Tiga Kejutan Transportasi Pada 2022

Perayaan Natal dan Tahun Baru sudah di belakang kita, dan anak-anak telah membuang mainan edukatif mereka dan sibuk bermain dengan video game baru mereka. Kita semua bertanya-tanya kapan Omicron akan berakhir, kapan sekolah akan dibuka kembali, dan apakah kita akan dipaksa untuk kembali ke kantor penuh waktu. Apa yang akan terjadi untuk transportasi pada tahun 2022?

Pembangunan Infrastruktur yang Lebih Lambat.  Dengan disahkannya Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan yang bernilai triliunan dolar, banyak yang berpikir bahwa infrastruktur harus ditingkatkan tahun ini. Namun, Departemen Perhubungan AS akan membutuhkan waktu untuk menghabiskan $100 miliar dalam pendanaan diskresioner untuk tahun 2022. Saat ini, seperempat dari tahun fiskal 2022 sudah berakhir. Departemen Perhubungan perlu menetapkan metrik untuk memberikan dana bagi proyek-proyek baru, menerbitkan Pemberitahuan Peluang Pendanaan dan Permintaan Proposal, mengevaluasi proposal, dan, terakhir, memberikan dana. Dan ini bahkan tidak termasuk penyesuaian untuk menenangkan kepekaan politik (seperti membuat Pemimpin Mayoritas Senat Chuck Schumer senang dengan pendanaan untuk jalan, jembatan, dan terowongan menuju New York City).

Demikian pula, Negara harus memutuskan bagaimana membelanjakan bagian mereka dari apa yang dikenal sebagai dana formula—uang yang mereka terima secara otomatis. Mereka juga perlu mempertimbangkan hibah tambahan apa yang harus diajukan dari Departemen Perhubungan. Kecuali jika proyek tersebut sudah disetujui dan siap dijalankan, Negara harus melalui proses pengambilan keputusan yang panjang, termasuk tinjauan lingkungan. Setelah proyek disetujui dan diputuskan, kekurangan pekerja konstruksi dan tingginya harga baja dan kayu juga dapat memperlambat konstruksi. Semua langkah ini dapat menunda beberapa pengeluaran yang direncanakan pada tahun 2022 hingga tahun 2023 atau, untuk beberapa proyek, pada tahun 2024.

Tahan Elektrifikasi. Teslas terjual dengan baik, dan Mercedes meluncurkan mobil sport Vision EQXX dengan jangkauan 621 mil dan harga $ 150,000 di Consumer Electronics Show minggu ini. Tetapi ini tidak cukup untuk menempatkan Amerika di jalur menuju setengah dari penjualan kendaraan baru menjadi kendaraan tanpa emisi pada tahun 2030, seperti yang diminta oleh Presiden Biden dalam Perintah Eksekutif Agustus. Juga tidak cukup untuk membuat semua penjualan kendaraan baru California nol-emisi pada tahun 2035, seperti yang diminta oleh Gubernur Golden State Newsom dalam Perintah Eksekutif Januari 2021. Stasiun pengisian baru yang didanai oleh Undang-Undang Infrastruktur tidak akan ada pada akhir tahun—dan bahkan jika ada, banyak orang Amerika masih akan khawatir tentang kendaraan yang kehabisan jangkauan dan harus ditarik ke stasiun pengisian. Carilah kendaraan listrik bertenaga baterai untuk menghasilkan banyak buzz tetapi bukan bagian yang signifikan dari total kendaraan yang terjual pada tahun 2022.

Lebih Banyak Penundaan Udara karena Perusahaan Nirkabel Berbenturan dengan FAA. Departemen Transportasi AS diduga telah berdamai dengan AT&T dan Verizon, dengan imbalan penundaan dua minggu dalam meluncurkan layanan 5G baru. Pemancar 5G baru menyebabkan potensi gangguan pada altimeter radio pesawat, sebuah perangkat yang memberi tahu pilot seberapa jauh mereka berada di atas tanah. Altimeter radio terikat ke dalam sistem navigasi penerbangan. Dalam surat 3 Januari 2022, Sekretaris Transportasi Pete Buttigieg dan Administrator Administrasi Penerbangan Federal Steve Dickson menulis kepada perusahaan nirkabel, “Kami yakin bahwa langkah sukarela Anda akan mendukung koeksistensi yang aman dari penyebaran 5G C-Band dan aktivitas penerbangan, membantu untuk mempertahankan kekuatan ekonomi dan peran kepemimpinan Amerika di seluruh dunia.”

Lembar istilah yang dilampirkan pada surat itu, bagaimanapun, menyatakan bahwa FAA akan "bekerja untuk mengeluarkan [Metode Kepatuhan Alternatif] seperti yang diajukan kepada FAA oleh pemangku kepentingan penerbangan untuk memungkinkan pengoperasian pesawat sejauh yang diizinkan." Ini berarti bahwa FAA dapat terus meminta pesawat membatalkan penerbangan atau mengubah rute ke lokasi terdekat jika radio altimeter dalam bahaya tidak berfungsi. Kompatibilitas layanan 5G dengan sistem navigasi masih memerlukan penelitian lebih lanjut untuk mengidentifikasi altimeter radio mana yang dipengaruhi oleh pemancar 5G. Mengganti altimeter radio ini pasti akan memakan waktu lebih dari tahun 2022.

Memprediksi masa depan selalu berisiko, dan peristiwa dalam transportasi mungkin dibanjiri oleh kenaikan inflasi, ujian tengah semester bulan November, dan invasi China dan Rusia ke Taiwan dan Ukraina. Tetap saja, transportasi mempengaruhi kita semua, dan, pada awal tahun baru, yang terbaik adalah bersiap.