Stellantis meluncurkan Jeep listrik, menjanjikan target energi baru

CEO dari bintang mengatakan kepada CNBC Senin bahwa perusahaan akan menggunakan situsnya sendiri untuk menghasilkan setengah energi yang dibutuhkan untuk manufaktur pada pertengahan dekade ini.

“Kami telah memutuskan investasi yang tepat bagi Stellantis untuk dapat, dari sudut pandang manufaktur, pada tahun 2025 untuk menghasilkan 50% dari kebutuhan energi kami di lokasi kami sendiri,” Carlos Tavares, yang berbicara kepada Charlotte Reed dari CNBC di Paris Motor Show, dikatakan.

Komentar Tavares datang ketika Stellantis bersiap untuk debut apa yang disebutnya "Jeep EV murni pertama" setelah rincian kendaraan diterbitkan bulan lalu.

Menurut Stellantis, "jarak listrik yang ditargetkan" Jeep Avenger adalah 400 kilometer, atau sedikit di bawah 249 mil.

Perusahaan – yang mereknya termasuk Fiat, Chrysler dan Citroen – akan membuka reservasi untuk Avenger pada hari Senin, dan dijadwalkan tiba di ruang pamer tahun depan.

Stellantis ingin semua penjualan penumpang di Eropa menjadi baterai listrik pada tahun 2030. Di AS, ia menginginkan “campuran penjualan BEV mobil penumpang dan truk ringan 50%” dalam jangka waktu yang sama.

Target di atas datang karena ekonomi utama menyusun rencana untuk menjauh dari mesin pembakaran internal demi kendaraan listrik baterai.

Selama wawancara dengan CNBC, Tavares ditanya apakah pembicaraan tentang resesi, krisis biaya hidup, inflasi dan harga energi akan memiliki efek penundaan pada peralihan ke kendaraan listrik.

“Yah, tentu saja, energi adalah prasyarat nomor satu untuk keberhasilan elektrifikasi, itu tidak mengherankan,” jawabnya.

“Pertanyaan yang Anda tanyakan kepada saya adalah pertanyaan yang harus Anda tanyakan kepada para pemimpin politik karena, seperti yang Anda ketahui, elektrifikasi telah dipicu oleh peraturan,” katanya.

“Jadi ya, tentu saja ada gundukan di jalan,” tambahnya kemudian. “Saya harap ini adalah rintangan jangka pendek yang dapat kita atasi semua, dan Stellantis sekarang melaju dengan kecepatan penuh dengan semua kendaraan listrik, dimulai dengan Jeep Avenger baru, Jeep EV murni pertama.”

Ditanya tentang rencana UE untuk menghentikan penjualan mobil dan van ICE baru pada tahun 2035, Tavares mengatakan "jelas bahwa keputusan untuk melarang ICE murni adalah keputusan yang murni dogmatis."

Memperluas poinnya, ketua Stellantis mengatakan dia akan merekomendasikan para pemimpin politik Eropa “lebih pragmatis dan tidak terlalu dogmatis.”

“Saya pikir ada kemungkinan – dan kebutuhan – untuk pendekatan yang lebih pragmatis untuk mengelola transisi.”

Rencana kendaraan listrik Stellantis membuatnya bersaing dengan perusahaan seperti Elon Musk's Tesla serta perusahaan seperti Volkswagen, Ford, dan GM. Menurut Badan Energi Internasional, penjualan kendaraan listrik berada di jalur untuk mencapai titik tertinggi sepanjang masa tahun ini.

Dalam beberapa tahun terakhir, berbagai faktor telah menciptakan titik tekanan dalam hal pasokan bahan penting untuk EV, sebuah masalah IEA menyoroti awal tahun ini di Global EV Outlook-nya.

“Peningkatan pesat dalam penjualan EV selama pandemi telah menguji ketahanan rantai pasokan baterai, dan perang Rusia di Ukraina semakin memperburuk tantangan,” kata laporan IEA, menambahkan bahwa harga bahan seperti lithium, kobalt, dan nikel “telah melonjak. .”

“Pada Mei 2022, harga lithium tujuh kali lebih tinggi dari pada awal 2021,” tambahnya. “Permintaan baterai yang belum pernah terjadi sebelumnya dan kurangnya investasi struktural dalam kapasitas pasokan baru adalah faktor utama.”

Mengenai bahan baku yang dibutuhkan untuk EV dan baterainya, CEO Mercedes-Benz Kallenius menggambarkan keadaan permainan saat ini saat dia melihatnya.

“Harga bahan baku cukup fluktuatif dalam 12 hingga 18 bulan terakhir – beberapa telah melonjak dan sebenarnya beberapa telah kembali turun lagi,” katanya.

“Tetapi memang benar ketika kita menjadi listrik, semua-listrik dan semakin banyak pembuat mobil masuk ke ruang listrik, ada kebutuhan untuk meningkatkan kapasitas penambangan dan kapasitas pemurnian untuk lithium, nikel, dan beberapa bahan baku yang dibutuhkan untuk memproduksi mobil listrik.”

“Kami memiliki semua yang kami butuhkan sekarang, tetapi kami perlu melihat ke dalam jangka menengah hingga panjang dan bekerja dengan industri pertambangan di sini untuk meningkatkan kapasitas.”