CEO Stellantis memperingatkan kekurangan baterai EV, kekurangan bahan baku

bintang CEO Carlos Tavares mengatakan dia memperkirakan kekurangan baterai dan bahan baku yang dibutuhkan untuk membuat kendaraan listrik di tahun-tahun mendatang, karena industri otomotif global beralih ke EV untuk memenuhi perkiraan peningkatan permintaan konsumen dan peraturan pemerintah.

Tavares mengatakan dia memperkirakan kekurangan baterai EV pada 2024-2025, diikuti oleh kurangnya bahan baku untuk kendaraan yang akan memperlambat ketersediaan dan adopsi EV pada 2027-2028.

"Kecepatan di mana kami mencoba untuk bergerak bersama untuk alasan yang tepat, yaitu memperbaiki masalah pemanasan global, sangat tinggi sehingga rantai pasokan dan kapasitas produksi tidak punya waktu untuk menyesuaikan," katanya kepada media Selasa setelah perusahaan mengumumkan yang baru Pabrik baterai EV senilai $2.5 miliar di Indiana.

Stellantis, pembuat mobil terbesar keempat di dunia, dibentuk oleh penggabungan Fiat Chrysler dan Groupe PSA yang berbasis di Prancis tahun lalu.

Tavares menggunakan prospek kekurangan untuk mendesak pembuat kebijakan secara global untuk berhenti secara agresif memindahkan target untuk EV ke depan.

Regulator Eropa telah menjadi salah satu yang paling agresif dalam menerapkan peraturan EV baru, dengan mereka di Inggris mengumumkan rencana untuk melarang penjualan kendaraan dengan mesin pembakaran internal tradisional pada tahun 2030, lebih cepat dari tanggal target sebelumnya pada tahun 2040. Administrasi Biden tahun lalu juga mengumumkan target untuk setengah dari semua kendaraan di AS menjadi EV pada akhir dekade ini.  

“Semua perusahaan mobil sekarang, setidaknya yang terbaik, sekarang melaju dengan kecepatan penuh; dalam mode eksekusi penuh, melaju secepat mungkin,” kata Tavares. “Satu-satunya hal yang benar-benar membantu untuk memberikan adalah stabilitas. Berhentilah bermain-main dengan aturan. Tinggalkan aturan sebagaimana adanya dan biarkan orang bekerja dengan baik.”

Tavares mengharapkan kemacetan dalam baterai terlebih dahulu, karena lebih banyak pabrik produksi EV mulai online. Dia kemudian berharap fasilitas tersebut dapat membuat kekurangan bahan baku untuk kendaraan. Kekurangan seperti itu telah menjadi fokus analis Wall Street ketika memberi peringkat pada pembuat mobil dan memprediksi kemampuan mereka untuk menjual EV.

Ini bukan pertama kalinya Tavares memperingatkan kekurangan seperti itu, tapi ini yang paling detail.

“Intinya, ketika kita ingin bergerak terlalu cepat dengan magnitudo besar dan belum ada studi kelayakan yang cukup, kita mungkin akan terbentur hal semacam ini,” kata Tavares. “Anda akan melihat bahwa jalur elektrifikasi, yang merupakan jalur yang sangat ambisius, dalam jangka waktu yang telah ditentukan oleh pemerintah akan menabrak sisi suplai.”

Pembuat mobil secara global telah menetapkan ekspektasi penjualan untuk mentransisikan merek tertentu untuk secara eksklusif menawarkan EVs pada akhir dekade ini, jika tidak lebih cepat.

Stellantis menginvestasikan $35 miliar dalam EV dan mengharapkan untuk mencapai penjualan tahunan 5 juta kendaraan listrik secara global pada tahun 2030. Itu akan mencakup semua penjualan mobil penumpang di Eropa dan 50% mobil penumpang dan penjualan truk ringan di Amerika Utara, sejalan dengan pemerintah target.