Kuartal Sulit Tesla Berarti Kenaikan Harga, PHK, dan Produksi Terhenti Di China

Tesla Model Y, penjual teratas pembuat mobil listrik, dan versi mobil dan crossover lainnya semakin mahal setelah peringatan CEO Elon Musk tentang "kuartal yang sulit, ” periode yang mencakup produksi yang merosot di China karena aturan Covid yang ketat, pemutusan hubungan kerja, dan penurunan tajam nilai sahamnya.

Versi dasar Model Y melonjak $3,000, atau 4.8% minggu ini, menjadi $65,990 dari $62,990. Tambahkan warna selain Pearl White atau Silver Metallic, opsi kontroversial Tesla "Full Self Driving" dan pajak dan pelanggan akan menghabiskan lebih dari $80,000. Sementara sedan Model 3 termurah tidak berubah pada $46,990, versi mobil jarak jauh naik $2,500 menjadi $57,990. SUV Model X melonjak $6,000 menjadi $120,990 dan sedan Model S sekarang berharga $104,990, naik $5,000 dari $99,000.

Tesla secara rutin mengubah harga kendaraannya, jarang menjelaskan alasannya. Dalam hal ini, biaya bahan baku untuk baterai, aluminium, baja, serta pasokan semikonduktor, telah membuat pusing semua pembuat mobil. Daya tarik merek yang kuat bagi konsumen berpenghasilan lebih tinggi menunjukkan bahwa kenaikan harga kemungkinan tidak akan membuat terlalu banyak pembeli.

“Merek ini memang menarik audiens yang kaya, dibuktikan dengan fakta bahwa Model Y, yang memiliki MSRP dasar hanya di bawah $63,000 hingga minggu ini, terjual hampir 200,000 unit tahun lalu,” kata Ed Kim, presiden peneliti industri AutoPacific. “Itu luar biasa karena tidak ada SUV lain dengan harga yang sama yang mendekati penjualan pada volume tersebut. Tesla sejauh ini memiliki sedikit kesulitan untuk terus mendominasi ruang EV dan menemukan sejumlah besar pelanggan yang bersedia menghabiskan uang yang signifikan untuk produk mereka.”

Pergerakan harga terjadi ketika perusahaan yang berbasis di Austin, Texas itu mengalami penurunan pada kuartal kedua yang sulit di mana Musk secara bersamaan pindah untuk mengakuisisi Twitter, menjadi partisan politik secara terbuka dan mengumumkan rencana untuk menghilangkan sekitar 10% dari pekerjaan bergaji di Tesla dan mengharuskan staf untuk berhenti bekerja dari jarak jauh. Perusahaan juga kehilangan lebih banyak produksi di pabriknya di Shanghai daripada yang diantisipasi Musk dua bulan lalu dan penjualan mobil di China untuk sementara menurun.

Aturan kesehatan masyarakat Draconian yang dimaksudkan untuk menghentikan penyebaran virus corona yang dimulai pada akhir Maret terus menghentikan sementara pabrik Tesla pada awal April dan menahan produksi jauh di bawah kapasitasnya hingga Mei. Output mungkin kembali normal bulan ini, meskipun pabrik kemungkinan hanya akan memproduksi 115,300 unit pada kuartal tersebut, turun dari 178,887 dalam tiga bulan pertama tahun ini, menurut Reuters, mengutip data dari Asosiasi Mobil Penumpang China. Tidak jelas apakah perlambatan di China akan mengakibatkan penurunan pendapatan yang signifikan dari kuartal pertama tahun ini karena perusahaan juga meningkatkan produksi di pabrik baru di Berlin dan Austin. Namun, jika ya, itu akan menjadi penurunan berurutan pertama Tesla sejak kuartal ketiga 2019.

“Mengingat ketergantungan Tesla yang sangat tinggi pada produksi China (>40% dari produksi global) dan profitabilitas (kami memperkirakan lebih dari 50% keuntungan Tesla dari China), gangguan dari penguncian Covid lokal dapat dimengerti, jika tidak sepenuhnya dalam perkiraan konsensus. saat ini,” kata analis Morgan Stanely Adam Jonas dalam catatan penelitian minggu ini. “Tetapi seperti yang telah ditunjukkan Tesla sepanjang sejarahnya, itu dapat menggantikan kerugian substansial dengan pengiriman yang dipercepat hingga mendekati seperempat di mana jumlah produksi seperempat penuh yang tidak proporsional dapat terjadi dalam satu atau dua minggu terakhir. Selain itu, apa yang mungkin hilang di 2Q hanya bisa memberikan penarik berurutan yang terpendam untuk hasil 3Q.”

Secara terpisah, Tesla juga menonjol dalam data baru yang dirilis oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional minggu ini yang menunjukkan kendaraan perusahaan dengan Autopilot diperhitungkan. 70% dari 392 crash dalam 11 bulan terakhir melibatkan mobil dan truk yang dilengkapi dengan fitur mengemudi sebagian otomatis.

Kekhawatiran resesi, yang baru-baru ini dikipasi oleh Musk dalam memo yang bocor, juga melanda perusahaan pada kuartal ini, berkontribusi terhadap penurunan 41% dalam nilai sahamnya sejak 31 Maret. Tesla turun 8.5% menjadi ditutup pada $639.30 di perdagangan Nasdaq Kamis, memotong keberuntungan Teknologi Musk, orang terkaya di dunia, sebesar $14.2 miliar.

Saat ini, rata-rata kendaraan listrik dijual seharga $64,388 di AS dibandingkan dengan harga transaksi rata-rata $47,148 untuk semua mobil dan truk baru, menurut Kelley Blue Book. Harga EV yang lebih tinggi itu sudah mencerminkan dominasi Tesla di pasar itu, kata Michelle Krebs, analis eksekutif untuk Cox Automotive.

“Hambatan No. 1 di jalan menuju adopsi EV adalah harga kendaraan, menurut survei kami,” kata Krebs. “Namun, saya tidak yakin itu berlaku untuk pembeli Tesla. Mereka adalah kumpulan yang unik. Mereka umumnya tidak berbelanja. Mereka hanya menginginkan Tesla.”

Kenaikan harga Tesla, terutama untuk Model Y, dapat membuat beberapa pembeli potensial untuk mempertimbangkan saingan listrik termasuk crossover Mach-E Ford, mulai dari $ 43,895, Ioniq 5 dari Hyundai Motor, dengan harga $ 39,990 dan EV6 Kia dengan harga dasar $ 40,900. Ketiga model tersebut juga memenuhi syarat untuk kredit pajak federal $7,500 yang tidak lagi didapatkan oleh pembeli Tesla karena perusahaan sudah lama melampaui jumlah maksimum kendaraan yang memenuhi syarat. Selain itu, pelanggan California dapat menerima potongan harga $2,000 untuk versi model tersebut dengan harga di bawah $45,000–a perk Pelanggan Tesla juga tidak menerima karena perusahaan saat ini tidak memiliki produk yang memenuhi persyaratan tersebut.

Mengingat kapasitas produksi EV yang lebih rendah dan penjualan pesaing Tesla, harganya yang lebih tinggi kemungkinan tidak akan berdampak pada bisnis AS dalam waktu dekat meskipun perusahaan pada akhirnya harus mengatasi ini, kata Jessica Caldwell, analis eksekutif untuk Edmunds.

“Pangsa pasar Tesla di ruang EV hanya akan berkurang seiring waktu karena pasar ini membengkak dengan produk baru dari berbagai merek, jadi akan menguntungkan bagi tim Musk untuk mulai melayani pasar kelas bawah untuk memposisikan Tesla sebagai merek. itu bisa dicapai dan juga aspiratif,” katanya. “Ini akan menjadi penting ketika EV menjadi lebih mainstream.”

Kenaikan harga Tesla minggu ini dilaporkan pertama kali oleh Electrek, sebuah situs penggemar kendaraan listrik.