Tesla Tidak Memiliki Akhir Epik untuk Tahun yang Diprediksi Elon Musk

(Bloomberg) -

Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg

Prediksi Elon Musk bahwa Tesla akan memiliki akhir tahun yang "epik" terlihat semakin melenceng dari hari ke hari.

Prospek bersemangat yang ditawarkan CEO selama panggilan pendapatan terakhir pembuat mobil telah memberi jalan bagi pemotongan harga dan produksi di China. Di AS, Tesla menawarkan kepada konsumen sesuatu yang sebelumnya tidak terpikirkan: insentif $3,750 untuk menerima pengiriman kendaraan tertentu sekarang, daripada menunggu tahun baru.

"Tesla tampaknya semakin memiliki masalah permintaan," tulis Toni Sacconaghi, seorang analis Bernstein dengan peringkat jual yang setara dengan saham tersebut, dalam sebuah laporan minggu lalu. Dia percaya Tesla perlu memangkas harga lebih lanjut untuk merangsang permintaan di China, ditambah melakukan pemotongan permanen pada biaya model di AS untuk memenuhi syarat untuk tunjangan yang dimasukkan dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi.

Musk mungkin telah kehilangan posisinya di atas Bloomberg Billionaires Index pada hari Selasa, tetapi Tesla tetap berada di posisi yang patut ditiru. Itu masih menjadi penjual mobil listrik yang dominan secara global dan membawa persediaan kendaraan hanya untuk delapan hari pada akhir September. Tidak ada pabrikan mobil lain yang memiliki posisi yang baik untuk memanfaatkan kredit pajak IRA untuk pembuatan sel baterai dan kendaraan listrik rakitan lokal.

Tetapi untuk memenuhi tujuannya untuk meningkatkan pengiriman sebesar 50% setiap tahun selama beberapa tahun - tujuan yang telah dikatakan Tesla akan gagal pada tahun 2022 - tampaknya Musk harus membuat beberapa kompromi. Memotong harga stiker model dalam barisan bahkan ketika biaya baterai naik dapat menyusutkan margin keuntungan.

Musk juga terus menyinggung angin sakal yang berada di luar kendali Tesla. Selama panggilan pendapatan kuartal ketiga perusahaan, dia mengabulkan bahwa permintaan "sedikit lebih sulit daripada yang seharusnya" karena pasar properti China yang merosot, krisis energi Eropa dan kenaikan suku bunga Federal Reserve. Dia menawarkan penilaian yang hampir sama dalam tweet minggu lalu.

Kisah berlanjut

Tanda pertama masalah untuk Tesla kuartal ini datang ketika perusahaan melaporkan bahwa produksinya melebihi pengiriman lebih dari 22,000 kendaraan selama tiga bulan sebelumnya. CFO Zachary Kirkhorn memperingatkan selama panggilan pendapatan 19 Oktober bahwa investor harus mengharapkan "celah" lain di akhir tahun, dengan lebih banyak mobil yang diproduksi dan masih dalam perjalanan saat kuartal berakhir.

Segera setelah itu, Tesla memotong harga di Cina, dengan pengurangan mulai dari sekitar 5% hingga lebih dari 9%. Pada bulan November, ia menawarkan subsidi asuransi, memulihkan program rujukan, dan bahkan mengiklankan di saluran belanja televisi lokal, berangkat dari strategi lama Musk untuk menghindari pemasaran tradisional.

Kemudian Bloomberg melaporkan minggu lalu bahwa Tesla berencana menurunkan produksi di pabrik Shanghai sekitar 20% dari bulan lalu. Perusahaan mulai menawarkan insentif lebih lanjut, dengan penjualan di China menurun di seluruh industri sebagian karena penguncian sporadis yang membuat konsumen tetap di rumah. Perusahaan menjadwalkan downtime di pabriknya untuk akhir bulan hingga awal Januari dan mempersingkat jumlah waktu yang dihabiskan pekerja per shift untuk produksi, menurut orang yang mengetahui masalah tersebut.

Di AS, pelanggan yang menerima pengiriman Model 3 atau Y baru bulan ini akan mendapatkan apa yang disebut Tesla sebagai "penyesuaian harga" $ 3,750 untuk menebus kredit pajak EV baru yang mulai berlaku tahun depan. Perusahaan telah berjuang untuk membuat sel baterai yang lebih besar di pabrik terbarunya di Austin, Texas, dan telah meminta bantuan dari Tom Zhu, kepala operasi Asia Pasifiknya.

Kembali pada bulan April, Musk mengatakan Tesla akan memproduksi lebih dari 1.5 juta kendaraan tahun ini. Perusahaan membuat 929,910 mobil selama tiga kuartal pertama, sehingga perlu menghasilkan lebih dari 570,000 kendaraan untuk memenuhi target tersebut.

“Mencapai 1.5 juta untuk tahun ini akan sulit,” kata Sam Fiorani, wakil presiden perkiraan kendaraan global di AutoForecast Solutions. "Kami melihat ketakutan akan resesi, kenaikan pembayaran bunga, pembeli tidak ingin menghabiskan banyak uang."

Dengan kata lain, kondisi yang tidak harus dihadapi Musk sejak Tesla baru mulai membuat Roadster pada tahun 2008.

–Dengan bantuan dari Chunying Zhang.

Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP