Pemerintahan Biden ingin melihat setidaknya 500,000 pengisi daya kendaraan listrik di jalan AS pada tahun 2030, dan mengumumkan serangkaian inisiatif pada hari Rabu untuk membantu mewujudkannya, termasuk komitmen dari perusahaan yang membangun dan mengoperasikan jaringan pengisian daya seperti Tesla, GM, Ford, ChargePoint dan lain-lain.
Semua perusahaan berdiri untuk menuai keuntungan dari pendanaan federal jika proyek infrastruktur pengisian yang direncanakan memenuhi standar federal yang baru, yang juga terungkap pada hari Rabu.
Sebagai bagian dari upaya ini, kata pejabat Gedung Putih, mereka mengunci komitmen dari Tesla untuk membuka ribuan pengisi dayanya untuk kendaraan listrik buatan pabrikan lain. Hingga saat ini di AS, stasiun Supercharging Tesla telah dapat diakses terutama oleh pengemudi mobil perusahaan itu sendiri.
Tesla secara khusus setuju untuk menyediakan setidaknya 7,500 pengisi daya yang dapat diakses publik di AS untuk digunakan oleh EV apa pun yang kompatibel pada akhir tahun 2024. Total itu akan mencakup setidaknya 3,500 Supercharger 250 kilowatt Tesla yang terletak di sepanjang koridor jalan raya utama, demikian juga sebagai pengisi daya tujuan Level 2 yang lebih lambat yang disediakan pembuat mobil di lokasi seperti hotel dan restoran, kata para pejabat.
Tesla juga setuju untuk melipatgandakan jumlah Supercharger di jaringan AS-nya, dengan pengisi daya baru yang akan dibuat di Buffalo, NY, kata pejabat itu. Perusahaan telah merakit beberapa peralatan pengisian dayanya di sebuah fasilitas di Buffalo yang awalnya dimaksudkan sebagai pabrik panel surya.
Tesla bermaksud untuk membuka jaringan pengisian dayanya di AS selama bertahun-tahun. Menurut tahunan terbaru Tesla pengajuan keuangan, pada November 2021 perusahaan “mulai menawarkan akses Supercharger ke kendaraan non-Tesla di lokasi tertentu untuk mendukung misi kami mempercepat transisi dunia menuju energi berkelanjutan.”
Kepala infrastruktur Gedung Putih Mitch Landrieu mengatakan kepada wartawan Selasa bahwa Elon Musk adalah salah satu dari banyak CEO sektor otomotif yang terlibat dalam diskusi dengan Gedung Putih tentang pengisian infrastruktur tahun lalu.
“Dia sangat terbuka, dia sangat konstruktif,” kata Landrieu. “Dan pada saat itu, dia mengatakan niatnya adalah bekerja sama dengan kami untuk membuat jaringannya dapat dioperasikan. Semua orang di telepon setuju.
Landrieu menambahkan, “Sangat penting bagi kami bahwa setiap orang dilibatkan dalam percakapan.”
Gedung Putih juga memuji pembuat mobil dan perusahaan lain, memuji kesepakatan terpisah antara keduanya General Motors, Pilot Co. dan jaringan pengisian daya EVGo untuk menginstal 2,000 pengisi daya cepat di pusat Pilot dan Flying J sepanjang jalan raya AS.
GM melalui kemitraan terpisah dengan FLO, juga berencana memasang hingga 40,000 pengisi daya EV Level 2 publik di komunitas AS pada tahun 2026, yang akan menjadi bagian dari jaringan Ultium Charge 360 GM, dan tersedia untuk semua pengemudi EV.
Ford telah berkomitmen untuk memasang pengisi daya DC Fast di 1,920 dealer perusahaan pada Januari 2024.
Hertz dan raksasa minyak BPrencana unit pengisian EV untuk pasang ribuan pengisi daya di kota-kota besar AS untuk digunakan oleh pelanggan Hertz dan masyarakat umum.
Di antara pengumuman hari Rabu, departemen Energi dan Transportasi juga mengungkapkan standar pengisian baru yang "memastikan semua orang dapat menggunakan jaringan - tidak peduli mobil apa yang Anda kendarai atau di negara bagian mana Anda mengisi daya." Di antara persyaratan:
- Semua pengisi daya baru yang dibuat dengan dana federal harus mendukung standar steker Sistem Pengisian Gabungan. Standar CCS digunakan oleh sebagian besar pembuat mobil selain Tesla.
- Situs pengisian daya baru yang dibangun dengan dana federal akan diharuskan memiliki jumlah minimum pengisi daya Cepat DC.
- Pengisi daya yang didanai federal harus aktif dan berjalan setidaknya 97% dari waktu setelah dipasang.
- Berlaku segera, semua pengisi daya yang didanai federal harus dirakit di AS, dan penutup bajanya harus dibuat di AS Pada Juli 2024, setidaknya 55% komponen pengisi daya (diukur berdasarkan biaya) juga harus dibuat di AS .
- Pengisi daya baru yang dibuat dengan dana federal agar kompatibel dengan teknologi baru yang ramah pengguna seperti "Pasang dan Isi Daya", yang - seperti namanya - mengotomatiskan proses pembayaran biaya.
Ada juga aturan baru untuk membantu memastikan bahwa pengemudi tidak perlu menggunakan banyak aplikasi untuk menemukan dan menggunakan pengisi daya, dengan membuat data tentang lokasi pengisi daya, harga, dan ketersediaan tersedia untuk umum dan tersedia melalui aplikasi pemetaan.
Namun dalam satu kelalaian yang akan menimbulkan pertanyaan dari pecinta lingkungan yang gigih, pengisi daya EV baru yang didanai pemerintah federal belum tentu ditenagai oleh sumber energi bersih.
Pejabat mengatakan akan "bergantung pada perusahaan" apakah pengisi daya EV yang didanai pemerintah federal ditenagai oleh energi terbarukan atau "listrik bersih", atau hanya terhubung ke jaringan listrik yang ada.
Transportasi telah bertanggung jawab atas 25% emisi karbon dari aktivitas manusia secara global, menurut perkiraan Dewan Internasional nirlaba untuk Transportasi Bersih. Sebagian besar polusi itu berasal dari emisi pipa knalpot, tetapi mengisi daya dengan listrik dari sumber yang bersih atau terbarukan meningkatkan manfaat iklim dari beralih ke kendaraan listrik.
Menurut penelitian dampak lingkungan oleh Project Drawdown, dibandingkan dengan kendaraan bertenaga bensin, emisi turun hingga 50% saat tenaga kendaraan listrik diambil dari jaringan konvensional. Saat ditenagai oleh energi matahari, emisi karbon dioksida dari kendaraan listrik turun hingga 95% dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran internal yang sebanding yang membakar bensin.
Namun, para pejabat menyarankan itu semua akan berhasil dalam jangka panjang. Selama pengarahan, Sekretaris Energi Jennifer Granholm menekankan bahwa tujuan presiden adalah mencapai "jaringan listrik yang sepenuhnya bersih" pada tahun 2035.
Sumber: https://www.cnbc.com/2023/02/15/tesla-commits-to-open-7500-chargers-in-the-us-to-other-evs.html