Video Viral Seorang Tycoon Mengemudi Dengan Kecepatan Lebih Dari 250 Mil Per Jam Di Jalan Umum Cukup Menghebohkan, Bahkan Untuk Mobil Self-Driving AI

Saya yakin Anda pernah melihat mobil melewati Anda saat Anda mengemudi di jalan bebas hambatan atau jalan raya.

Kadang-kadang Anda menggelengkan kepala karena heran atau jijik bahwa mobil lain melewati Anda ketika Anda memang sudah melebihi batas kecepatan dengan selisih yang cukup besar. Anda diam-diam berkata pada diri sendiri, bagaimana orang ini bisa lolos dengan kecepatan seperti ini? Dalam pikiran Anda, Anda sudah berada di ujung terjauh dari apa yang mungkin dianggap layak, dan kemudian mengejutkan Anda, ada pengemudi lain yang melewati Anda seolah-olah Anda sedang berdiri diam.

Oke, jadi bayangkan Anda melakukan 85 mil per jam. Anda melewati mobil demi mobil yang melaju di suatu tempat sekitar 60 mil per jam. Pada kecepatan clock Anda dua puluh lima mil per jam lebih cepat dari mereka, Anda hampir tampak meluncur melewati kendaraan "lebih lambat" lainnya.

Tiba-tiba, sebuah mobil dengan kecepatan 110 mph melewati Anda.

Yikes!

Mobil lain itu melaju dua puluh lima mil per jam lebih cepat dari Anda, dan lima puluh mil per jam lebih cepat daripada lalu lintas lainnya (apalagi mobil "slowpoke" yang melaju 45 hingga 55 mph).

Mobil yang melaju kencang ini hampir membuat Anda kabur dan seolah-olah menoleh ke arah mereka yang lebih lambat dari Anda. Kepala mereka berputar sangat cepat sehingga menimbulkan rasa cambuk yang sesungguhnya. Suatu saat mobil itu datang dari belakang, saat berikutnya jauh ke cakrawala yang jauh, meninggalkan semua kendaraan lain dalam debu.

Apa yang Anda lakukan?

Anda mungkin membiarkan pengemudi yang sangat ngebut ini melanjutkan perjalanan dan hanya berharap jika ada mobil polisi di mana saja di jalan ini, mereka akan mengejar speedster gila itu daripada mengejar Anda. Ini pasti masuk akal. Mengapa berurusan dengan seseorang yang melakukan 85 mil per jam ketika penegak hukum malah bisa menangkap pengemudi yang sangat ngebut dengan kecepatan 110 mph. Dengan cara berpikir yang aneh, pengemudi 110 itu membantu Anda, menarik perhatian dari Anda dan ke arah diri mereka sendiri.

Tentu saja, tidak semua orang memiliki pemikiran itu di kepala mereka.

Terkadang, seseorang yang sudah melebihi batas kecepatan menunjukkan bahwa jika orang lain melaju lebih cepat, itu berarti mereka juga bisa melaju lebih cepat. Sementara mereka khawatir menonjol seperti ibu jari yang sakit, sekarang setelah orang lain melaju dengan kecepatan lebih tinggi, Anda dapat mempercepat langkah Anda. Akibatnya, mungkin Anda melayangkan kecepatan Anda ke 100 mil per jam, melakukannya untuk tetap di bawah 110 mph yang lebih berani dari pengemudi lain.

Pengemudi lain mungkin juga meningkatkan kecepatan mereka.

Hal menyedihkan yang dibuat adalah ketika ada satu speedster di tempat umum, tindakan mereka dapat mendorong orang lain untuk melakukan hal yang sama. Jenis mentalitas kerumunan dapat berkembang. Kami secara alami tampaknya ingin menjadi bagian dari kelompok, menjadi anggota pertemuan, dan melakukan seperti yang dilakukan orang lain. Anda sebenarnya dapat berargumen bahwa ngebut itu menular, meskipun tampaknya ragu seorang hakim akan mempertimbangkan logika itu ketika Anda tertangkap basah.

Keragu-raguan lain adalah bahwa speedster dapat menciptakan pola pikir mobil balap di antara pembalap lain.

Kita semua mungkin memiliki beberapa jus kompetitif di dalam diri kita. Melihat pengemudi lain melaju kencang akan menciptakan dorongan utama untuk bersaing dengan pengemudi itu. Ya, Anda berkata pada diri sendiri, saya bisa pergi secepat Anda. Selanjutnya, suara kecil di kepala Anda memberi tahu Anda bahwa Anda dapat mengalahkan mobil lain itu, menggunakan kendaraan Anda sendiri untuk melaju lebih cepat dari mereka. Menang, menang, menang. Itulah mantra mengemudi untuk beberapa pengemudi.

Mengapa saya mengangkat cerita dan alegori speedster ini?

Karena video sudut pandang yang baru-baru ini diposting menjadi viral di YouTube, menampilkan seorang pengemudi yang berada di jalan umum dan melaju lebih dari 250 mil per jam. Kabarnya, per video, kecepatan tertinggi mencapai sekitar 259 mil per jam atau 417 kilometer per jam.

Sadarilah bahwa saya mengatakan ini pada publik jalan raya.

Mengemudi secepat yang Anda suka di jalan pribadi adalah satu hal. Misalnya, ada berbagai trek balap yang biasanya tertutup untuk umum, tetapi Anda terkadang dapat membayar biaya untuk menggunakan treknya. Ini memungkinkan Anda untuk mencoba keinginan setan kecepatan Anda, apakah itu mobil yang ingin melaju kencang atau jantung Anda yang berdetak kencang.

Pergi dengan kecepatan seperti 250 mil per jam acara rekaman video bukanlah bahan tertawaan.

Saya tidak ingin menjadi muram tetapi membayangkan apa yang akan terjadi jika mobil seperti itu menjadi serba salah dengan kecepatan itu.

Pernahkah Anda melihat kecelakaan mobil yang mungkin terekam dalam video yang melibatkan kendaraan yang melaju 100 mil per jam? Ini bisa mengerikan untuk ditonton. Saya meyakinkan Anda bahwa pergi dua kali kecepatan itu akan menjadi sama dan bahkan lebih mengerikan. Momentumnya tidak terbayangkan. Fisika akan mengambil alih dan tabrakan mobil pada kecepatan itu bisa sangat menghancurkan.

Sekarang, jika Anda mengalami kecelakaan mobil saat berada di arena pacuan kuda pribadi, mungkin tidak ada orang lain di sekitar Anda yang akan terseret ke dalam kecelakaan Anda. Atau, orang lain di sekitar Anda akan mengetahui dan menerima risiko bahwa Anda mungkin jatuh, dan mereka mungkin juga jatuh, yang secara terang-terangan mereka pahami sebagai bagian dari berada di arena pacuan kuda.

Kami tidak mendaftar untuk bencana yang sama pada kecepatan tinggi seperti itu dengan mengemudi di jalan raya umum. Asumsinya, tabrakan mobil akan terjadi ketika kendaraan di dekatnya melaju sekitar 65 mil per jam atau sekitar itu.

Itu masih buruk, meskipun jauh dari 250 mil per jam.

Saya menduga bahwa beberapa dari Anda lebih tertarik pada mobil dan pengemudi yang melaju kencang ini, daripada diberi tahu pengulangan yang membosankan dan sangat umum sehingga kita tidak boleh melaju dengan kecepatan seperti itu saat berada di jalan umum. Maaf, saya harus menyebutkannya dengan tegas, ditambah Anda akan melihat sebentar lagi bahwa ini adalah bagian integral dari keseluruhan diskusi di sini.

Bagaimanapun, pengemudinya adalah taipan real estat bernama Radim Passer. Dia mengendarai Bugatti Chiron. Itu adalah jenis mobil sport yang jika Anda harus bertanya berapa harganya, Anda mungkin tidak mampu membelinya (well, konon, setidaknya $ 3 juta atau lebih).

Ini mobil yang cepat. Memang, tergantung pada bagaimana kendaraan telah dikonfigurasi, itu bisa berjalan lebih cepat daripada yang sudah stratosfer 259 mil per jam. Beberapa menyarankan itu dapat ditingkatkan hingga mungkin 300 mph atau lebih.

Sebagai tambahan singkat, untuk posting saya sebelumnya tentang mobil sport dan mobil balap yang dapat melaju dengan kecepatan sangat tinggi, termasuk membahas bagaimana ini akan bekerja dengan mobil self-driving berbasis AI, lihat tautan di sini dan tautan di sini. Oke, dengan kesampingkan singkat itu, mari kembali ke masalah yang ada.

Anda mungkin bisa menebak di mana tindakan mengemudi itu terjadi.

Dia berkendara "santai" di A2 Autobahn di Jerman, yang secara kasar menghubungkan kota Berlin dan Hannover. kataku santai sambil bercanda. Kenyataannya adalah bahwa dia tampak relatif gelisah, memang seharusnya begitu, meskipun Anda juga dapat dengan jelas melihat atau mendengar bahwa dia menikmati kegembiraan dan adrenalin. Seseorang berasumsi bahwa dia secara mental berada di antara pencapaian daftar ember yang berharga dan secara realistis tidak yakin tentang seberapa jauh dia bersedia menekan keberuntungan kelincinya.

Pelaporan tentang insiden tersebut menyebutkan bahwa dia tidak mengenakan helm, meskipun dia tampaknya mengenakan setelan api balap. Dia memiliki penumpang di sebelahnya yang tampaknya tidak memiliki pakaian yang pantas untuk keadaan yang mengebut. Komentar oleh pembaca berkisar dari menegur keduanya karena tidak dilengkapi dengan lebih baik, sementara yang lain hanya menyatakan bahwa jika mereka jatuh, itu akan hilang dan tidak ada jumlah setelan yang akan membantu (yang tampaknya merupakan teori kerja dugaan, meskipun mungkin tidak layak untuk diuji. dalam kehidupan nyata).

Jika Anda tidak tahu, autobahn Jerman tidak memiliki batas kecepatan untuk sekitar setengah dari total panjang seluruh jaringan transportasi ini. Ada berbagai batasan kecepatan di sisa autobahn, terkadang dipasang secara permanen dan dalam kasus lain dipasang secara kondisional.

Kemungkinannya adalah bahwa taipan itu mampu membayar tilang jika dia diberikan tilang, meskipun dalam hal ini dia tidak secara teknis ngebut. Soalnya, dia mengemudi di bagian yang tidak memiliki batas kecepatan. Pintar dia untuk mencoba dan tetap dalam batas-batas hukum, meskipun keluar dari batas-batas kewajaran.

Jika Anda berpikir saya terlalu keras tentang mengemudi dengan kecepatan tinggi seperti itu, saya hanya akan mengutip Kementerian Transportasi Jerman yang keluar dan dengan tegas menyatakan bahwa lembaga resmi pemerintah dengan tegas “menolak perilaku apa pun dalam lalu lintas jalan yang mengarah atau dapat mengarah ke membahayakan pengguna jalan.”

Saya akan memberi Anda sedikit tes pribadi untuk melihat bagaimana Anda melihat hal-hal seperti itu.

Undang-undang lalu lintas di Jerman mengharuskan semua pengguna jalan untuk mematuhi peraturan lalu lintas jalan dan bahwa "siapa pun yang berpartisipasi dalam lalu lintas harus berperilaku sedemikian rupa sehingga tidak ada orang lain yang dirugikan, terancam atau terhalang atau tidak nyaman lebih dari yang tidak dapat dihindari dalam situasi tersebut."

Bersiaplah untuk ujian Anda dalam hal ini.

Ada mobil lain di autobahn pada saat tipuan speeder ini. Dia melewati mereka, biasanya melakukannya dengan bergerak sejauh mungkin ke kiri. Dia tidak menabrak mobil lain. Tidak ada mobil lain yang menabraknya. Aksi mengemudi dilakukan tanpa ada yang terluka.

Anda dapat berargumen bahwa ada banyak mobil di autobahn yang melaju cepat setiap hari. Ini setara untuk kursus, bisa dikatakan. Karena itu, siapa pun yang berada di autobahn di area yang tidak memiliki batas kecepatan harus terbiasa melihat mobil yang melewatinya dengan kecepatan tinggi.

Tidak ada yang istimewa di sini untuk dilihat atau diteriakkan.

Di sisi lain, yang akan terjadi hanyalah satu slip di roda kemudi, atau sepotong puing di jalan raya, atau beberapa aspek mengejutkan sesaat lainnya yang dapat menyebabkan taipan kehilangan kendali atas mobil selama sepersekian detik. Dalam sepersekian detik itu, kendaraan bisa saja meluncur dan memusnahkan mobil-mobil lain di dekatnya.

Anda dapat menambahkan ini bahwa kendaraannya bisa saja lepas kendali dari autobahn dan terbang ke apa pun yang berada di luar batas jalan bebas hambatan. Mungkin dia bisa saja menabrak seseorang yang sama sekali tidak menggunakan autobahn.

Kita sekarang akan kembali ke bahasa hukum undang-undang lalu lintas di Jerman, yaitu mengemudinya sama saja dengan dapat melukai, membahayakan, menghalangi, atau membuat orang lain tidak nyaman, meskipun tidak lebih dari tidak dapat dihindari dalam situasi tersebut.

Apa jawaban Anda untuk pertanyaan itu?

Bagi Anda yang bersikeras bahwa dia tidak dirugikan dan juga bukan orang lain, jawabannya tampak jelas, dia baik-baik saja dalam perilaku mengemudinya. Lebih banyak kekuatan untuknya.

Bagi Anda yang melihat usahanya membahayakan orang lain, meskipun untungnya dia tidak membahayakan siapa pun, Anda mungkin mengatakan dia harus malu dan mungkin dikejar untuk semacam tilang mengemudi yang ugal-ugalan. Gagasan bahwa dia lolos tanpa cedera dan menghindari memukul orang lain hanyalah omong kosong belaka.

Saya harap Anda membuat pilihan.

Itu adalah ujian Anda tentang bagaimana perasaan Anda tentang mengemudi dan ngebut (setidaknya, dalam hal ini).

Pergeseran gigi, sejauh ini kita telah membahas bahwa pengemudi manusia cenderung mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan umum ketika mereka bisa lolos begitu saja. Saya ingin memperkenalkan sudut pandang yang berbeda tentang topik ini, yaitu munculnya mobil self-driving sejati berbasis AI.

Inilah pertanyaan penting yang patut direnungkan: Bagaimana mobil self-driving sejati berbasis AI akan bersaing dengan speedster yang melaju di jalan umum kita dengan kecepatan jauh di atas batas kecepatan yang ditentukan?

Izinkan saya sejenak untuk membongkar pertanyaan itu.

Pertama, perhatikan bahwa tidak ada pengemudi manusia yang terlibat dalam mobil self-driving sejati. Perlu diingat bahwa mobil self-driving sejati digerakkan melalui sistem mengemudi AI. Tidak ada kebutuhan untuk pengemudi manusia di belakang kemudi, juga tidak ada ketentuan bagi manusia untuk mengemudikan kendaraan. Untuk liputan saya yang luas dan berkelanjutan tentang Kendaraan Otonom (AV) dan terutama mobil self-driving, lihat tautan di sini.

Saya ingin mengklarifikasi lebih lanjut apa yang dimaksud dengan mobil self-driving sejati.

Memahami Tingkatan Mobil Self-Driving

Sebagai klarifikasi, mobil self-driving sejati adalah mobil yang dikendarai AI sepenuhnya sendiri dan tidak ada bantuan manusia selama tugas mengemudi.

Kendaraan tanpa pengemudi ini dianggap Level 4 dan Level 5 (lihat penjelasan saya di tautan ini di sini), sedangkan mobil yang membutuhkan pengemudi manusia untuk ikut serta dalam upaya mengemudi biasanya dianggap di Level 2 atau Level 3. Mobil-mobil yang ikut bersama berbagi tugas mengemudi digambarkan sebagai semi-otonom, dan biasanya berisi berbagai add-on otomatis yang disebut sebagai ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems).

Belum ada mobil self-driving sejati di Level 5, yang kita bahkan belum tahu apakah ini akan mungkin dicapai, dan juga tidak berapa lama untuk sampai di sana.

Sementara itu, upaya Level 4 secara bertahap mencoba mendapatkan daya tarik dengan menjalani uji coba jalan raya umum yang sangat sempit dan selektif, meskipun ada kontroversi mengenai apakah pengujian ini harus diizinkan sendiri (kita semua adalah kelinci percobaan hidup atau mati dalam sebuah percobaan terjadi di jalan raya dan byways kami, beberapa berpendapat, lihat liputan saya di tautan ini di sini).

Karena mobil semi-otonom membutuhkan pengemudi manusia, adopsi jenis-jenis mobil itu tidak akan jauh berbeda dari mengendarai kendaraan konvensional, jadi tidak banyak yang baru untuk membahasnya mengenai topik ini (meskipun, seperti yang akan Anda lihat suatu saat, poin-poin yang dibuat selanjutnya secara umum berlaku).

Untuk mobil semi-otonom, penting bahwa masyarakat perlu diperingatkan tentang aspek mengganggu yang telah muncul akhir-akhir ini, yaitu bahwa meskipun para pengemudi manusia yang terus memposting video diri mereka tertidur di belakang kemudi mobil Level 2 atau Level 3 , kita semua perlu menghindari disesatkan untuk percaya bahwa pengemudi dapat mengambil perhatian mereka dari tugas mengemudi sambil mengendarai mobil semi-otonom.

Anda adalah pihak yang bertanggung jawab untuk tindakan mengemudi kendaraan, terlepas dari berapa banyak otomatisasi yang mungkin dilemparkan ke Level 2 atau Level 3.

Mobil Self-Driving Dan Pertikaian Kendaraan yang Mengebut

Untuk kendaraan self-driving sejati Level 4 dan Level 5, tidak akan ada pengemudi manusia yang terlibat dalam tugas mengemudi.

Semua penumpang akan menjadi penumpang.

AI sedang mengemudi.

Salah satu aspek yang perlu segera dibahas adalah fakta bahwa AI yang terlibat dalam sistem penggerak AI saat ini bukanlah makhluk hidup. Dengan kata lain, AI secara keseluruhan merupakan kumpulan dari pemrograman dan algoritma berbasis komputer, dan yang paling pasti tidak dapat bernalar dengan cara yang sama seperti manusia.

Mengapa penekanan tambahan ini tentang AI tidak hidup?

Karena saya ingin menggarisbawahi bahwa ketika membahas peran sistem penggerak AI, saya tidak menganggap kualitas manusia berasal dari AI. Perlu diketahui bahwa ada kecenderungan yang sedang berlangsung dan berbahaya akhir-akhir ini untuk antropomorfisasi AI. Intinya, orang-orang menugaskan perasaan mirip manusia ke AI saat ini, terlepas dari fakta yang tak terbantahkan dan tak terbantahkan bahwa AI tersebut belum ada.

Dengan klarifikasi tersebut, Anda dapat membayangkan bahwa sistem mengemudi AI tidak akan secara asli “tahu” tentang aspek mengemudi. Mengemudi dan semua yang diperlukannya perlu diprogram sebagai bagian dari perangkat keras dan perangkat lunak mobil yang dapat mengemudi sendiri.

Mari selami segudang aspek yang ikut bermain tentang topik ini.

Pertama, penting untuk disadari bahwa tidak semua mobil self-driving AI itu sama. Setiap pembuat mobil dan perusahaan teknologi self-driving mengambil pendekatan untuk merancang mobil self-driving. Dengan demikian, sulit untuk membuat pernyataan menyeluruh tentang apa yang akan dilakukan atau tidak dilakukan oleh sistem penggerak AI.

Selain itu, setiap kali menyatakan bahwa sistem penggerak AI tidak melakukan beberapa hal tertentu, ini nantinya dapat diambil alih oleh pengembang yang sebenarnya memprogram komputer untuk melakukan hal itu. Langkah demi langkah, sistem penggerak AI secara bertahap ditingkatkan dan diperluas. Batasan yang ada saat ini mungkin tidak ada lagi di iterasi atau versi sistem yang akan datang.

Saya percaya bahwa hal itu memberikan sejumlah peringatan yang cukup untuk mendasari apa yang akan saya ceritakan.

Kami siap sekarang untuk menyelami lebih dalam tentang bagaimana mobil self-driving dapat mengatasi kendaraan yang melaju kencang di dekatnya.

Saya akan mulai dengan salah satu kekesalan hewan peliharaan favorit saya tentang mobil yang bisa menyetir sendiri dan apa yang terus didesak secara salah oleh beberapa pakar. Ada orang-orang yang mengklaim bahwa kita tidak akan pernah membiarkan mobil self-driving mengalami kecelakaan mobil. Intinya, semua mobil self-driving akan sepenuhnya dan selalu bebas crash atau crashless.

Saya akan mengatakan omong kosong, tetapi saya sudah menggunakannya sebelumnya, jadi saya akan beralih ke menyebut klaim seperti hooey, claptrap, omong kosong, dan semua-sekitar yang sama sekali tidak benar. Berhenti penuh, titik.

Mari kita lihat situasi autobahn dan taipan speedster.

Kami akan membayangkan bahwa ada mobil self-driving AI di autobahn yang sama ketika dia melakukan aksinya. Masuk akal untuk berasumsi bahwa mobil self-driving kemungkinan akan mendeteksi kendaraannya. Menggunakan rangkaian sensor mobil self-driving, seperti kamera video, LIDAR, radar, dan sebagainya, sistem penggerak AI akan menerima data dari sensor tentang objek yang sedang berjalan di autobahn.

Kemungkinannya adalah bahwa data dapat dianalisis oleh Machine Learning (ML) atau Deep Learning (DL) yang disematkan ke dalam sistem mengemudi AI dan dengan demikian memastikan bahwa ini adalah mobil di autobahn dan bergerak dengan kecepatan yang agak cepat.

Saya berspekulasi bahwa ML/DL bahkan mungkin telah dilatih pada berbagai merek dan model mobil, sehingga AI mungkin memberi label mobil tersebut sebagai Bugatti Chiron. Tidak masalah jika mobil secara khusus diidentifikasi oleh merek dan model, selain mungkin karakteristik mengemudi juga akan diambil dan kemampuan kecepatan tinggi dapat diantisipasi.

Semua mengatakan, tampaknya masuk akal bahwa setiap mobil self-driving terdekat akan mendeteksi speedster dan menghitung bahwa kendaraan itu melaju sangat cepat.

Apa yang akan dilakukan AI?

Pada umumnya, sistem mengemudi AI atau algoritma komputasi akan menghitung bahwa yang terbaik adalah menghindari mobil yang melaju kencang.

Ini mungkin memerlukan pindah ke jalur lalu lintas paling kanan, terutama jika mobil yang melaju kencang terutama di jalur kiri. Tentu saja, Anda tidak pernah tahu ke mana pengemudi manusia akan pergi, oleh karena itu setiap saat, mobil yang melaju kencang dapat berbelok ke jalur yang benar, dalam hal ini AI perlu memastikan apakah akan tetap berada di jalur yang benar atau berusaha untuk bermanuver ke dalam. jalur kiri.

Pada topik terkait, kami mengharapkan mobil self-driving AI akan dilengkapi dengan komunikasi elektronik V2V (vehicle-to-vehicle). Ini memungkinkan mobil self-driving AI mengirimkan siaran elektronik ke kendaraan terdekat. Jika mobil self-driving AI mendeteksi mobil sport yang melaju kencang, AI dapat mengirimkan siaran untuk memperingatkan mobil self-driving terdekat lainnya bahwa speedster datang di belakang mereka.

Satu pertanyaan terbuka yang belum diselesaikan adalah apakah AI harus memberi tahu penumpang di dalam mobil self-driving tentang bahaya yang terdeteksi di dekatnya. Lihat diskusi saya di tautan ini di sini.

Misalnya, jika Anda berada di dalam mobil self-driving yang berada di autobahn dan AI mendeteksi mobil yang melaju kencang ini, apakah Anda ingin tahu?

Beberapa orang mengatakan bahwa AI harus diminta untuk memberi tahu pengendara dengan patuh. Yang lain khawatir bahwa ini akan menakuti pengendara yang tidak perlu dan mungkin menyebabkan orang memutuskan untuk tidak naik mobil tanpa pengemudi. Saya kira ini mirip dengan berkendara dengan pengemudi remaja pemula yang terus memberi tahu Anda tentang setiap kemungkinan gesekan dan bahaya. Ini pasti akan membuat Anda gugup. Perlu ada beberapa cara untuk mengkalibrasi kapan AI harus memberi tahu pengendara dan kapan kurang masuk akal untuk memperingatkan mereka.

Oke, jadi kami memiliki mobil self-driving AI yang berusaha menjauh dari mobil sport yang melaju kencang. Kita bisa berasumsi bahwa mobil yang dikemudikan manusia di autobahn selama aksi itu melakukan hal yang sama.

Seandainya seorang pengemudi manusia di autobahn tidak menyadari mobil sport yang melaju kencang?

Itu bisa menyebabkan hasil yang mengerikan. Pengemudi manusia bisa saja dengan polosnya membuat perubahan jalur dan tidak menyadari bahwa mereka sekarang berada tepat di jalur peluru berkecepatan 250 mil per jam. Pengemudi mobil sport mungkin tidak memiliki waktu yang cukup untuk bereaksi dan bisa saja jatuh karena reaksi menghindar atau langsung menabrak mobil lain.

Sangat mungkin bahwa mobil self-driving AI dapat membuat perubahan jalur dan melakukannya tanpa mendeteksi sportster yang melaju kencang. Hasilnya akan mirip dengan apa yang mungkin terjadi jika seorang pengemudi manusia melakukan perubahan jalur seperti yang disebutkan di atas.

Dalam contoh khusus video ini merekam contoh ngebut di autobahn, cuacanya bagus dan jalan raya tampak relatif lurus ke depan. Faktor-faktor itu membantu pengemudi manusia lainnya. Hal yang sama dapat dikatakan tentang sensor yang digunakan oleh mobil self-driving. Saat cuaca bagus dan jalan datar dan lurus, deteksi lalu lintas lain jauh lebih mungkin.

Meskipun demikian, sama sekali tidak ada tongkat ajaib yang akan membuat mobil yang mengemudi sendiri tidak dapat mendeteksi lalu lintas lain. Ada banyak skenario mengemudi yang dapat mengacaukan atau menyembunyikan lalu lintas lainnya. Cuaca buruk bisa melakukan ini. Menekuk kurva jalan raya dapat melakukan ini. Jalan raya yang menanjak di atas bukit atau memiliki bentuk lain seperti itu dapat mengganggu pendeteksian. Dll.

Singkatnya, tidak ada pertanyaan bahwa mobil yang mengemudi sendiri mungkin membuat perubahan jalur dan tertangkap basah oleh mobil yang melaju kencang yang mungkin muncul di atas kendaraan otonom.

Pada saat itu, mobil sport bisa dengan mudah menabrak mobil yang bisa mengemudi sendiri.

Boom, bam, kami baru saja mengalami kecelakaan mobil AI self-driving.

Seorang cendekiawan yang pandai mungkin akan berseru bahwa ini adalah kesalahan pengemudi manusia yang melaju kencang, dan bukan kesalahan mobil self-driving AI itu sendiri.

Jangan jatuh untuk argumen yang mengganggu itu.

Para pakar yang menyatakan bahwa mobil self-driving tidak akan mengalami kecelakaan mobil biasanya membuat pernyataan bahwa apa pun yang terjadi, mobil self-driving tidak akan tenggelam dalam kecelakaan mobil. Ini tidak ada hubungannya dengan siapa atau apa yang salah. Para pakar itu tampaknya percaya bahwa sistem mengemudi AI sangat bagus sehingga tidak akan pernah membiarkan mobil yang mengemudi sendiri masuk ke dalam situasi yang dikompromikan di mana mobil tanpa pengemudi ditabrak oleh apa pun.

Ya, mobil self-driving tampaknya akan menghindari mobil lain, truk, sepeda motor, moped, skateboard bermotor, pesawat terbang rendah, meteor, dan apa pun yang bergerak. Itu adalah prestasi yang cukup menakjubkan.

Dan sayangnya, tidak benar dan menetapkan harapan yang sepenuhnya salah.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, mobil self-driving AI memiliki peluang yang cukup besar untuk tidak terjerat dengan mobil yang melaju kencang, meskipun selalu ada kemungkinan besar hal itu bisa terjadi.

Kabar baiknya adalah bahwa AI tidak akan mengemudi saat mabuk, tidak akan menonton video kucing, dan umumnya akan secara komputasi memperhatikan keseluruhan tugas mengemudi. Ini dapat membantu mengurangi kemungkinan menghalangi mobil yang melaju kencang, sedangkan pengemudi manusia mungkin melakukannya karena kebetulan mengemudi saat mabuk, atau saat terganggu, dan sebagainya.

Selain itu, pengemudi yang melaju kencang umumnya dapat bertaruh bahwa mobil self-driving AI akan berusaha untuk menjauh dari jalur mobil yang melaju kencang. Ini belum tentu terjadi pada pengemudi manusia lainnya. Kita semua menerima gagasan bahwa pengemudi manusia lain mungkin melakukan hal-hal bodoh dan menghalangi jalan mobil yang melaju kencang.

Bahkan, Anda mungkin mengenal beberapa pengemudi manusia yang sengaja memposisikan mobilnya di depan mobil yang melaju kencang. Orang-orang yang marah ini berpikir bahwa pengemudi lain yang ngebut itu salah. Dengan cara berpikir seperti itu, mereka percaya bahwa dengan menghalangi pengemudi yang ngebut, mereka menyelamatkan nyawa. Ini mungkin ide yang bagus, tetapi polisi akan memberi tahu Anda bahwa itu tidak bisa dijalankan dan berbahaya.

Beberapa pengemudi manusia menghalangi pengemudi yang ngebut karena dendam. Ini kembali ke poin saya sebelumnya. Alih-alih melaju dengan kecepatan yang sama, pengemudi manusia semacam ini menganggap mereka harus memblokir pengemudi yang ngebut. Tidak ada altruisme nyata dalam kasus ini. Hanya dendam.

Izinkan saya membahas satu komentar singkat lagi dan kemudian kita akan menyimpulkan kisah olahragawan yang ngebut.

Satu aspek tentang mobil self-driving AI yang merupakan pertanyaan terbuka lainnya memerlukan kemampuan mobil tanpa pengemudi untuk mengadu pada mobil yang melaju kencang. Ingatlah bahwa sensor mengumpulkan semua data ini tentang adegan mengemudi. Direkam di video, radar, LIDAR, dan sebagainya, akan menjadi mobil yang melaju kencang.

Ini dapat dengan mudah diunggah ke departemen kepolisian.

Apakah kita ingin mobil self-driving melaporkan kita semua?

Anda mungkin mengatakan bahwa tentu saja, speedster itu harus ditangkap, dan jika mobil self-driving AI itu dapat membantu, biarlah. Terima kasih, mobil self-driving.

Masalah muncul sejauh mana kita membiarkan ini berlanjut. Mungkin mobil self-driving melaporkan semua data mereka, dari semua perjalanan mereka, di semua bagian kota, setiap saat sepanjang hari. Hal berikutnya yang Anda tahu, kami memasukkan ini ke dalam sistem Big Brother yang akan melacak setiap gerakan dan aktivitas harian kami. Untuk informasi lebih lanjut tentang gangguan privasi dan kekhawatiran tentang apa yang saya sebut sebagai "mata keliling" — lihat diskusi saya di tautannya di sini.

Itu tentang mencakup hal-hal untuk saat ini. Sebagai pemikiran terakhir, bayangkan seperti apa dunia saat mobil sport seperti Bugatti Chiron dikemudikan oleh AI.

Apa pun yang Anda lakukan, jangan menghalangi sistem mengemudi AI taipan maniak, Anda tidak akan menyukai hasilnya.