikeluarkan dari kerak bumi” yang dapat dimanfaatkan untuk menghasilkan listrik dan menyediakan panas langsung.

Di tempat lain, Departemen Energi AS mengatakan energi panas bumi "memasok energi terbarukan sepanjang waktu dan memancarkan sedikit atau tidak ada gas rumah kaca."

Berita tentang proyek panas bumi Renault dengan Engie disertai dengan rincian proyek lain yang berpusat di sekitar operasi dekarbonisasi di sejumlah fasilitas industri raksasa otomotif itu.

Melihat gambaran yang lebih besar, kata Renault itu menargetkan netralitas karbon di Eropa pada tahun 2040 dan secara global pada tahun 2050.

Terlepas dari tujuan ini, seorang eksekutif puncak di perusahaan tersebut baru-baru ini mengatakan kepada CNBC bahwa perusahaan melihat mesin pembakaran internal terus memainkan peran penting dalam bisnisnya selama beberapa tahun mendatang.

Awal bulan ini, diumumkan Grup Renault dan perusahaan China Geely telah menandatangani perjanjian kerangka kerja yang tidak mengikat untuk mendirikan perusahaan yang berfokus pada pengembangan, produksi, dan pasokan “powertrain hybrid dan powertrain ICE [mesin pembakaran internal] yang sangat efisien.”

Berbicara kepada Charlotte Reed dari CNBC, Chief Financial Officer Renault Thierry Pieton berusaha menjelaskan beberapa alasan di balik rencana kemitraan dengan Geely.

“Dalam pandangan kami, dan menurut semua studi yang kami dapatkan, tidak ada skenario di mana ICE dan mesin hybrid mewakili kurang dari 40% pasar dengan cakrawala 2040,” katanya. "Jadi sebenarnya ... pasar yang akan terus tumbuh."

Fokus berkelanjutan Renault pada mesin pembakaran internal datang pada saat beberapa ekonomi besar ingin menjauh dari kendaraan yang menggunakan bahan bakar fosil.

Inggris, misalnya, ingin menghentikan penjualan mobil dan van diesel dan bensin baru pada tahun 2030. Mulai tahun 2035, semua mobil dan van baru harus memiliki emisi knalpot nol.

Uni Eropa, yang ditinggalkan Inggris pada 31 Januari 2020, mengejar target serupa. Di Amerika Serikat, California adalah melarang penjualan kendaraan bertenaga bensin baru Dimulai di 2035