Toyota Akan Bangun Bus Listrik Bersama Hino, Isuzu Pada 2024

Semakin banyak kendaraan besar yang perlahan dialiri listrik, mulai dari truk semi dan truk sampah hingga bus sekolah dan truk pickup konsumen. Tren ini mengambil langkah maju dengan pengumuman Toyota hari ini bahwa mereka akan memulai produksi bus tanpa emisi dengan mitranya Isuzu dan Hino.

Ketiga perusahaan tersebut sedang menggarap dua proyek bus listrik terkait. Yang pertama adalah bus rute lantai datar bertenaga baterai yang akan mulai dibangun Isuzu dan Hino pada tahun fiskal 2024. Hino adalah anak perusahaan Toyota Motor Corporation. Meskipun menjadi rival di beberapa area, Isuzu dan Hino telah berkolaborasi dalam bus sejak 2002 dan membuat perusahaan patungan bernama J-Bus Ltd. untuk memproduksi kendaraan ini. Pada Maret 2021, Toyota, Isuzu, dan Hino mengumumkan bahwa mereka semua akan bekerja sama dalam truk listrik dan sel bahan bakar, serta teknologi mengemudi otonom dan platform elektronik untuk kendaraan nol-emisi yang lebih besar ini.

Toyota mendefinisikan bus rute sebagai "bus dengan lantai datar satu tingkat yang memanjang dari depan bus hingga hampir ke belakang" (yaitu bus penumpang kota) dan bus rute listrik baru ini akan memanfaatkan jenis bus tersebut. tata letak terbuka dimungkinkan oleh powertrain listrik. "Area lantai datar interior bus dapat sangat diperluas dibandingkan dengan bus non-langkah konvensional, secara signifikan meningkatkan keselamatan perjalanan," kata Toyota dalam sebuah pernyataan.

Bus lainnya lebih cocok secara logis dengan antusiasme Toyota terhadap tenaga hidrogen, yang dapat dilihat pada mobil penumpang seperti Mirai dan proyek semi truk H2 Toyota, Project Portal, yang disorot pada tahun 2019. Bus kedua dijadwalkan tiba lebih lambat dari model bertenaga baterai, yang akan menjadi dasarnya. Dan, sebenarnya, bus rute H2 lebih merupakan ide daripada rencana khusus pada saat ini. Toyota mengatakan bahwa pihaknya dan Hino dan Isuzu “telah sepakat untuk mulai mempelajari perencanaan dan pengembangan bus rute kendaraan listrik sel bahan bakar (FCEV) generasi berikutnya berdasarkan bus rute lantai datar BEV yang akan diproduksi mulai TA2024.”

Bus hidrogen akan ditenagai oleh sistem sel bahan bakar yang sama yang menggerakkan bus sel bahan bakar SORA Mirai dan Toyota yang tampak futuristik (gambar di atas), yang mulai dijual perusahaan pada 2018. Tumpukan sel bahan bakar Mirai juga digunakan di Portal Proyek , tetapi traktor semi besar itu menggunakan dua di antaranya, serta motor traksi listrik yang lebih besar. Bus H2 proyek bersama baru ini akan menggabungkan desain bus bertenaga baterai baru dengan powertrain FCEV yang sudah ada sebagai cara untuk mengurangi biaya secara signifikan, kata Toyota.