Booming Pekerjaan AS Mendorong Perekrutan Tim Menjadi Tinggi

Ada waktu di NASC
SC
A
AR
R ketika mendapatkan pekerjaan di bidang olahraga berarti Anda harus mengenal seseorang atau dilahirkan di industri. Pada puncak popularitas olahraga, tim akan menerima tumpukan resume yang tidak diminta dari seluruh penjuru, meskipun jarang posisi di tim diisi dari tumpukan seperti itu.

Salah satu tujuan ketika mobil Next Gen NASCAR sedang dikembangkan adalah penghematan biaya. Dengan penggunaan sasis universal dan bodi komposit, ada harapan bahwa akan ada PHK di seluruh industri karena tim menghilangkan posisi seperti perakit dan teknisi lembaran logam karena ini akan menjadi mubazir mengingat sumber suku cadang tunggal. Semua ini berarti bahwa mencari pekerjaan di NASCAR akan semakin sulit.

Namun, banyak dari teknisi tersebut dilatih ulang dan dipertahankan, sementara beberapa hanya bosan dengan rutinitas olahraga mingguan dan pindah dari industri. Tampaknya tenaga kerja telah seimbang. Namun hari ini tim memiliki bukaan. Dan seperti bagian Amerika lainnya, tim menemukan celah itu sulit untuk diisi.

Baru-baru ini menjadi karyawan di Stewart-Haas Racing (SHR) diposting di media sosial, 'Jika Anda ingin masuk ke NASCAR, tidak pernah ada waktu yang lebih baik.'

Brett Frood, presiden Stewart-Haas Racing setuju.

“Olahraga ini melanjutkan lintasan dan momentumnya, disorot oleh pemirsa TV yang fenomenal, peningkatan kehadiran, energi dengan penggemar baru, dan kegembiraan dan kepositifan keseluruhan dengan mobil Next Gen dan balapnya,” katanya dalam sebuah wawancara email. “Kami merasa sangat percaya diri dengan kesehatan dan keberlanjutan seri dan timnya. Jadi ya, ini benar-benar waktu yang tepat untuk terjun ke olahraga dan membangun masa depan jangka panjang dalam properti olahraga papan atas.”

Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS ada 11.3 juta posisi terbuka pada hari kerja terakhir bulan Februari tahun ini. Dan perekrutan dan pemisahan total sedikit berubah pada masing-masing 6.5 juta dan 6.1 juta. Untuk semua industri ini berarti kekurangan tenaga kerja dengan majikan mencari lebih keras dari sebelumnya untuk orang yang bersedia untuk mengisi posisi terbuka.

Frood mengakui bahwa tingkat turnover, yang secara tradisional rendah di industri NASCAR, meningkat, tetapi menunjukkan itu bukan sesuatu yang terisolasi untuk olahraga.

“Stewart-Haas Racing secara historis memiliki tingkat turnover yang sangat rendah, tapi ya, ada lebih banyak gesekan selama 12 bulan terakhir,” katanya. “Tingkat pergantian karyawan telah meningkat di banyak sektor, jadi saya tidak berpikir itu terisolasi ke ceruk NASCAR.”

Bagian dari alasan tingkat pengurangan meningkat adalah karena Covid, yang mengubah lanskap pekerjaan untuk banyak tempat kerja. Itu juga memungkinkan karyawan sendiri untuk mundur dan memikirkan keseimbangan kehidupan kerja mereka saat ini. Semua itu juga berlaku untuk industri NASCAR.

Chase Briscoe adalah Rookie of the Year seri NASCAR Cup tahun 2021. Dia mengendarai Ford No. 14 untuk Stewart-Haas Racing di seri NASCAR Cup. Tahun penuh pertamanya di seri Piala datang selama musim ketika NASCAR pulih dari penutupan Covid dalam olahraga, namun, ia membalap untuk tim dalam seri Xfinity pada tahun 2020 dan telah melihat bagaimana Covid mengubah NASCAR. Sementara dia melihat orang-orang di tim pindah ke peran yang berbeda, dia mengatakan Covid memberi orang lain kesempatan untuk berefleksi.

“Covid hanya mengubah lanskap olahraga,” kata Briscoe. “Kami tidak memiliki banyak orang di toko atau tidak mengirim mereka di jalan; mereka pergi dan menemukan hal-hal lain dan menyadari bahwa mereka mungkin dapat menghasilkan uang dengan jumlah yang sama atau sedikit lebih sedikit tetapi berada di rumah lebih banyak. Hanya lebih banyak orang pada umumnya keluar dari olahraga. Anda tahu, ini jelas merupakan jadwal yang melelahkan dan banyak dari mereka yang telah memberikan seluruh hidup mereka untuk balapan dan hanya ingin mencoba sesuatu yang berbeda.”

Sekarang dengan pemulihan dari Covid dalam ayunan penuh, banyak tempat kerja telah muncul dengan model kerja hybrid. Mereka telah beradaptasi dan beralih ke hal-hal seperti pekerjaan jarak jauh untuk menarik dan mempertahankan karyawan. Untuk tim di NASCAR, itu tidak mungkin. Selain jam kerja yang panjang dan kesibukan mingguan untuk olahraga yang berlangsung hampir sepanjang tahun, ada sifat unik dari pekerjaan itu sendiri.

“Kami adalah industri yang mengandalkan interaksi langsung dan langsung, jadi tidak ideal bagi mereka yang mencari pengaturan kerja yang fleksibel atau jarak jauh,” kata Frood. “Kami juga merupakan industri yang telah bekerja sangat keras dan bersaing di semua tantangan COVID, dan itu mungkin memicu beberapa kelelahan akibat pandemi.”

Bagi mereka yang berada di luar industri, tampaknya tim NASCAR hanya terdiri dari mekanik, kru yang melakukan pit stop selama balapan, dan pembalap. Tapi Frood menunjukkan bahwa ada banyak posisi dalam sebuah tim.

“Ada begitu banyak kesempatan kerja yang berbeda dalam NASCAR – mekanik, tukang las, pemasar, akuntan, insinyur, atlet kru pit, pengemudi truk, profesional hubungan masyarakat, manajer media sosial, dll,” katanya.

Seperti dunia bisnis lainnya, posisi terbuka saat ini lebih sulit untuk diisi daripada sebelumnya. Dan seperti dunia bisnis lainnya, tim seperti SHR harus beradaptasi.

“Seperti banyak industri lainnya, kami terikat pada elastisitas penawaran dan permintaan,” kata Frood. “Ada beberapa posisi khusus yang sulit untuk diisi. Terserah kami untuk kemudian meningkatkan program pengembangan dan pelatihan karyawan kami dan mengadopsi program yang menarik bagi calon rekrutan.”

Mereka juga merasa sulit untuk menarik dan mempertahankan bakat.

“Kami akan naif untuk berpikir bahwa pandemi tidak berdampak pada tenaga kerja kami dan meningkatkan tantangan dalam bersaing untuk dan mempertahankan bakat,” katanya. “Jadi ya, pasar telah dan akan terus menuntut kami untuk berkembang dan merangkul peluang baru untuk pengembangan, kolaborasi, dan pertumbuhan sumber daya manusia.”

Terlepas dari ketakutan bahwa tim akan terpaksa memberhentikan karyawan dengan pindah ke mobil Next Gen yang baru, ternyata menurut Frood, yang terjadi justru sebaliknya.

“Stewart-Haas Racing selalu bangga dengan kemampuannya untuk menjadi gesit dan efisien,” katanya. “Rekan-rekan kami di olahraga yang juga memiliki tim empat mobil, memiliki setidaknya 50 persen lebih banyak karyawan. Inisiatif NextGen telah memberi kami kesempatan untuk meningkatkan efisiensi dan praktik pelatihan silang kami sebelumnya. Ada penyusutan minimal modal manusia; namun pasti ada pemindahan tanggung jawab.”

Briscoe mengatakan di luar kepala mobilnya yang turun dari jalan, sesuatu yang direncanakan sebelum penutupan Covid, dia benar-benar belum melihat banyak perubahan dalam timnya.

“Ini adalah perjuangan untuk menemukan orang sampai batas tertentu, tetapi pada saat yang sama, saya tahu bagi kami, setidaknya kami berusaha, untuk mempertahankan sebanyak mungkin orang; latih saja mereka untuk melakukan hal yang berbeda di dalam toko,” kata Briscoe. “Dan, Anda tahu, itu, jelas merupakan upaya menyalip yang sangat besar untuk mencoba mengubah lingkungan toko hanya dengan mobil Next Gen dan mencoba mencari tahu cara pengoperasiannya. Kami masih hanya beberapa bulan dalam kesepakatan ini dan mencoba mencari tahu cara kerjanya dan apa cara terbaik untuk menyiapkan mobil-mobil ini dan, dan di trek balap.

“Bagi kami, setidaknya bagi saya, setidaknya dari sudut pandang saya, saya belum melihat banyak perubahan. Saya masih merasa seperti toko balap yang relatif sama dan saya melihat orang yang sama setiap kali saya di sana. Tapi Anda tahu, ada beberapa tim yang berada dalam situasi yang lebih sulit dari sudut pandang orang, berusaha menemukan orang jelas sulit saat ini.”

Sementara adaptasi untuk tim telah menghasilkan perampingan minimal tenaga kerja, ada lowongan di SHR dan tim lainnya.

“Kami memiliki sejumlah lowongan saat ini mulai dari seniman grafis hingga rekanan departemen suku cadang hingga insinyur desain dan banyak lagi,” kata Frood. “Terus terang, kami selalu mencari personel yang cerdas dan energik yang tidak hanya ingin berkembang secara individu, tetapi juga akan bersemangat dalam mencapai tujuan tim kolektif kami.”

Untuk seseorang yang ingin masuk ke NASCAR, mungkin langkah pertama terbesar adalah pindah ke Charlotte, wilayah Carolina Utara di mana sebagian besar tim NASCAR berada.

“Jika Anda pergi ke sana sekarang, Anda mungkin dapat menemukan sesuatu untuk dilakukan di level awal,” kata Briscoe. “Jenis bangun jalan Anda dan tingkatkan cara Anda.”

Kuncinya adalah memiliki pengalaman balap. Jenis yang bisa didapat dengan menjadi sukarelawan di trek lokal.

“Akan sulit, saya pikir, untuk pindah ke Charlotte tanpa pengalaman balap dan pengetahuan mekanik dan mendapatkan pekerjaan,” kata Briscoe. "Tapi maksud saya, jika Anda memiliki pengalaman, saya pikir saat ini, pasti, sulit untuk menemukan orang, jadi kami selalu mencari."

Mereka yang bertanya-tanya tentang memasuki industri NASCAR perlu diingat bahwa sementara ada posisi terbuka, bekerja dalam olahraga masih membutuhkan banyak dedikasi, jam kerja yang panjang, dan kemauan untuk memenuhi jadwal dengan balap hampir setiap akhir pekan dari Februari hingga November. . Tetapi tim membutuhkan orang-orang yang terampil, dan jika seseorang siap untuk terjun, mungkin benar bahwa tidak pernah ada waktu yang lebih baik untuk masuk ke NASCAR daripada sekarang.