Toyota mengambil downtime tambahan di beberapa pabrik minggu 6 Juni. Produksi yang hilang akan berjumlah sekitar 50,000 unit. Toyota mengatakan berencana untuk membuat 800,00 kendaraan pada bulan Juni: sekitar 200,000 di Jepang dan 600,000 di luar negeri.
Hanya beberapa hari yang lalu, pada Mei 24, rencananya 850,000 unit sebulan pada bulan Juni, Juli, dan Agustus. “Meskipun sangat sulit untuk memperkirakan situasi pasokan suku cadang saat ini karena penguncian yang sedang berlangsung di Shanghai, dan ada kemungkinan bahwa rencana produksi mungkin lebih rendah,” baca rilis berita 24 Mei.
Kemungkinan itu menjadi kenyataan pada hari Jumat. Penguncian Covid di Shanghai telah mengguncang lebih dari sekadar rencana produksi Toyota.
Tesla
(TSLA) memiliki pabrik di area yang beroperasi di kapasitas berkurang. Dan
NIO
(NIO) terpaksa mengambil waktu henti produksi baru-baru ini karena pembatasan Shanghai. Pabrik NIO tidak dekat Shanghai, tetapi tidak dapat mengambil suku cadang dari pabrik tertutup di wilayah tersebut.
Ini merupakan tahun yang berat bagi produksi Toyota. Sebelumnya di bulan Mei, Toyota tersebut bahwa produksi bulan ini akan menjadi 700,000 unit, turun dari perkiraan 750,000 unit. Itu karena kekurangan semikonduktor global. Di bulan Maret, gempa bumi mengakibatkan pengurangan produksi lagi.
Namun, segalanya menjadi lebih baik, bahkan jika lebih lambat dari yang diharapkan. Toyota berencana untuk membuat 9.7 juta kendaraan pada tahun fiskal 2023, yang berakhir pada Maret. Itu diproduksi sekitar 8.6 juta kendaraan pada tahun fiskal 2022, memproduksi 8.2 juta pada tahun fiskal 2021.
Produksi lebih cepat diperlukan untuk membantu harga mobil turun. Harga mobil baru dan bekas berada pada atau mendekati rekor, sebagian karena persediaan rendah.
Seperti produksi, harga mobil menjadi lebih baik, tetapi pada tingkat yang lebih lambat dari yang diinginkan pembeli. Harga mobil bekas di AS telah jatuh selama tiga bulan berturut-turut. Indeks Manheim dari harga kendaraan bekas, bagaimanapun, masih naik sekitar 14% dari tahun ke tahun. Terlebih lagi, itu sekitar 60% lebih tinggi dari sebelum pandemi..
Harga tinggi untuk mobil berperan dalam inflasi secara keseluruhan. Secara keseluruhan, harga konsumen telah meningkat sekitar 8.2% dari tahun ke tahun selama tiga bulan terakhir, rata-rata. Itu tingkat inflasi tertinggi sejak awal 1980-an. Ketika situasi rantai pasokan membaik, membantu harga mobil, angka inflasi secara keseluruhan akan menurun.
Waktu akan memberi tahu apakah harga mobil akan turun cukup untuk membantu angka inflasi secara keseluruhan atau untuk membantu investor naik lagi tentang saham mobil. Saham Toyota turun sekitar 11% year to date. Saham General Motors (GM),
Ford Motor
(F) dan Tesla (TSLA) turun rata-rata sekitar 35% tahun ini, jauh lebih buruk daripada penurunan masing-masing 15% dan 10%, sebanding, dalam
S&P 500
dan
Dow Jones Industrial Average.
Investor khawatir bahwa inflasi dan suku bunga yang lebih tinggi akan menurunkan permintaan untuk mobil baru sambil merusak margin keuntungan.
Kirim surat ke Al Root di [email dilindungi]