Pengiriman barang dari Shenzhen ke Rusia telah menyusut hampir sepertiga sejak Moskow memulai invasi ke Ukraina, menurut perusahaan pengiriman barang di pusat teknologi selatan yang menyediakan layanan logistik kepada eksportir di kawasan itu.
Jason Wu, manajer umum Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co, salah satu dari banyak agen di kota yang membantu eksportir menemukan pesawat, kontainer kereta api, dan truk jalan untuk mengangkut barang, mengatakan dampaknya hampir seketika karena banyak klien Rusia membatalkan atau menunda pesanan mereka. dari pemasok Shenzhen.
Wu, yang telah berkecimpung dalam bisnis transportasi Rusia selama 15 tahun, mengatakan bahwa volume pesanan perusahaannya telah turun 30 persen sejak dimulainya perang pada akhir Februari.
Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang topik dan tren terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawabannya dengan Pengetahuan SCMP, platform konten kurasi baru kami dengan penjelasan, FAQ, analisis, dan infografis yang dibawakan kepada Anda oleh tim pemenang penghargaan kami.
Pengangkut barang lain di perusahaan logistik yang berbasis di Shenzhen, yang hanya akan memberikan nama keluarganya, Chen, mengatakan bahwa bisnisnya telah turun 20 hingga 30 persen untuk pengiriman ke Rusia. “Ada penurunan minat untuk membeli dari China setelah perang,” katanya.
Perusahaan Chen terutama membantu pedagang lintas batas di Shenzhen yang menjual di platform e-niaga, termasuk Ozon dan AliExpress, untuk memindahkan produk ke Rusia, mulai dari barang konsumsi harian hingga gadget pribadi, melalui kargo udara. AliExpress berafiliasi dengan Alibaba Group Holding, yang memiliki Pos Pagi Cina Selatan.
Volume kargo yang berkurang tercermin dalam data resmi China. Data bea cukai China terbaru menunjukkan bahwa secara nasional, nilai ekspor ke Rusia merosot 7.7 persen pada Maret menjadi US$3.8 miliar, pengiriman terkecil berdasarkan nilai sejak Mei 2020.
"Menyusul konflik Rusia-Ukraina, kereta barang China-Eropa masih beroperasi, tetapi semakin sulit untuk memilah pasokan," kata analis China Securities Han Jun dalam catatan penelitian baru-baru ini.
“Pengirim dan pengirim mengurangi atau menangguhkan pemesanan, atau beralih ke rute laut antara China dan Eropa yang jauh dari zona perang, berpotensi memperburuk penundaan kargo dan biaya pengiriman yang lebih tinggi,” kata Han.
Volume aliran kargo antara Shenzhen dan Rusia merupakan tanda penting dari kesehatan perdagangan secara keseluruhan antara China dan tetangga utaranya.
Shenzhen adalah rumah bagi eksportir besar, seperti raksasa peralatan telekomunikasi Huawei Technologies Co dan pembuat drone DJI, dan juga pintu gerbang bagi banyak produsen kecil di wilayah Pearl River Delta, pusat manufaktur dan ekspor negara itu.
Sebagai Lembah Silikon China, ekspor Shenzhen ke Rusia sangat terfokus pada teknologi.
Pada tahun 2019 dan paruh pertama tahun 2020, hampir semua produk dalam 20 kategori pengiriman teratas adalah peralatan teknologi, mulai dari komponen untuk mikrokomputer dan BTS jaringan seluler hingga smartphone dan tablet, menurut data resmi dari lembaga bea cukai setempat.
Sebuah lokasi konstruksi untuk fasilitas isolasi komunitas Covid-19 didirikan di Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, pada 7 April. Sebuah jembatan sementara menghubungkan dengan Shenzhen untuk pengiriman material. Foto: Sam Tsang alt=Sebuah lokasi konstruksi untuk fasilitas isolasi komunitas Covid-19 didirikan di Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, pada 7 April. Sebuah jembatan sementara terhubung dengan Shenzhen untuk pengiriman material. Foto: Sam Tsang>
Biasanya, kargo udara tiba di Moskow pada hari yang sama saat meninggalkan bandara Shenzhen sedangkan waktu transportasi untuk pengiriman kereta api dan truk bervariasi sesuai dengan rute yang digunakan. Beberapa menuju barat laut untuk menyeberangi perbatasan melalui pelabuhan di Xinjiang, sementara yang lain pergi ke timur laut ke Mongolia Dalam dan provinsi Heilongjiang.
Pada Juli 2021, angkutan kereta api pertama dari Shenzhen ke Vorsino, pusat angkutan dekat Moskow, mulai beroperasi.
RZD Business Asset, operator peti kemas yang merupakan bagian dari anak perusahaan Kereta Api Rusia RZD Logistics, mengatakan bulan lalu bahwa mereka telah meluncurkan layanan multimoda darat antara China dan Rusia melalui Kazakhstan, menawarkan pengiriman peti kemas dalam 18 hari antara Shenzhen dan St. Petersburg.
Namun, ada satu hikmah bagi penyedia layanan pengiriman barang China: pesaing Eropa juga harus menangguhkan layanan untuk pengiriman tujuan Rusia selama konflik Ukraina.
Perusahaan ekspedisi Eropa, termasuk DHL dari Jerman, Kuehne + Nagel dari Swiss dan DSV dari Denmark, telah menangguhkan layanan pengiriman ke Rusia dan berhenti menerima pesanan menyusul sanksi yang dikenakan Barat terhadap Moskow. Raksasa pengiriman Denmark Maersk juga telah keluar dari pasar Rusia.
"Saya berharap bulan depan kita akan melihat peningkatan pesat dalam volume pesanan karena banyak forwarder Eropa telah menangguhkan bisnis dengan Rusia, dan klien mereka mungkin beralih ke agen China seperti kami sebagai pengganti," kata Wu dari Xinsheng.
Artikel ini awalnya muncul di Pos Pagi Cina Selatan (SCMP), pelaporan suara paling otoritatif di Cina dan Asia selama lebih dari satu abad. Untuk cerita SCMP lainnya, silakan jelajahi aplikasi SCMP atau kunjungi SCMP's Facebook dan Twitter halaman. Hak Cipta © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
Hak Cipta (c) 2022. Penerbit Pos Pagi China Selatan Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html