CEO Toyota menggandakan strategi EV di tengah kritik bahwa itu tidak bergerak cukup cepat

LAS VEGAS - Toyota motor berdiri dengan strategi kendaraan listriknya, termasuk hibrida seperti Prius, menyusul kritik oleh beberapa investor dan kelompok lingkungan bahwa perusahaan terlalu lambat bertransisi ke EV.

CEO Toyota Akio Toyoda, yang telah membangun strategi perusahaan di sekitar gagasan bahwa EVs bukan satu-satunya solusi bagi pembuat mobil untuk mencapai netralitas karbon, mengatakan pada hari Kamis bahwa perusahaan akan bergerak maju dengan rencana untuk menawarkan serangkaian apa yang disebut kendaraan listrik untuk masa mendatang - mulai dari hibrida dan plug-in hingga semua-listrik dan hidrogen kendaraan elektrik.

"Semuanya akan tergantung pada keputusan pelanggan," katanya melalui penerjemah selama pertemuan meja bundar media kecil, sehari setelah berbicara dengan dealer perusahaan Toyota pada konferensi tahunan mereka di Las Vegas.

Toyoda menjawab kebutuhan untuk meyakinkan orang-orang yang skeptis terhadap strategi perusahaan, termasuk pejabat pemerintah yang memfokuskan peraturan pada kendaraan baterai semua-listrik, dengan mengatakan bahwa pembuat mobil akan "menyajikan fakta sulit" tentang adopsi konsumen dan seluruh dampak lingkungan dari memproduksi EV dibandingkan dengan kendaraan listrik hibrida. .

Sejak Prius diluncurkan pada tahun 1997, Toyota mengatakan telah menjual lebih dari 20 juta kendaraan listrik di seluruh dunia. Perusahaan mengatakan penjualan tersebut telah menghindari 160 juta ton emisi CO2, yang setara dengan dampak 5.5 juta kendaraan baterai listrik.

Pernyataan Toyoda menggemakan komentar yang dia buat kepada ribuan dealer dan karyawan Toyota pada hari Rabu, mengatakan perusahaan akan bermain "dengan semua kartu di geladak" dan menawarkan beragam kendaraan untuk semua pelanggan.

"Itu strategi kami dan kami berpegang teguh pada itu," Toyoda, yang menggambarkan dirinya sebagai "pria mobil atau kutu buku mobil," kata dalam rekaman pernyataan yang ditunjukkan kepada wartawan.

Toyoda menggandakan ekspektasi perusahaan bahwa adopsi kendaraan listrik akan "membutuhkan waktu lebih lama untuk menjadi arus utama" daripada yang dipikirkan banyak orang. Dia mengatakan akan "sulit" untuk memenuhi peraturan baru-baru ini yang menyerukan pelarangan kendaraan tradisional dengan mesin pembakaran internal pada tahun 2035, seperti California. dan New York mengatakan mereka akan mengadopsi.

eksekutif Toyota, sementara meningkatkan investasi pada kendaraan listrik, berpendapat bahwa mobil dan truk seperti itu adalah salah satu solusi, bukan solusi, untuk memenuhi standar emisi global yang semakin ketat dan mencapai netralitas karbon. Toyota terus berinvestasi dalam solusi alternatif serta kendaraan hibrida seperti Prius, yang menggabungkan teknologi EV dengan mesin pembakaran internal tradisional.

Perusahaan telah mengatakan strateginya dibenarkan, karena tidak semua wilayah di dunia akan mengadopsi EV pada kecepatan yang sama karena tingginya biaya kendaraan serta kurangnya infrastruktur.

Strategi Toyota telah dikritik oleh kelompok-kelompok lingkungan seperti Sierra Club dan Greenpeace, yang menempatkan produsen mobil Jepang itu di peringkat terbawah dalam peringkat dekarbonisasi industri mobilnya selama dua tahun terakhir.

Toyota berencana untuk menginvestasikan sekitar $70 miliar dalam kendaraan listrik, termasuk $35 miliar dalam teknologi baterai semua-listrik selama sembilan tahun. Ia berencana untuk menawarkan sekitar 70 model listrik secara global pada tahun 2025.

Toyota berencana untuk menjual sekitar 3.5 juta kendaraan listrik setiap tahun pada tahun 2030, yang hanya akan menjadi sekitar sepertiga dari penjualan tahunan saat ini.