Volvo Cars, Northvolt akan membangun gigafactory di Gothenburg

Volvo Cars dan Northvolt mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka akan membangun pabrik pembuatan baterai di Gothenburg, Swedia, dengan konstruksi yang akan dimulai pada tahun 2023.

Menurut perusahaan, fasilitas tersebut diatur untuk “memiliki kapasitas produksi sel tahunan potensial hingga 50 gigawatt jam.” Ini sama dengan memasok baterai yang cukup untuk sekitar 500,000 mobil setiap tahun, kata mereka.

Baterai yang diproduksi oleh pabrik akan "dikembangkan secara khusus" sehingga dapat digunakan pada mobil listrik penuh dari Volvo dan Polestar, yang dimiliki bersama oleh Volvo Cars dan Geely Holding Group China.

Yang disebut gigafactory di Gothenburg akan sesuai dengan rencana pusat penelitian dan pengembangan yang diumumkan pada Desember 2021 sebagai bagian dari investasi sekitar 30 miliar krona Swedia, atau $3.29 miliar.

Gigafactories adalah fasilitas yang memproduksi baterai untuk kendaraan listrik dalam skala besar. CEO Tesla Elon Musk telah secara luas dikreditkan sebagai pencetus istilah tersebut.

“Perusahaan patungan produksi sel baterai antara Northvolt dan Volvo Cars akan menjadi pemain penting dalam produksi sel baterai Eropa dan akan mewakili salah satu unit produksi sel terbesar di Eropa,” kata perusahaan dalam pernyataan yang dipublikasikan di situs web mereka pada hari Jumat.

"Volvo Cars dan Northvolt telah menunjuk mantan eksekutif Tesla Adrian Clarke untuk memimpin perusahaan produksi," tambah mereka.

Rencana untuk mengembangkan pabrik baterai diumumkan pada bulan Desember, tetapi lokasi spesifik tidak dikonfirmasi pada saat itu. Pusat R&D akan mulai beroperasi tahun ini, dengan fasilitas produksi baterai dijadwalkan akan beroperasi pada tahun 2025.

Pada Maret 2021, Volvo Cars mengatakan bahwa pihaknya berencana untuk menjadi "perusahaan mobil listrik sepenuhnya" pada tahun 2030. Northvolt adalah perusahaan yang berkantor pusat di Stockholm yang didirikan pada 2016. Ini telah menarik investasi dari Goldman Sachs dan Volkswagen, antara lain, dan menargetkan 150 GWh keluaran sel per tahun pada tahun 2030.

Selama sesi tanya jawab pada hari Jumat, CEO Northvolt Peter Carlsson dan Javier Varela, kepala teknik dan operasi Volvo Cars, ditanya apakah akan ada perluasan usaha patungan ke bagian dunia seperti Asia dan Amerika.

Varela menekankan itu adalah proses langkah demi langkah. "Hari ini jelas bahwa kami fokus pada kebutuhan Eropa kami dan [itu] akan dibahas di masa depan bagaimana kami akan mengamankan kapasitas di bidang lain," katanya.

Sementara itu, Carlsson berkata: “Jelas, sejak hari pertama kami memiliki fokus besar Eropa dan infrastruktur kami ada di sini. Tetapi … juga cukup jelas bahwa platform elektrifikasi benar-benar menjadi global dan peluncuran portofolio produk … menjadi global.”

“Namun, baterai berat untuk dikirim dan mereka juga, sampai batas tertentu, agak rumit dalam hal logistik karena ada … [ada] persyaratan barang berbahaya tertentu saat Anda mengirim baterai.”

Artinya akan ada regionalisasi rantai pasok, katanya. “Itulah kenyataan, juga bagi kami, yang perlu terus kami jelajahi.”

Pengumuman Jumat datang pada akhir minggu di mana Asosiasi Produsen Mobil Eropa mengatakan 878,432 mobil penumpang listrik baterai baru terdaftar di UE tahun lalu, dibandingkan dengan 538,734 pada tahun 2020.

Untuk mobil penumpang baru, pangsa pasar untuk kendaraan listrik baterai mencapai 9.1% pada tahun 2021. Meskipun pendaftaran untuk kendaraan bensin dan diesel baru turun, ACEA mengatakan “jenis bahan bakar konvensional masih mendominasi penjualan mobil UE dalam hal pangsa pasar pada tahun 2021, terhitung untuk 59.6% dari semua pendaftaran baru.”