Negara bagian termurah di AS untuk membeli EV — Quartz

Jika Anda mencari untuk membeli kendaraan listrik (EV) di AS, Anda mungkin tidak akan menemukan kesepakatan yang lebih baik daripada New Jersey,

Lembaga pemikir kebijakan iklim Energy Innovation membandingkan biaya bulanan untuk membeli dan memiliki enam model EV dengan enam mobil bertenaga gas serupa di seluruh 50 negara bagian AS, dengan asumsi bahwa pembeli mengambil pinjaman untuk melakukan pembelian dan harus melakukan pembayaran mobil bulanan . Rata-rata, enam model EV—termasuk truk pickup Ford F-150 Lightning, Nissan Leaf compact, dan SUV Hyundai Kona listrik—lebih murah daripada model bensin di 48 negara bagian dan Washington DC.

Tetapi tidak ada negara bagian yang menawarkan kesepakatan yang lebih baik secara konsisten untuk EV selain Garden State (rumah bagi 3.9 juta mobil pribadi). “Jika Anda ingin membeli EV, New Jersey adalah tempatnya,” kata Robbie Orvis, yang memimpin tim kebijakan energi di Energy Innovation dan mengumpulkan data untuk sebuah penelitian yang diterbitkan 12 Mei (pdf). Analisisnya memperhitungkan insentif keuangan khusus negara bagian, keringanan pajak, harga listrik, dan harga gas, selain memperkirakan biaya pemeliharaan, asuransi, dan pembiayaan setiap model mobil.

New Jersey menawarkan insentif EV paling banyak dari negara bagian AS mana pun

New Jersey menawarkan kepada pembeli EV serangkaian insentif ekonomi yang murah hati: Negara bagian menawarkan potongan harga $ 5,000 untuk siapa saja yang membeli atau menyewa EV, dan membebaskan pajak penjualan 6.625% yang biasa untuk pembelian mobil. Ditambah, tidak seperti 30 negara bagian AS lainnya, New Jersey tidak membebankan biaya tambahan kepada pemilik EV yang dimaksudkan untuk mengganti uang yang tidak lagi harus dibayar pengemudi dalam pajak bahan bakar. (Biaya tersebut dapat berkisar dari $ 50 ke $ 225 per tahun.)

Ketika Anda menambahkan insentif tersebut di atas kredit pajak $7,500 untuk pembelian EV yang ditawarkan oleh pemerintah federal AS, pembeli mobil New Jersey berakhir dengan kesepakatan yang cukup menguntungkan ketika mereka memilih EV daripada mobil bertenaga gas.

Tapi Orvis menunjukkan bahwa insentif ekonomi seperti program rabat New Jersey dan kredit pajak federal untuk EV bergantung pada pendanaan dari anggota parlemen. Tahun lalu, New Jersey harus hentikan program rabatnya karena begitu banyak orang membeli EV sehingga program tersebut menghabiskan anggaran tahunannya sebesar $30 juta hanya dalam tiga bulan.

Sementara itu, kredit pajak EV federal hanya berlaku untuk pembuat mobil yang telah menjual kurang dari 200,000 EV; begitu sebuah perusahaan melewati ambang penjualan itu, pelanggannya tidak memenuhi syarat lagi untuk kredit pajak. Pembeli Tesla tidak lagi mendapatkan potongan pajak federal di AS, dan Toyota, Ford, dan Nissan mungkin segera dikecualikan kecuali Kongres mengubah aturan. (Senator kunci telah memberi isyarat bahwa mereka tidak tertarik untuk memperluas kredit pajak.)

Hawaii dan Rhode Island tertinggal dalam keterjangkauan EV

Hanya dua negara bagian di mana data Inovasi Energi menunjukkan bahwa umumnya lebih mahal untuk membeli EV daripada mobil bertenaga gas adalah Hawaii dan Rhode Island. Sebagian dari itu berkaitan dengan insentif pajak negara bagian yang kurang murah hati untuk penjualan EV. Tetapi sebagian besar perbedaannya dapat dijelaskan oleh harga listrik yang relatif tinggi di negara bagian dan harga gas yang relatif rendah, yang membatasi berapa banyak uang pengemudi menghemat bahan bakar dengan beralih ke EV.

Di Hawaii, misalnya, hanya 35% lebih murah untuk mengisi daya Ford F-150 listrik daripada mengisi tangki pada Ford F-150 bertenaga gas. Itu adalah penghematan bahan bakar yang serius, tetapi mereka jauh lebih rendah daripada penghematan biaya bahan bakar 78% yang akan didapat pemilik F-150 dengan menggunakan listrik di negara bagian Washington.