VW dan Northvolt yang didukung Goldman Sachs merencanakan gigafactory Jerman

Northvolt mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya akan membangun sebuah gigafactory di Jerman, dengan perusahaan berharap baterai pertama fasilitas tersebut akan diproduksi pada tahun 2025.

Dalam sebuah pernyataan, pembuat baterai yang bermarkas di Stockholm mengatakan pabrik Northvolt Drei akan berlokasi di Heide, Jerman utara, dan menyediakan baterai lithium-ion untuk pasar Eropa.

Northvolt mengatakan "kapasitas produksi potensial" pabrik itu dijadwalkan menjadi 60 gigawatt jam per tahun, yang akan "cukup untuk sekitar satu juta kendaraan listrik."

Perusahaan itu mengatakan Northvolt Drei - "drei" adalah tiga dalam bahasa Jerman - akan menjadi gigafactory ketiganya. Gigafactories adalah fasilitas yang memproduksi baterai untuk kendaraan listrik dalam skala besar. Tesla CEO Elon Musk telah secara luas dikreditkan sebagai pencetus istilah tersebut.

Northvolt mengatakan lokasi pabrik di negara bagian Schleswig-Holstein akan memungkinkannya memanfaatkan jaringan energi di daerah itu.

Ini menggambarkan jaringan sebagai "ditandai dengan surplus listrik yang dihasilkan oleh tenaga angin darat dan lepas pantai dan diperkuat oleh energi bersih yang disediakan melalui interkoneksi jaringan ke Denmark dan Norwegia."

Northvolt didirikan pada tahun 2016 dan telah menarik investasi dari Goldman Sachs dan Volkswagen, Antara lain.

"Itu penting bagaimana kami memproduksi sel baterai," kata Peter Carlsson, CEO Northvolt, Selasa. “Jika Anda menggunakan batu bara dalam produksi Anda, Anda memasukkan cukup banyak CO2 ke dalam baterai Anda, tetapi jika kami menggunakan energi bersih, kami dapat membangun produk yang sangat berkelanjutan,” kata Carlsson.

“Filosofi kami adalah bahwa industri intensif energi baru, seperti manufaktur baterai, harus didirikan di dekat lokasi geografis tempat energi bersih diproduksi.”

Northvolt tidak sendirian dalam mencari untuk mendirikan sebuah gigafactory di Jerman, sebuah pembangkit tenaga listrik industri dan ekonomi yang merupakan rumah bagi tenaga kerja yang sangat terampil. Tesla sedang mengerjakan Gigafactory Berlin-Brandenburg, misalnya.

Di tempat lain, VW – yang pada Desember 2021 mengatakan memiliki saham sekitar 20% di Northvolt – ingin mengembangkan sejumlah gigafactories sendiri di Eropa, termasuk satu di negara bagian Lower Saxony di Jerman.

Lebih jauh lagi, pada hari Senin Ford mengatakan telah menandatangani nota kesepahaman yang tidak mengikat dengan SK On Co. Korea Selatan dan Koç Holding Turki.

MOU tersebut berkaitan dengan pembentukan usaha patungan yang berpusat di sekitar pengembangan fasilitas baterai EV komersial di dekat ibu kota Turki, Ankara. Jika semua berjalan sesuai rencana, diharapkan produksi di pabrik tersebut bisa dimulai pada pertengahan dekade ini.

Ford mengatakan JV mendapat dukungan dari pemerintah Turki dan akan memiliki kapasitas berkisar antara 30 hingga 45 gigawatt jam per tahun.

Upaya untuk membangun fasilitas yang berfokus pada baterai EV datang pada saat ekonomi utama ingin mengurangi jejak lingkungan dari transportasi berbasis jalan dan menjauh dari kendaraan berbasis bensin dan diesel.

Komisi Eropa, badan eksekutif UE, menargetkan pengurangan 100% emisi CO2 dari mobil dan van pada tahun 2035. Turki, tempat fasilitas baterai yang didukung Ford akan berlokasi, bukan bagian dari UE.

Inggris, yang meninggalkan UE pada akhir Januari 2020, ingin menghentikan penjualan mobil dan van diesel dan bensin baru pada tahun 2030. Mulai tahun 2035, semua mobil dan van baru akan memiliki emisi nol-pipa knalpot.