Stellantis, Archer bertujuan untuk mengirimkan mobil terbang listrik pada tahun 2025

bintang bersandar pada taruhannya di masa depan yang mencakup mobil terbang.

Pembuat Chrysler menggandakan komitmennya untuk membantu Penerbangan Pemanah memproduksi gelombang pertama kendaraan terbang listriknya pada tahun 2025, kata CEO Stellantis Carlos Tavares dan CEO Archer Adam Goldstein dalam sebuah wawancara di Tech Check CNBC.

Stellantis, pembuat mobil terbesar kelima di dunia, akan membantu proses manufaktur Archer untuk model "Midnight", serta berinvestasi hingga $150 juta di perusahaan selama beberapa tahun ke depan.

Fiat Chrysler, pendahulu Stellantis, awalnya bermitra dengan Archer di 2021 untuk meluncurkan kendaraan terbang perusahaan rintisan, menyediakan akses ke rantai pasokan, sumber daya teknik, dan material yang disederhanakan. Pengumuman hari Rabu memperdalam investasi Stellantis dalam potensi triliun dolar lepas landas dan mendarat vertikal listrik, atau eVTOL, pasar.

Archer mengharapkan mobil terbang listriknya akan tersedia untuk penggunaan komersial pada tahun 2025, asalkan mendapat sertifikasi yang tepat dari Administrasi Penerbangan Federal. Untuk memenuhi tenggat waktu tersebut, Stellantis yang terbiasa memproduksi lebih dari 500,000 mobil per bulan akan membantu proses manufaktur Archer.

“Kami melihat saling melengkapi yang sempurna, sinergi sempurna antara apa yang mereka lakukan dan apa yang dapat kami berikan, tetapi tidak hanya pada sistem manufaktur,” kata Tavares. “Manufaktur dan manufaktur volume tinggi adalah sesuatu yang kami pikir kami tahu bagaimana melakukannya.”

Stellantis, yang diciptakan dari penggabungan Fiat Chrysler dan PSA Groupe, telah menghabiskan miliaran untuk mengembangkan kendaraan listrik melalui merek seperti Jeep, Ram, Dodge, dan Chrysler. Perusahaan mendorong ke pasar eVTOL bahkan saat kekhawatiran resesi membebani pembuat mobil.

“Ya, ada krisis. Ya, ada perlambatan. Kami akan berhasil. Kami benar-benar memiliki semua teknik, ketahanan finansial untuk menghadapinya,” kata Tavares.

Kendaraan terbang listrik dirancang untuk mendorong dirinya sendiri secara vertikal menggunakan motor bertenaga listrik dan sayap yang berputar — seperti helikopter yang lebih kecil dan lebih tenang.

Grafik penglihatan dari industri eVTOL adalah pada akhirnya menciptakan infrastruktur yang lebih luas untuk memungkinkan mobil terbang menjadi moda transportasi pribadi konsumen. Misalnya, memasang "vertistop" - stasiun pengisian kendaraan di atas gedung - di daerah pemukiman dapat menjadikan mobil terbang sebagai norma mengemudi.

Sebelum visi itu menjadi kenyataan, dan manufaktur dapat meningkat dengan cara yang berarti, FAA harus menyatakan kendaraan eVTOL sebagai kendaraan yang aman dan "layak terbang".

“Kami telah melihat dukungan dan dukungan yang luar biasa dari FAA,” kata Goldstein, yang mengharapkan kendaraan Archer “sangat hadir dan digunakan secara luas” di Olimpiade 2028 di Los Angeles. "Untuk mewujudkannya, kita harus masuk ke pasar pada tahun 2025."

Prototipe Archer dibangun untuk terbang 150 mil per jam hingga 60 mil, memungkinkan transportasi dengan kecepatan 10 kali lebih besar daripada mobil tradisional.

Selain perusahaan rintisan seperti Archer, produsen besar seperti Boeing, Hyundai, dan NASA sedang bereksperimen dengan desain mereka sendiri.

Maskapai besar Major juga telah melihat potensi dalam ruang. United Airlines memesan 100 kendaraan udara listrik Archer pada tahun 2022 dan menginvestasikan $10 juta dalam startup tersebut.