Negosiasi kontrak percontohan maskapai penerbangan AS berubah menjadi sulit

Maskapai penerbangan AS adalah menguntungkan lagi, dan pilot mereka menginginkan potongan yang lebih besar dari pemulihan industri.

Maskapai penerbangan terbesar di negara ini sedang merundingkan kontrak percontohan baru, dan pembicaraan dengan serikat pekerja sejauh ini belum berjalan dengan baik. Minggu ini saja, serikat pekerja yang mewakili sekitar 30,000 pilot bergabung di penerbangan Amerika dan united Airlines menolak kontrak potensial.

Ketegangan datang ketika industri pulih dari pandemi Covid-19, yang menghancurkan permintaan perjalanan dan mendorong maskapai penerbangan mencatat kerugian sekitar $35 miliar pada tahun 2020. Pandemi juga tergelincir. pembicaraan kontrak dengan pilot, pramugari dan kelompok lain, menyiapkan panggung untuk negosiasi luas di seluruh industri tahun ini.

Maskapai menghadapi tantangan ganda untuk memerangi a kekurangan pilot sambil tetap menutup biaya. Sementara itu serikat percontohan menuntut gaji yang lebih tinggi dan jadwal yang lebih baik, menyusul a roller coaster dua tahun.

Kedua belah pihak memandang rendah risiko inflasi yang terus-menerus tinggi.

“Kami telah dihancurkan oleh inflasi. Uang akan datang, tidak ada pertanyaan tentang itu,” kata Dennis Tajer, kapten American Airlines Boeing 737 dan juru bicara Asosiasi Pilot Sekutu, yang mewakili sekitar 15,000 pilot di maskapai tersebut. “Ini sebenarnya tentang keseimbangan kehidupan kerja dan pemulihan keandalan maskapai — dan melakukan itu bukan di belakang pilot.”

Kesepakatan tenaga kerja baru pasti akan menaikkan biaya di maskapai penerbangan, kata para analis. Kompensasi karyawan menyaingi bahan bakar sebagai biaya terbesar operator. Tapi pilot kekurangan pasokan dan penerbang di operator yang lebih kecil telah menerima kenaikan gaji yang besar sebagai tanggapan, jadi mengamankan kesepakatan adalah kepentingan maskapai besar saat mereka memperebutkan penerbang.

Gaji pilot sangat bervariasi berdasarkan pengalaman dan jenis pesawat, tetapi kapten berbadan lebar senior di maskapai besar dapat menghasilkan lebih dari $300,000.

“Saya merasa sekarang ini sama bagusnya dengan posisi tawar untuk pilot,” kata analis maskapai Raymond James, Savanthi Syth.

Asosiasi Pilot Sekutu mengatakan pada hari Rabu bahwa dewan direksi menolak perjanjian tentatif dari American Airlines. Operator yang berbasis di Fort Worth, Texas menawarkan kenaikan gaji percontohan sekitar 19% dalam proposal kontrak dua tahun terbaru. American telah menawarkan kenaikan 17% awal tahun ini.

Selain gaji, Tajer dari APA mengatakan serikat pekerja menginginkan aturan kerja yang lebih baik, seperti kemampuan untuk membatalkan dan menambah perjalanan dengan lebih mudah. Serikat pekerja maskapai besar mengatakan perubahan jadwal yang sering dan perjalanan jauh telah merusak kualitas hidup anggota.

Awal pekan ini, united Airlines pilot sangat menolak kesepakatan untuk kenaikan hampir 15% selama sekitar 18 bulan. United mengatakan telah bekerja dengan serikat pilotnya, Air Line Pilots Association “pada perjanjian baru yang terkemuka di industri yang kami harapkan mencakup peningkatan tarif gaji dan peningkatan lainnya.”

Delta Air Lines pilot juga minggu ini memilih untuk mengizinkan pemogokan potensial jika serikat pekerja tidak dapat mencapai kesepakatan dengan maskapai, sebuah proses yang panjang. Delta mencatat pemungutan suara tidak akan mempengaruhi operasinya.

Maskapai yang berbasis di Atlanta mengatakan bahwa terlepas dari pemungutan suara, kedua belah pihak telah "membuat kemajuan signifikan dalam negosiasi kami dan hanya memiliki beberapa bagian kontrak yang tersisa untuk diselesaikan."

Delta, Southwest Airlines dan FedEx serikat percontohan telah beralih ke mediasi federal untuk menyelesaikan kebuntuan.

Pramugari juga sedang bernegosiasi untuk gaji yang lebih tinggi dan jadwal kerja yang lebih baik di American, Southwest dan United. Pilot dan pramugari yang tidak bertugas telah melakukan piket di bandara dan kantor pusat perusahaan untuk menuntut perbaikan kontrak, dan lebih banyak demonstrasi dikatakan sedang berlangsung.

Maskapai sekarang mencoba menavigasi menyegel kesepakatan tanpa menakuti investor tentang keuangan perusahaan.

“Kami bernegosiasi dengan pikiran untuk memastikan bahwa kami menjaga tim kami dan bahwa kami juga menjaga perusahaan,” kata CEO American Airlines Robert Isom pada panggilan pendapatan kuartalan akhir bulan lalu. “Dan itu adalah kepentingan terbaik dari pilot dan pramugari kami dan semua orang di perusahaan ini. Jadi ada kesepakatan win-win yang akan didapat di luar sana. ”

Alaska Airlines pilot meratifikasi kontrak baru bulan lalu, kisah sukses yang langka tahun ini. Berdasarkan perjanjian tersebut, beberapa pilot mendapatkan lebih dari 20% kenaikan gaji saat penandatanganan kontrak.

Dan pilot telah mencatat kenaikan gaji besar-besaran di maskapai penerbangan regional, termasuk beberapa dimiliki oleh Amerika, operator kecil di mana kekurangan staf paling akut.

Analis maskapai JPMorgan Jamie Baker menulis dalam catatan 27 Oktober bahwa “kami telah lama berasumsi bahwa kenaikan upah di seluruh industri akan dijaga dengan nyaman di bawah level dua digit. Itu tidak lagi muncul. ”

Semakin lama negosiasi berlangsung, katanya, semakin besar kemungkinan kenaikan tanggal penandatanganan.

Jika serikat pekerja menolak kesepakatan dalam upaya mendorong persyaratan yang lebih baik, industri dapat menghadapi penurunan ekonomi. CEO FedEx Raj Subramaniam pada bulan September mengejutkan investor ketika dia diprediksi sebuah "resesi di seluruh dunia" akan datang.

Sementara itu, eksekutif maskapai penumpang jauh lebih optimis tentang permintaan perjalanan yang berkelanjutan, tetapi peningkatan biaya hidup dapat semakin mendorong serikat pekerja untuk meminta kesepakatan yang lebih baik.

“Mereka meminta bintang dan berharap mendapatkan bulan,” kata Syth tentang serikat pekerja.