AS Menghadapi 'Krisis' Meningkatnya Kematian Akibat Kecelakaan Dengan Strategi Nasional yang Berani

Amerika Serikat telah bergabung dengan negara-negara lain di dunia untuk memerangi pembantaian di jalan-jalannya dengan mengadopsi rencana yang menjangkau jauh, terkoordinasi, dan di seluruh negeri. Pada hari Kamis, Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg mengumumkan rincian Strategi Keselamatan Jalan Nasional (NRSS) pertama pemerintah federal, sebuah peta jalan untuk mengatasi peningkatan serius jumlah korban tewas di jalan-jalan negara.

“Kami tidak dapat mentolerir krisis kematian di jalan raya yang terus berlanjut di Amerika,” kata Buttigieg dalam sebuah pernyataan. “Kematian ini dapat dicegah, dan itulah sebabnya kami meluncurkan Strategi Keselamatan Jalan Nasional hari ini – rencana yang berani dan komprehensif, dengan pendanaan baru yang signifikan dari Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan Presiden Biden.”

Kematian di jalan melonjak pada paruh pertama tahun 2021, peningkatan enam bulan terbesar dalam kematian kecelakaan lalu lintas yang pernah tercatat dalam sejarah sistem pelaporannya, menurut perkiraan yang dirilis pada bulan Oktober oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) Departemen Transportasi. Lebih dari 20,000 orang tewas dalam kecelakaan kendaraan bermotor di jalan-jalan AS, meningkat hampir 20 persen dari periode yang sama tahun 2020.  

Sementara jumlah kematian jalan raya tahunan menurun selama bertahun-tahun, menurut data federal, kemajuan mendatar selama dekade terakhir dan sekarang kematian telah meningkat secara dramatis selama pandemi.

Buttigieg mengatakan tujuannya adalah untuk berkoordinasi dan bekerja dengan semua tingkat dan sektor pemerintah, sektor swasta, dan masyarakat di seluruh negeri “untuk memberikan hasil, karena setiap pengemudi, penumpang, dan pejalan kaki harus yakin bahwa mereka akan tiba di tempat tujuan dengan selamat, setiap saat.” 

Strategi nasional yang baru akan mencakup pendekatan Vision Zero atau Sistem Aman untuk keselamatan dan desain jalan yang memperhitungkan kesalahan manusia, yang pertama kali diterapkan di Swedia pada 1990-an. Tujuannya adalah untuk menghilangkan semua kematian di jalan dan cedera serius dengan menciptakan beberapa lapisan perlindungan, jadi jika salah satu gagal, yang lain akan membuat jaring pengaman untuk mengurangi dampak kecelakaan.  

Strategi nasional diharapkan dapat mengidentifikasi dan memprioritaskan langkah-langkah yang akan diambil Departemen untuk mengatasi krisis ini secara sistemik dan mencegah kematian yang dapat dihindari dan cedera serius dalam lima kategori utama yang akan menghasilkan: orang yang lebih aman, jalan yang lebih aman, kendaraan yang lebih aman, kecepatan yang lebih aman, dan pos yang lebih baik. -perawatan kecelakaan. 

Beberapa tindakan kunci termasuk memberikan bantuan teknis kepada masyarakat dari semua ukuran; pengaturan batas kecepatan, memanfaatkan teknologi untuk meningkatkan keselamatan kendaraan bermotor, seperti pembuatan aturan tentang pengereman darurat otomatis dan pengereman darurat otomatis pejalan kaki, dan pembaruan Program Penilaian Mobil Baru.

“Kami sebagai masyarakat tidak lagi dapat menerima kematian lalu lintas sebagai rutinitas,” Steve Cliff, Wakil Administrator NHTSA, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Setiap nyawa yang hilang adalah tragedi, dan kita semua dapat, harus, dan harus berbuat lebih banyak untuk mengubah budaya. Strategi Keselamatan Jalan Nasional dan Pendekatan Sistem Aman menawarkan kepada semua komunitas peta jalan untuk menyelamatkan nyawa dan mengurangi cedera.”

Strategi Keselamatan Jalan Nasional didukung secara luas di antara para pendukung keselamatan jalan. 

“Kemajuan yang berarti untuk membalikkan lintasan kematian akibat kecelakaan yang tidak terkendali dapat dicapai dengan peningkatan keselamatan yang sangat dibutuhkan, termasuk berbagai tujuan yang digariskan hari ini oleh DOT, dan undang-undang negara bagian yang optimal,” Cathy Chase, presiden Advokat untuk Jalan Raya dan Mobil Keamanan, kata dalam sebuah pernyataan. 

Para advokat baru-baru ini merilis Roadmap of State Highway Safety Laws 2022 yang menguraikan agenda komprehensif bagi gubernur dan legislator negara bagian untuk mengisi celah berbahaya dalam undang-undang keselamatan lalu lintas mereka. 

Dia mengidentifikasi beberapa area di mana standar kinerja minimum yang komprehensif "sangat dibutuhkan," termasuk sistem bantuan pengemudi canggih di mobil dan truk baru, teknologi pencegahan gangguan mengemudi yang diterapkan secara luas, dan sistem deteksi dan peringatan untuk mencegah tragedi sengatan panas kendaraan anak-anak. 

“Komitmen DOT terhadap nol kematian berarti tidak ada ruang untuk keraguan dan kelambanan,” tambah Ms. Chase.

 “Kepemimpinan nasional dalam keselamatan lalu lintas sangat penting,” Jonathan Adkins, direktur eksekutif Asosiasi Keselamatan Jalan Raya Gubernur, mengatakan dalam sebuah pernyataan, “untuk mengatasi jalan-jalan yang tidak aman, perilaku mengemudi yang berbahaya – seperti ngebut, mengemudi dengan gangguan atau terganggu, dan tidak menekuk – dan risiko lain yang tidak perlu merenggut nyawa di jalan kita setiap hari.”

Strategi baru yang ambisius, katanya, mengakui bahwa masyarakat dan negara bagian akan menggunakan pendekatan yang berbeda, tetapi serangkaian tindakan yang kuat harus bekerja bersama agar efektif dalam mencapai “tujuan bersama kita yaitu nol kematian lalu lintas.”

Untuk informasi lebih lanjut, klik di sini dan di sini.