Inggris merencanakan gigafactory hidrogen senilai $95 juta

Sebuah perusahaan yang berkantor pusat di Inggris mengatakan pada hari Senin bahwa mereka sedang membangun “gigafactory” senilai £80 juta ($95.9 juta) yang mengkhususkan diri dalam pembuatan komponen sel bahan bakar hidrogen, dengan operasi yang direncanakan akan dimulai pada paruh pertama tahun 2024.

Dalam sebuah pernyataan, terdaftar di London Johnson Matthey kata fasilitas di Royston, Inggris, akan mampu memproduksi 3 gigawatt komponen sel bahan bakar membran pertukaran proton per tahun. Juga dikenal sebagai sel bahan bakar membran elektrolit polimer, kata pemerintah AS Sel bahan bakar PEM di mobil “menggunakan bahan bakar hidrogen dan oksigen dari udara untuk menghasilkan listrik.” Sel bahan bakar PEM terbuat dari sejumlah bahan yang berbeda.

Idenya adalah bahwa komponen tersebut akan digunakan oleh kendaraan hidrogen, dengan pengumuman yang mengacu pada angkutan jalan. Laporan sebelumnya tentang rencana JM untuk gigafactory hidrogen diterbitkan oleh The Sunday Times pada November 2021.

Rencana Johnson Matthey telah menerima dukungan dari pemerintah Inggris melalui Dana Transformasi Otomotif Advanced Propulsion Centre, sebuah program pendanaan yang berfokus pada industrialisasi skala besar.

Ide di balik kendaraan sel bahan bakar adalah hidrogen dari tangki bercampur dengan oksigen, menghasilkan listrik. Menurut Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi AS, kendaraan sel bahan bakar memancarkan “hanya uap air dan udara hangat”.

Dalam pengumumannya sendiri pada hari Senin, Advanced Propulsion Center mengatakan mereka memperkirakan bahwa permintaan Inggris untuk sel bahan bakar akan menjadi sekitar 10 GW pada tahun 2030, meningkat menjadi 14 GW pada tahun 2035. Ini, tambahnya, akan “setara dengan 140,000 kendaraan. .”

APC mengatakan kendaraan sel bahan bakar "cepat mengisi bahan bakar seperti mesin pembakaran standar dan memiliki jangkauan dan kepadatan daya untuk menyaingi mesin diesel." Ini menjadikannya “sempurna untuk aplikasi tugas berat” seperti kendaraan barang berat, atau HGV.

“Transportasi barang dekarbonisasi sangat penting untuk membantu masyarakat dan industri memenuhi target bersih nol emisi mereka – sel bahan bakar akan menjadi bagian penting dari transisi energi,” Liam Condon, kepala eksekutif Johnson Matthey, mengatakan.

JM adalah salah satu dari beberapa perusahaan yang bekerja pada teknologi yang berkaitan dengan kendaraan sel bahan bakar hidrogen. Pada akhir Juni, Tevva, perusahaan lain yang berbasis di Inggris, meluncurkan kendaraan barang berat hidrogen-listrik.

Di bulan yang sama, Volvo Trucks mengumumkan telah dimulainya untuk menguji kendaraan yang menggunakan "sel bahan bakar bertenaga hidrogen," dengan perusahaan Swedia mengatakan jangkauan mereka bisa mencapai 1,000 kilometer, atau sedikit lebih dari 621 mil.

Sementara beberapa orang bersemangat tentang potensi kendaraan sel bahan bakar di tahun-tahun mendatang, pangsa pasar mereka saat ini tetap kecil dibandingkan dengan kendaraan listrik baterai.

Menurut laporan Global Electric Vehicle Outlook 2022 Badan Energi Internasional, stok kendaraan listrik sel bahan bakar dunia mencapai sekitar 51,600 pada tahun 2021.

IEA mengatakan penjualan kendaraan listrik – yaitu, penjualan baterai listrik dan kendaraan hibrida plug-in – mencapai 6.6 juta pada tahun 2021. Pada kuartal pertama tahun 2022, penjualan EV mencapai 2 juta, meningkat 75% dibandingkan dengan tiga tahun pertama. bulan 2021.