Tesla Menggoda Robotaxi Kustom, Apakah Mereka Gila?

Pada pembukaan Gigafactory dan dalam panggilan pendapatan kemarin, Elon Musk menggoda tentang Tesla
TSLA
mengerjakan kendaraan yang akan didedikasikan untuk layanan robotaxi. Ini bukan pertama kalinya Tesla berbicara tentang robotaxis, tetapi ini merupakan pengalihan dari rencana masa lalu, dan bertentangan dengan rencana perusahaan lain. Beberapa perusahaan telah mengumumkan rencana robotaxi khusus, terutama Zoox dan Cruise bersama dengan Waymo dan MobileEye dalam kemitraan dengan Geely, tetapi untuk Tesla, ini sebenarnya memberikan keuntungan yang sangat besar ditemukan dalam rencana mereka sebelumnya bahwa sedikit, jika ada perusahaan yang bisa menduplikasi.

kata musk

“Akan ada robotaxi khusus yang akan terlihat cukup futuristik.”

“Kami juga sedang mengerjakan kendaraan baru yang saya singgung di pembukaan Giga Texas, yang merupakan robotaxi khusus. Ini akan sangat dioptimalkan untuk otonomi – artinya tidak akan memiliki roda kemudi atau pedal. Ada sejumlah inovasi lain di sekitarnya yang menurut saya cukup menarik, tetapi pada dasarnya dioptimalkan untuk mencapai biaya per mil atau km terendah saat menghitung semuanya.”

Sebelumnya, Tesla telah membuat dua pernyataan tentang penawaran robotaxi. Awalnya, mereka mengatakan bahwa begitu mereka telah mencapai "kendaraan mandiri penuh" yang sebenarnya (jangan dikelirukan dengan penawaran nama mereka saat ini), mereka akan membuat layanan taksi "Jaringan Tesla" yang akan menggunakan kendaraan milik Tesla dan mobil pelanggan. dari pelanggan yang bersedia membiarkan mobil mereka disewakan saat tidak digunakan. Disarankan bahwa jika Anda bersedia menyewakan mobil Anda, itu akan menghasilkan uang yang sangat besar bagi Anda - Elon Musk mengatakan orang akan gila membeli mobil lain, karena Tesla akan menghasilkan uang daripada menghabiskan uang.

Rencana off-lease

Mereka juga menggambarkan sebuah rencana yang merupakan salah satu rencana terpandai mereka. Tesla menunjukkan bahwa itu hanya akan mengambil mobil Tesla yang sudah ada yang datang dari sewa, dan dengan cepat mengubahnya menjadi armada robotaxi. Konversi akan sederhana pada sesuatu seperti model 3 - cukup keluarkan pedal dan roda dan masukkan pelat yang bagus di mana roda berada, ditambah beberapa perubahan kecil lainnya. Karena desain mobil Tesla yang minimalis, perubahan ini akan sederhana dan hasilnya cukup ramping. Karena Tesla percaya bahwa semua mobil mereka sudah memiliki perangkat keras untuk mengemudi sendiri, perubahannya akan minimal.

Keuntungan raksasa di sana adalah bahwa pelanggan sewa telah menggunakan sekitar 40% dari depresiasi kendaraan, menikmatinya saat masih baru. Tidak ada yang peduli jika taksi mereka berusia 3 tahun, jadi sangat bagus untuk pasar itu. Itu berarti mereka dapat mengoperasikan armada robotaxi hanya dengan 60% dari biaya kendaraan dibandingkan dengan siapa pun yang mencoba membangun robotaxi khusus yang harus membeli kendaraan baru. Biaya kendaraan masih merupakan komponen biaya terbesar (terutama dengan kendaraan listrik) sehingga merupakan kemenangan besar.

Jeniusnya adalah sangat sulit bagi orang lain untuk melakukan ini. Anda tidak bisa begitu saja mengubah mobil bekas secara acak menjadi robotaxis dengan mudah untuk melakukan ini. Ini hanya mudah jika Anda adalah OEM mobil dan merancang mobil untuk konversi itu. Selain itu, jika Anda menemukan armada Anda terlalu besar, Anda dapat menyembunyikan unit kembali ke mobil bekas dan menjualnya. Itu berarti Anda bisa mendapatkan pembiayaan bank untuk membeli kendaraan Anda karena bank sepenuhnya nyaman dengan pembiayaan mobil tradisional.

Karena itu tampaknya gila mereka akan menjauh dari rencana cerdas ini yang memberi mereka keunggulan pada orang lain.

Bandingkan dengan kendaraan khusus yang dibuat oleh Zoox dan Cruise dan Geely. Sementara mereka mendapatkan banyak keuntungan dengan menjadi kustom — seluruh alasan Zoox adalah keuntungan itu — mereka harus membangun kendaraan baru dengan semua biaya itu. Pembeli mobil sangat peduli untuk mendapatkan mobil baru, tetapi pengendara taksi tidak peduli sama sekali. Premi itu dibuang. Selain itu, kendaraan khusus tidak dapat dijual untuk fungsi lain. Itu membuat lebih sulit untuk menggunakan pembiayaan utang untuk membangun armada, karena jika bisnis gagal, kendaraan mungkin akan dibuang. Beban besar bagi perusahaan robotaxi baru adalah mendapatkan modal untuk membeli 10,000 armada robotaxis untuk melakukan servis di kota baru. Perusahaan seperti Alphabet, GM, dan Amazon
AMZN
memiliki modal itu, tetapi tidak semua orang memilikinya.

Tentu saja, untuk Tesla, masalah besar adalah bahwa mereka belum sepenuhnya mengemudi sendiri, dan terlepas dari prediksi konstan "kapan saja sekarang" dari Elon Musk, mereka mungkin tidak segera, atau tidak akan pernah, setidaknya dengan perangkat keras yang ada. Jadi mereka mungkin tidak dapat melakukan rencana ini seperti yang tertulis. Di sisi lain, mereka mempertahankan opsi untuk mengubah sensor pada mobil off-lease, bahkan (terkesiap) menambahkan LIDAR
AR
, jika itu ternyata diperlukan. Ini mahal tetapi masih jauh lebih murah daripada membangun mobil baru dari awal, meskipun karena mereka menggunakan atap kaca, mereka tidak merancang kendaraan untuk dengan mudah memasang sensor di sana.

Anda dapat memasang kembali mobil lain, tetapi tanpa penghapusan dasbor lengkap, mereka tidak akan memiliki tampilan robotaxi yang ramping seperti yang dimiliki Tesla. Desain semua-perangkat lunak-kontrol Tesla sangat cocok untuk ini.

Tesla Robotaksi Kustom

Sekarang Elon Musk menunjukkan bahwa mereka mungkin menyerahkan semua keuntungan itu untuk membangun robotaxi kustom. Mereka mungkin melakukan ini untuk alasan yang sama seperti yang diinginkan Zoox dan Cruise — hal-hal seperti tempat duduk berhadap-hadapan, pintu geser besar, akses mudah, kemudi 4 roda, pembersihan lebih mudah, dan banyak lagi. Ini mungkin desain "Robezium" lain seperti Cruise Origin dan Zoox (kotak kira-kira simetris dengan bentuk gaya trapesium kasar.) Ini mungkin terlihat seperti kendaraan yang diejek oleh "The Boring Company." Sulit untuk melihatnya layak menghemat 40% dari biaya.

Itu tidak mungkin, tetapi mungkin ini bahkan merupakan pengakuan bahwa mereka tidak dapat benar-benar mengubah Teslas lama menjadi robotaxis, karena takut FSD berbasis kamera murni mungkin tidak terjadi. Namun, mereka tidak suka mengakui kemungkinan itu.

Robotaxis kustom akan menjadi hal yang pasti di masa depan. Begitu dunia benar-benar mengadopsi perjalanan robotaxi, orang akan mulai menuntut kendaraan tanpa kompromi dengan visi itu. Tapi bukan itu yang akan ditekankan dunia pada hari pertama. Di hari pertama mereka akan senang mengendarai kendaraan biasa seperti Tesla model 3 tanpa roda. Mereka akan sedikit terganggu karena sedan lebih sulit untuk masuk dan keluar, dan fakta bahwa Anda tidak bisa duduk berhadap-hadapan dengan orang. Akhirnya robotaxis yang dirancang untuk melakukan itu dengan lebih baik akan menang. Pada akhirnya. Faktanya, meskipun ketinggian rendah diperlukan untuk efisiensi aerodinamis yang ekstrem, tidak sulit untuk mendesainnya sehingga kursi depan dapat dibalik dalam konversi untuk mendapatkan taksi sosial tatap muka.

Pod berbiaya rendah?

Elon musk sesumbar biaya operasi rendah, kurang dari biaya tiket bus. Itu bisa dilakukan, meskipun perkiraan saya sendiri untuk itu melibatkan kendaraan berbiaya sangat rendah, dan khususnya kendaraan untuk 1-2 orang. Mungkin itu yang dibicarakan, “pod” 1-2 orang. Kendaraan semacam itu bisa sangat murah untuk dibuat, bahkan baru — jauh di bawah $10,000, dan dimaksudkan untuk penggunaan kecepatan rendah di perkotaan. Kendaraan listrik seharga $10K bisa sangat murah untuk dioperasikan. di my artikel tentang ekonomi robotaxi Saya menyertakan spreadsheet yang menunjukkan bahwa layanan robotaxi kendaraan kecil dapat berharga di bawah 30 sen/mil. Itu akan menempuh 8 mil dengan harga kurang dari harga tiket bus bersubsidi, dan sekitar 20 mil untuk harga yang tidak disubsidi. (Pengungkapan: Saya seorang investor/penasihat di nimbus, sebuah perusahaan yang membangun kendaraan awal yang digerakkan secara manual dari jenis ini dengan target harga penjualan di bawah $8,000.)

Ini sedikit lebih sulit, tetapi bukan tidak mungkin, untuk bersaing dengan bus dalam kendaraan khusus kota untuk 4 orang. Hanya sedikit perusahaan yang menjual kendaraan khusus kota dengan biaya rendah, karena pelanggan hanya suka membeli mobil yang dapat mengantarnya ke mana saja — tetapi sangat cocok untuk penduduk perkotaan dan untuk layanan taksi.

Sementara banyak orang mengharapkan mobil self-driving lebih mahal daripada mobil tradisional, ini salah. Sebagian besar dari apa yang ada di dalam mobil saat ini hanya ada karena memiliki pengemudi. Itu mencakup hampir semua dasbor, jok bermotor yang dapat disesuaikan, kaca spion, roda, pedal, dan bahkan sistem suara yang mewah. (Headphone peredam bising berkualitas dapat memberikan pengalaman audio seluler yang lebih baik jika Anda tidak perlu mengemudi.) Mengeluarkan barang-barang tersebut lebih menghemat biaya LIDAR, radar, dan komputasi. Tesla bahkan percaya itu hanya membutuhkan kamera dan komputasi, menghasilkan penghematan besar.

Seperti biasa, Tesla terus mengejutkan — pendapatan mereka tentu saja — dan itu dalam posisi yang baik untuk melakukannya dengan baik di ruang ini jika dapat membangun sistem self-driving penuh yang berfungsi. Sayangnya, mereka sistem saat ini dalam keadaan yang sangat menyedihkan dibandingkan dengan perusahaan lain, dan menunggu terobosan besar. Namun, jika mereka perlu, dan mau makan gagak, sumber daya mereka yang besar memberi mereka pilihan untuk mengakuisisi startup yang berhasil membuat tumpukan kerja untuk memenuhi kebutuhan mereka, jadi mereka adalah kekuatan yang harus ditakuti. Mereka telah menunjukkan bahwa mereka pandai membuat mobil, dan hanya akan menjadi lebih baik. Bisnis robotaxi membutuhkan perangkat lunak self-driving dan kendaraan fisik. Melakukan keduanya menawarkan beberapa keuntungan.

Baca / tinggalkan komentar di sini