Volvo telah mulai menguji truk dengan sel bahan bakar bertenaga hidrogen

Volvo Trucks mengatakan pada hari Senin bahwa mereka telah mulai menguji kendaraan yang menggunakan "sel bahan bakar yang ditenagai oleh hidrogen," dengan perusahaan Swedia mengklaim jangkauan mereka dapat mencapai hingga 1,000 kilometer, atau sedikit lebih dari 621 mil.

Dalam sebuah pernyataan, Volvo Trucks yang berkantor pusat di Gothenburg mengatakan pengisian bahan bakar kendaraan akan memakan waktu kurang dari 15 menit. Uji coba pelanggan akan dimulai dalam beberapa tahun ke depan, dengan komersialisasi "direncanakan untuk bagian akhir dekade ini."

Sel bahan bakar untuk kendaraan akan disediakan oleh cellcentric, perusahaan patungan dengan Daimler Truck yang didirikan pada Maret 2021.

“Truk listrik sel bahan bakar bertenaga hidrogen akan sangat cocok untuk jarak jauh dan tugas berat yang membutuhkan energi,” Roger Alm, presiden Volvo Trucks, mengatakan.

Di samping kendaraan sel bahan bakar hidrogen, Volvo Trucks — yang merupakan bagian dari Volvo Group — juga telah mengembangkan truk baterai-listrik.

Elektrifikasi truk jarak jauh dan tugas berat menghadirkan serangkaian tantangan uniknya sendiri. Global EV Outlook dari Badan Energi Internasional untuk tahun 2021 menggambarkan truk jarak jauh membutuhkan “teknologi canggih untuk pengisian daya tinggi dan/atau baterai besar.”

Persaingan dalam sektor ini telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Fokus Volvo Trucks pada teknologi tanpa emisi akan membuatnya bersaing dengan perusahaan seperti Tesla dan mitra JV Truk Daimler, yang sama-sama mengembangkan truk listrik.

Seperti Volvo Trucks, Daimler Truck berfokus pada kendaraan baterai-listrik dan hidrogen.

Dalam sebuah wawancara dengan CNBC tahun lalu Martin Daum, ketua dewan manajemen di Daimler Truck, ditanya tentang perdebatan antara baterai-listrik dan sel bahan bakar hidrogen.

“Kami memilih keduanya karena keduanya … masuk akal,” jawabnya, sebelum menjelaskan bagaimana teknologi yang berbeda akan sesuai dalam skenario yang berbeda.

“Secara umum, Anda dapat mengatakan: Jika Anda pergi ke pengiriman kota di mana Anda membutuhkan jumlah energi yang lebih rendah di sana, Anda dapat mengisi daya semalaman di depot, maka itu pasti baterai listrik,” katanya.

“Tetapi saat Anda berada di jalan, saat Anda pergi dari Stockholm ke Barcelona … menurut saya, Anda membutuhkan sesuatu yang dapat Anda angkut dengan lebih baik dan di mana Anda dapat mengisi bahan bakar dengan lebih baik dan itu pada akhirnya adalah H2.”

"Putusannya belum keluar, tapi saya pikir terlalu berisiko bagi perusahaan seukuran kami untuk pergi hanya dengan satu teknologi."

Sementara ada kegembiraan di beberapa tempat tentang potensi kendaraan bertenaga hidrogen, ada rintangan ketika datang untuk memperluas sektor ini, sebuah poin yang diakui oleh Volvo Trucks pada hari Senin.

Ini menunjuk pada tantangan termasuk “pasokan hidrogen hijau skala besar” serta “fakta bahwa infrastruktur pengisian bahan bakar untuk kendaraan berat belum dikembangkan.”

Dijelaskan oleh IEA sebagai “pembawa energi serbaguna,” hidrogen memiliki beragam aplikasi dan dapat digunakan di berbagai industri.

Itu dapat diproduksi dengan berbagai cara. Salah satu metode termasuk menggunakan elektrolisis, dengan arus listrik yang memisahkan air menjadi oksigen dan hidrogen.

Jika listrik yang digunakan dalam proses ini berasal dari sumber terbarukan seperti angin atau matahari maka beberapa orang menyebutnya hidrogen “hijau” atau “terbarukan”. Saat ini, sebagian besar generasi hidrogen didasarkan pada bahan bakar fosil.

Pekan lalu, Volvo Construction Equipment, yang juga merupakan bagian dari Volvo Group, mengatakan telah memulai pengujian "prototipe pengangkut artikulasi sel bahan bakar."