LISBON, PORTUGAL – 22 JULI: TAP Air Portugal Airbus A321Neo, penerbangan pertama menggunakan SAF – Berkelanjutan ... [+]
Corbis melalui Getty Images
Apakah sektor penerbangan memiliki kepala di awan? Memang, para ahli sedang bekerja keras untuk membuat hidrogen menjadi bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan.
Mengingat perluasan kredit pajak produksi dan dana untuk pusat hidrogen regional, stok hidrogen meningkat. Kemungkinannya terletak pada industri yang sulit didekarbonisasi atau hal-hal yang tidak dapat dengan cepat menggemparkan. Itu berlaku untuk pesawat, kereta api, kapal, dan truk jarak jauh. Generator listrik juga dapat berjalan pada campuran hidrogen dan gas alam.
“Kami melihat teknologi datang dan biaya turun. Harga gas alam lebih rendah dari harga hidrogen saat ini,” kata Judith Judson, kepala hidrogen di National Grid, dalam webinar yang diselenggarakan oleh Our Energy Policy. “Tetapi dengan kredit pajak, ekonomi bergerak ke arah yang benar. Seperti angin dan matahari, harga akan turun. Dalam memenuhi tujuan nol bersih kami, hidrogen memiliki peran untuk dimainkan. Tujuan kami adalah untuk melihat hidrogen hijau yang dihasilkan dari energi terbarukan. Kami berencana untuk menghilangkan bahan bakar fosil, tetapi kami ingin melakukannya dengan harga terjangkau.”
Bahan bakar penerbangan berkelanjutan yang diturunkan dari hidrogen hijau mungkin merupakan penerbangan yang panjang, tetapi pesawat itu akan lepas landas dalam waktu 15 hingga 25 tahun. Mempertimbangkan Delta Airlines: DG Fuels yang berbasis di Louisiana memasoknya 385 juta galon dengan emisi gas rumah kaca siklus hidup 75%-85% lebih sedikit daripada bahan bakar jet konvensional.
Berbagai bentuk energi terbarukan membentuk bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Itu termasuk sisa makanan, kotoran hewan, dan lumpur limbah, yang mudah bercampur dengan bahan bakar jet. Departemen Energi AS mengatakan jejak karbonnya bisa 165% lebih kecil dari bahan bakar jet berbasis minyak bumi. Sebuah studi oleh Clean Sky 2 dan Fuel Cells & Hydrogen 2 mengatakan bahwa pesawat bertenaga hidrogen bisa siap untuk penerbangan sedini 2035, meskipun 2050 mungkin lebih bisa dilakukan untuk penerbangan yang lebih lama.
Azul Airlines, British Airways, Jet Blue, KLM, Lufthansa, Scandinavian Airlines, United Airlines, Virgin Australia, dan Virgin Atlantic telah menggunakan biofuel untuk penerbangan komersial. Adapun Jet Blue, menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan di hubnya di Bandara Internasional Los Angeles. Ia bekerja dengan Energi Dunia dan Layanan Bahan Bakar Dunia
“Tujuan utama kami adalah untuk mencapai penerbangan netral iklim pada tahun 2050. Untuk mewujudkan ambisi ini, diperlukan integrasi tanpa batas dari berbagai kemajuan teknologi baru yang penting, salah satunya adalah pesawat bertenaga hidrogen,” kata Axel Krein, Direktur Eksekutif, Usaha Bersama Clean Sky 2.
Dari Hub Bandara ke Hub Hidrogen
Mesin pembakaran unit diesel OM 4 654 silinder all-aluminium dipajang di samping a ... [+]
© 2016 Bloomberg Finance LP
Selain kredit pajak produksi yang diberikan oleh Undang-Undang Pengurangan Inflasi, Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan yang disahkan setahun yang lalu mencakup hingga $7 miliar untuk ditetapkan antara 6 dan 10 hub hidrogen regional melintasi negara. Tujuannya adalah untuk menciptakan jaringan produsen hidrogen dan konsumen industri dengan infrastruktur yang saling berhubungan untuk mempercepat penggunaan hidrogen bersih — bagian dari rencana Gedung Putih untuk mencapai target nol pada tahun 2050.
Misalnya, hub ingin mengoptimalkan kekuatan masing-masing wilayah — terdiri dari sumber daya alam dan basis industri mereka. Beberapa daerah kaya akan gas alam, sementara yang lain memiliki banyak potensi energi matahari dan angin. Pada saat yang sama, perusahaan harus siap untuk membeli hidrogen yang dihasilkan. Penting untuk pengejaran: mengubah infrastruktur lama dan membangun jaringan pipa baru.
"Lingkungan peraturan adalah kuncinya," Thomas Green, seorang rekan dengan Kantor Teknologi Sel Bahan Bakar Hidrogen Departemen Energi, mengatakan selama program. “Kita perlu menurunkan hambatan dan memastikan pemangku kepentingan terlibat sambil memastikan jumlah tertinggi kesetiaan lingkungan.”
Saat ini 99% dari semua hidrogen diproduksi dalam reaksi yang melibatkan batu bara dan gas alam, yang dianggap sebagai "hidrogen abu-abu" yang tidak membatasi emisi CO2. Tujuannya adalah untuk menghasilkan hidrogen dari sumber energi rendah karbon - hidrogen hijau - dan memperluas penggunaannya di sektor transportasi dan pembangkit listrik. di dalamnya Prospek Ekonomi Hidrogen, Bloomberg New Energy Finance mengatakan itu bisa memasok 24% dari kebutuhan energi dunia pada tahun 2050 sambil memotong tingkat CO2 sebesar 34%.
Agar itu terjadi, harga hidrogen hijau harus turun. Departemen Energi mengambil “Tembakan Bumi,” diluncurkan pada Juni 2021. Program ini berupaya mengurangi biaya hidrogen bersih sebesar 80% menjadi $1 per 1 kilogram dalam 1 dekade. Saat ini, hidrogen dari energi terbarukan berharga sekitar $5 per kilogram. Jika program berhasil dan harga turun, potensinya tidak terbatas: manufaktur baja, amonia bersih, penyimpanan energi, dan truk tugas berat, kata badan tersebut.
Menyediakan Bahan Bakar Roket
Pabrik hidrogen skala industri pertama di dunia, yang dimiliki oleh Enel SpA, beroperasi di Fusina, dekat ... [+]
© 2010 Bloomberg Finance LP
Judson dari National Grid mengatakan bahwa utilitasnya akan menjadi pembeli korporat bahan bakar hidrogen. Ini akan membantu menyeimbangkan pasokan dan permintaan, menguntungkan pelanggan listrik. Dia mengatakan bahwa hidrogen dan gas alam terbarukan yang berasal dari sampah organik dapat dicampur, menggerakkan turbin gas sambil menggunakan kabel dan gardu induk yang ada.
Hidrogen dapat digunakan dalam sel bahan bakar untuk menghasilkan tenaga — proses kimia yang memisahkan hidrogen dari oksigen. Tidak ada emisi — hanya uap air. Bagaimana? Misalnya, listrik tenaga surya yang disimpan dengan baterai dijalankan melalui elektroliser untuk menghasilkan gas hidrogen murni. Sementara biaya solar telah turun 85% selama 10 tahun, fokus sekarang adalah mencapai skala ekonomi untuk electrolyzers.
Sementara hidrogen dapat disuntikkan langsung ke turbin gas alam yang ada atau pipa yang membawanya, tingkat pencampuran hanya 20%. Itu Proyek Pembangkit Listrik Antar Gunung di Utah sedang mengubah dari pembangkit batubara menjadi pembangkit gas alam siklus gabungan, menciptakan bentuk murni hidrogen hijau dan mentransmisikannya ke Los Angeles.
Ada 550 megawatt sel bahan bakar yang dipasang di seluruh negeri, kata Connor Dolan, wakil presiden urusan eksternal untuk Asosiasi Energi Sel Bahan Bakar & Hidrogen. Pengguna adalah fakultas penting yang tidak dapat kehilangan daya setiap saat: pusat data dan rumah sakit, untuk menyebutkan dua. Microsoft
Hub hidrogen sangat penting untuk mencapai skala ekonomi. “Ini akan membantu mewujudkan paritas biaya dan mendorong adopsi,” kata Dolan, selama webinar. “Kami akan melihat hidrogen untuk ekspor dari AS. Kami akan melihat sejumlah besar produksi dalam negeri, dan kami mungkin memiliki kelebihan untuk dikirim ke seluruh dunia.”
Pesawat, kereta api, dan mobil akan datang. Honda, Hyundai, dan Toyota menciptakan mobil bertenaga sel bahan bakar, sementara FedEx Express
Landasan diletakkan dan kebijakan publik sudah ada, menyediakan bahan bakar roket untuk ekonomi bertenaga hidrogen yang sedang berkembang.
Juga oleh Penulis ini:
Sumber: https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/11/06/the-hydrogen-economy-will-soon-be-ready-for-take-off-termasuk-planes-and-power- tanaman/