Perusahaan pelayaran Maersk memperingatkan permintaan yang lemah dan gudang yang penuh

AP Moller-Maersk pada hari Rabu memperkirakan perlambatan permintaan kontainer pengiriman global tahun ini di tengah melemahnya kepercayaan konsumen dan kemacetan rantai pasokan.

Perusahaan pelayaran dan logistik Denmark - salah satu barometer terbesar dan luas di dunia untuk perdagangan global - mengatakan pihaknya memuat 7.4% lebih sedikit kontainer ke kapal pada kuartal kedua jika dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2021, mendorongnya untuk merevisi tahun penuh. prospek bisnis peti kemasnya.

Maersk sekarang memperkirakan permintaan berada di ujung bawah kisarannya, antara -1% dan 1% pada 2022, karena kenaikan inflasi dan harga energi menggelapkan prospek ekonomi global.

“Ketidakpastian geopolitik dan inflasi yang lebih tinggi melalui harga energi yang lebih tinggi terus membebani sentimen konsumen dan ekspektasi pertumbuhan,” perusahaan mengatakan dalam sebuah pernyataan.

“Mengingat latar belakang ini, pada tahun 2022 permintaan kontainer global sekarang diperkirakan berada di ujung bawah kisaran perkiraan -1% hingga +1%,” katanya.

Maersk memperingatkan bahwa perlambatan terutama terlihat di Eropa, di mana stok menumpuk di pelabuhan dan di gudang karena permintaan konsumen berkurang.

Perang Rusia di Ukraina dan penguncian Covid-19 di China hanya memperburuk kesengsaraan kemacetan seperti itu, tambahnya.

“Di Eropa, kemacetan rantai pasokan tetap ada karena pengecer dan produsen menyimpan kontainer di pelabuhan dan gudang karena permintaan akhir yang lemah. Penguncian pelabuhan di China karena kebijakan toleransi nol Covid-19 serta konsekuensi dari perang di Ukraina juga menyebabkan ketegangan di area utama jaringan logistik, ”kata perusahaan itu.

Itu datang ketika Maersk mengkonfirmasi hasil kuartal kedua yang mengalahkan perkiraan pada Rabu karena tarif pengiriman melonjak.

Perusahaan mengatakan kemacetan perdagangan telah mengangkat harga angkutan global, menciptakan "kondisi pasar yang luar biasa" untuk bisnis logistik dan mendorongnya untuk meningkatkan prospek laba tahun ini.

Maersk sekarang mengharapkan untuk mencatat laba operasi yang mendasari sekitar $31 miliar pada tahun 2022, naik dari perkiraan sebelumnya sebesar $24 miliar. Sementara itu, ia mengantisipasi pendapatan yang mendasari sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) sebesar $37 miliar, naik dari $30 miliar.

Pada kuartal kedua, pendapatan perusahaan naik 52% tahun-ke-tahun menjadi $21.7 miliar sementara laba operasional yang mendasarinya naik lebih dari dua kali lipat menjadi $8.9 miliar.

Industri pengiriman peti kemas pada umumnya telah diuntungkan dari tarif pengiriman yang lebih tinggi karena perusahaan harus membayar jumlah yang besar untuk mengangkut barang-barang mereka di tengah banyaknya gangguan pasar. Pada hari Kamis, grup pengiriman Hapag-Lloyd AG menaikkan perkiraan laba setelah mengatakan tarif angkutan rata-rata naik sekitar 80% pada semester pertama tahun ini.

Maersk mengatakan bahwa sementara tarif angkutan baru-baru ini sedikit melunak, mereka tetap pada rekor tertinggi, dan masalah kemacetan yang sedang berlangsung menunjukkan fluktuasi harga yang berkelanjutan.

“Kemacetan dan dislokasi yang berkelanjutan dari fundamental pasokan dan permintaan di industri logistik meningkatkan ketidakpastian seputar prospek tarif pengiriman,” kata perusahaan itu.