Uber Kembali Dalam Bisnis Robot Tepat Pada Waktunya Untuk CES

Sudah dua tahun sejak Uber menyebutnya berhenti mencoba membuat mobil tanpa pengemudi sendiri, tetapi raksasa pengangkut tumpangan itu sekarang melaju kencang ke pasar dengan armada robot pengiriman dan kendaraan otonom yang terdistribusi berkat kesibukan kemitraan baru-baru ini.

Mereka yang menghadiri acara teknologi terbesar di dunia, CES, mungkin memiliki kesempatan untuk mengendarai Uber swakemudi serba listrik dari Motional, sebuah startup yang didukung oleh Hyundai yang berbasis di Boston. Perusahaan baru saja mengumumkan a perjanjian 10 tahun untuk menghadirkan jutaan perjalanan otonom di seluruh jaringan Uber. Setelah penerapan di Las Vegas, peluncuran yang lebih luas sedang direncanakan untuk Los Angeles. Robotaxis Hyundai IONIQ 5 Motional telah melakukan pengiriman Uber Eats di Santa Monica sejak Mei sebagai bagian dari uji coba.

Di Miami, Uber Eats meluncurkan robot pengiriman trotoar dengan operator bertenaga AI Cartken. Perusahaan robotika yang didirikan oleh mantan insinyur Google saat ini beroperasi di seluruh kampus kampus dengan layanan pengiriman makanan seperti GrubHub. Kemitraan Uber Eats akan menjadi yang pertama di luar kampus.

Mitra lainnya termasuk Serve Robotics yang telah melakukan pengiriman trotoar untuk Uber Eats di West Hollywood. Startup Kota Redwood dipisahkan dari Uber tahun lalu yang berasal dari akuisisi Postmates senilai $2.65 miliar pada tahun 2020.

Dan Nuro yang akan melakukan penyebaran pertamanya di jaringan Uber di Mountain View, California dan Houston, Texas. Ini berasal dari perjanjian 10 tahun yang diumumkan pada konferensi Go/Get Uber pada bulan Mei. Perusahaan mendapat kehormatan sebagai yang pertama mendapatkan izin penyebaran otonom dari California DMV.

Memimpin tim global Uber dalam mobilitas & pengiriman otonom adalah Noah Zych yang memilikinya tersebut cakupan kemitraan ini menunjukkan peran penting yang akan dimainkan oleh kendaraan otonom bersama di masa depan transportasi dan dalam misi Uber untuk menjadi platform yang membantu pengguna pergi ke mana pun dan mendapatkan apa pun.

Tapi Lyft juga mengejar kemitraan ini dan jalan ke depan bukannya tanpa tantangan.

Salah satu pemain terbesar di luar angkasa adalah GM-subsidiary Cruise Automation yang telah menawarkan wahana tanpa pengemudi di San Francisco sejak tahun lalu. Perusahaan memiliki sekitar 100 kendaraan otonom yang beroperasi tanpa pengemudi keselamatan dan sedang berusaha untuk meningkatkan hingga 5,000. Tetapi kota ini melihat lebih dekat pada rencananya karena kekhawatiran telah dikemukakan bahwa perluasan semacam itu dapat membanjiri jalan-jalan kota, menurut sebuah pernyataan. surat oleh SFMTA.

Selain itu, ada kejadian aneh di mana robotaxi kosong dihentikan karena pelanggaran lalu lintas dan polisi dibuat bingung bagaimana berinteraksi dengannya. Cruise mengatakan telah mengatasi masalah ini dengan memberikan pelatihan kepada departemen kepolisian dan nomor telepon khusus untuk dihubungi dalam situasi tersebut.

Pasar juga masih baru lahir dan beroperasi di lingkungan ketidakpastian ekonomi dan kenaikan biaya.

Meskipun ada pendatang yang menarik seperti Zoox yang diakuisisi oleh Amazon pada tahun 2020 seharga $1.2 miliar dan perusahaan truk otonom Aurora yang go public tahun lalu setelah Uber melepaskannya. Argo AI yang didukung Ford dan VW tiba-tiba mati pada bulan Oktober dan Apple baru saja meninggalkan ambisi untuk mengembangkan mobil Level 5 yang sepenuhnya otonom, memilih Level 4 sebagai gantinya di mana interaksi manusia masih diperlukan. Ini mendorong peluncuran mobil self-driving hingga 2026.

Untuk lebih memahami di mana teknologi itu berdiri, CES memamerkan banyak dari mobil self-driving ini di pameran yang berlangsung 5 hingga 8 Januari di Las Vegas, dan menjadi tuan rumah Indy Autonomous Challenge, sebuah kompetisi di mana sembilan mobil otonom sepenuhnya balapan dengan kecepatan lebih dari 190 mph pada 7 Januari, pukul 1 hingga 3 sore di Las Vegas Motor Speedway.