Gambar ini, dari Juli 2021, menunjukkan kendaraan listrik Citroen e-C4 yang dipajang di ruang pamer di Paris, Prancis. Citroen adalah merek Stellantis, salah satu pembuat mobil terbesar di dunia.
Benyamin Girette | Bloomberg | Gambar Getty
bintang beralih ke Australia untuk mencari bahan yang dibutuhkan untuk strategi kendaraan listriknya di tahun-tahun mendatang.
Pada hari Senin, pembuat mobil mengatakan nota kesepahaman yang tidak mengikat terkait dengan "penjualan jumlah masa depan produk nikel dan kobalt sulfat tingkat baterai" telah ditandatangani dengan yang terdaftar di Sydney. Sumber Daya GME Terbatas.
Menurut Stellantis, MoU tersebut berpusat pada materi yang bersumber dari NiWest Nickel-Cobalt Project, yang telah dialokasikan untuk pengembangan di Australia Barat.
Dalam sebuah pernyataan, perusahaan menggambarkan NiWest sebagai operasi yang akan menghasilkan sekitar 90,000 ton "nikel dan kobalt sulfat tingkat baterai" untuk pasar EV setiap tahun.
Stellantis mengatakan bahwa, sejauh ini, lebih dari 30 juta dolar Australia (sekitar $18.95 juta) telah "diinvestasikan ke dalam pengeboran, pekerjaan uji metalurgi, dan studi pengembangan." Studi kelayakan definitif untuk proyek ini akan dimulai bulan ini.
Dalam pernyataannya hari Senin, Stellantis - yang mereknya termasuk Fiat, Chrysler dan Citroen - merujuk tujuannya dari semua penjualan penumpang di Eropa menjadi baterai listrik pada tahun 2030. Di AS, ia menginginkan "mobil penumpang 50% dan truk ringan. Bauran penjualan BEV” dalam jangka waktu yang sama.
“Mengamankan sumber bahan baku dan pasokan baterai akan memperkuat rantai nilai Stellantis untuk produksi baterai kendaraan listrik,” kata Maxime Picat, kepala pembelian dan petugas rantai pasokan di Stellantis.
Rencana kendaraan listrik Stellantis membuatnya bersaing dengan perusahaan seperti Elon Musk's Tesla serta perusahaan seperti Volkswagen, Ford dan GM.
Menurut Badan Energi Internasional, penjualan kendaraan listrik berada di jalur untuk mencapai titik tertinggi sepanjang masa tahun ini. Ekspansi sektor ini dan faktor lainnya menciptakan titik tekanan dalam hal pasokan baterai yang penting untuk EV.
“Peningkatan pesat dalam penjualan EV selama pandemi telah menguji ketahanan rantai pasokan baterai, dan perang Rusia di Ukraina semakin memperburuk tantangan,” catat IEA, menambahkan bahwa harga bahan seperti lithium, kobalt, dan nikel “telah melonjak. ”
“Pada Mei 2022, harga lithium tujuh kali lebih tinggi dari pada awal 2021,” tambahnya. “Permintaan baterai yang belum pernah terjadi sebelumnya dan kurangnya investasi struktural dalam kapasitas pasokan baru adalah faktor kunci.”
Pada bulan April, CEO dan presiden Volvo Cars memperkirakan bahwa kelangkaan pasokan baterai akan menjadi masalah mendesak untuk sektornya, memberi tahu CNBC bahwa perusahaan telah melakukan investasi yang akan membantunya mendapatkan pijakan di pasar.
"Baru-baru ini, kami melakukan investasi yang cukup besar dengan Northvolt, sehingga kami mengendalikan pasokan baterai kami sendiri saat kami maju," kata Jim Rowan kepada "Squawk Box Europe" CNBC.
“Saya pikir pasokan baterai akan menjadi salah satu hal yang langka di tahun-tahun mendatang,” tambah Rowan.
“Dan itulah salah satu alasan kami melakukan investasi besar dengan Northvolt: Sehingga kami dapat mengendalikan tidak hanya pasokan, tetapi kami benar-benar dapat mulai mengembangkan bahan kimia baterai dan fasilitas produksi kami sendiri.”
Rencana pengisian Renault
Senin juga melihat Mobilize, sebuah merek dari Grup Renault, mengumumkan rencana untuk meluncurkan jaringan pengisian daya ultra-cepat untuk EV di pasar Eropa. Mobilize Fast Charge, seperti diketahui, akan terdiri dari 200 lokasi di Eropa pada pertengahan 2024 dan "terbuka untuk semua kendaraan listrik."
Pengembangan opsi pengisian daya yang memadai dipandang penting dalam hal persepsi yang menantang seputar kecemasan jangkauan, sebuah istilah yang mengacu pada gagasan bahwa kendaraan listrik tidak dapat melakukan perjalanan jauh tanpa kehilangan daya dan terdampar.
Menurut Mobilize, jaringan di Eropa akan memungkinkan pengemudi untuk mengisi kendaraan mereka 24 jam sehari, tujuh hari seminggu. “Sebagian besar stasiun akan berada di dealer Renault kurang dari 5 menit dari jalan raya atau pintu keluar tol,” tambahnya.
Sumber: https://www.cnbc.com/2022/10/11/stellantis-looks-to-australian-materials-for-its-evs.html