Kredit pajak bisnis kendaraan listrik senilai $ 40,000 mungkin mudah didapat

Plus, kredit pajak untuk truk yang lebih besar bernilai lebih banyak uang — hingga $40,000 berbeda dengan maksimum $7,500 untuk mobil penumpang dan listrik komersial yang lebih kecil.

“Saya pikir ini akan jauh lebih mudah dan mudah untuk dimanfaatkan daripada kredit pajak kendaraan ringan,” Ingrid Malmgren, direktur kebijakan di Plug In America, mengatakan tentang kredit pajak untuk EV komersial. “Ini benar-benar peluang besar bagi pemilik bisnis untuk mengurangi emisi dengan cara yang hemat biaya.”

Pemilik bisnis bisa mendapatkan kredit pajak untuk kendaraan baru yang dibeli pada atau setelah 1 Januari 2023. Ini tersedia selama 10 tahun, hingga akhir 2032.

Berikut adalah dasar-dasar kredit untuk kendaraan komersial.

Potongan pajak tersedia untuk pemilik bisnis yang membeli kendaraan listrik atau “mesin bergerak” listrik. termasuk untuk konstruksi, manufaktur, pengolahan, pertanian, pertambangan, pengeboran atau penebangan kayu.

Kendaraan harus tunduk pada tunjangan depresiasi — artinya untuk penggunaan bisnis, menurut ke Layanan Riset Kongres.

"Jika Anda memiliki toko bunga, misalnya, dan Anda ingin mendapatkan kendaraan pengiriman bunga, Anda membeli banyak mobil van, Andalah yang akan mengklaim kredit pajak," kata Malmgren.

Ada dua ambang batas untuk kredit pajak komersial: Kendaraan yang beratnya kurang dari 14,000 pound memenuhi syarat hingga $7,500; mereka yang beratnya lebih dari itu memenuhi syarat hingga $ 40,000.

Garis demarkasi 14,000 pon mencakup kendaraan komersial yang Kelas 4 dan di atasnya, atau sebagian besar truk dan bus tugas menengah dan berat.

Truk tugas menengah dan berat “adalah pengguna bahan bakar dan produsen gas rumah kaca dengan pertumbuhan tercepat di Amerika Serikat,” menurut Departemen Energi AS tahun 2019. melaporkan.

Truk Kelas 3 hingga Kelas 8 menghasilkan kurang dari 5% dari total jumlah kendaraan AS di jalan tetapi mereka menyumbang 27% dari penggunaan bahan bakar tahunan di jalan, menurut laporan itu. Bensin dan solar menyumbang lebih dari 90% penggunaan bahan bakar untuk kendaraan tugas menengah dan berat, tambahnya.

Sementara pasar untuk kendaraan komersial berlistrik telah "tertinggal jauh di belakang" untuk kendaraan ringan, kinerja baterai telah meningkat dan biaya baterai telah turun secara substansial selama dekade terakhir, membuat elektrifikasi truk dan bus tugas menengah dan berat "lebih menarik. ,” menurut laporan Departemen Energi.

Secara teknis, kredit pajak kendaraan niaga bernilai lebih rendah dari: (1) 30% dari harga pembelian kendaraan; atau (2) “biaya tambahan” relatif terhadap kendaraan bertenaga bensin yang serupa. (Biaya tambahan adalah selisih bersih harga antara kendaraan bersih komersial dan kendaraan serupa dengan mesin pembakaran internal.)

Berapa pun jumlah dari perhitungan ini, nilai akhirnya dibatasi pada $7,500 atau $40,000, seperti yang disebutkan sebelumnya.

Beberapa aspek dari keringanan pajak tidak akan jelas sampai Departemen Keuangan AS dan IRS mengeluarkan panduan tentang aturan baru, kata para ahli. Misalnya, bagaimana pemilik bisnis menentukan harga kendaraan bertenaga gas yang sebanding untuk melakukan analisis “biaya tambahan”?

Karena keuntungan finansial disusun sebagai kredit pajak, pemilik bisnis harus memiliki kewajiban pajak untuk mendapatkan manfaat. Satu peringatan: Entitas bebas pajak masih bisa mendapatkan keuntungan finansial dalam bentuk cek langsung dari pemerintah, kata Steven Schmoll, direktur KPMG.

Selain itu, pemilik bisnis tidak dapat melakukan double dip dengan mendapatkan potongan pajak di sisi konsumen (bagian kode pajak 30D) dan di sisi komersial (bagian kode 45W).

Satu perbedaan utama antara kredit pajak komersial dan konsumen untuk kendaraan bersih baru adalah tidak adanya manufaktur dan persyaratan lain untuk kredit komersial.

Agar memenuhi syarat untuk kredit "kendaraan bersih baru" (yaitu, yang bukan untuk pemilik bisnis), perakitan akhir mobil sekarang harus dilakukan di Amerika Utara. Departemen Energi memiliki daftar kendaraan yang memenuhi standar ini.

Beberapa aturan tambahan mulai berlaku pada tahun 2023.

Pertama, ada batasan pendapatan. Kredit pajak tidak tersedia untuk individu tunggal dengan modifikasi pendapatan bruto disesuaikan dari $ 150,000 dan di atas. Batasnya lebih tinggi untuk orang lain - $225,000 untuk kepala rumah tangga dan $300,000 untuk pasangan menikah yang mengajukan pengembalian pajak bersama. (Pengujian ini berlaku untuk pendapatan untuk tahun berjalan atau tahun sebelumnya, mana yang lebih kecil.)

Dan mobil tertentu mungkin tidak memenuhi syarat berdasarkan harga. Sedan dengan harga eceran lebih dari $55,000 tidak memenuhi syarat, begitu pula van, SUV, atau truk di atas $80,000.

Dua aturan lain berlaku untuk manufaktur: Satu membawa persyaratan untuk sumber mineral penting aki mobil; yang kedua membutuhkan bagian dari komponen baterai yang diproduksi dan dirakit di Amerika Utara. Konsumen kehilangan setengah dari nilai kredit pajak — hingga $3,750 — jika salah satu persyaratan tersebut tidak terpenuhi; mereka akan kehilangan $7,500 penuh karena gagal memenuhi keduanya.

Lima persyaratan ditambahkan oleh Undang-Undang Pengurangan Inflasi, dan tidak ada yang berlaku untuk kredit kendaraan bersih komersial, kata Schmoll.